книги из ГПНТБ / Галиев Г.Х. Ремонт технологического оборудования хлопкоочистительных заводов

Преимущество узлового метода ремонта перед индивидуальным состоит в том, что за сравнительно короткий срок машину подго­ тавливают к дальнейшей работе. Подготовленные пильные ци­ линдры, а также другие узлы можно быстро заменять при кратко­ временных остановах (забоях или по другим причинам) машин, при смене партий перерабатываемого хлопка-сырца, остановах ма­ шин на технологическую чистку в пересменах и т. д.

Узловой метод ремонта по объему равен текущему ремонту и поэтому этот метод наиболее часто используют при остановах за­ водов на профилактический ремонт по графику. Необходимые узлы подготавливают в течение недели, а устанавливают на машины при профилактических остановах заводов. К узловым методам ремонта относится подготовка пильных цилиндров и колосниковых решеток джинов и линтеров, вариаторов, роторов вентиляторов, поршней механических трамбовок, ворошителей линтеров, колковых и пиль­ чатых барабанов очистителей, звеньев шнеков в сборе с подвес­ ными подшипниками, распределительных коробок гидронасосов, цилиндров с клапанами и плунжером и др.

Количество необходимых узлов, которые должны быть заранее подготовлены, определяет главный механик, исходя из конкретных условий завода и имеющихся возможностей. На 5-джинную бата­ рею нужно иметь две взаимозаменяемые колосниковые решетки, три пильных цилиндра джинов, два пильных цилиндра волокноочистителей и т. д.

При подготовке узлов к капитальному ремонту работу следует начинать задолго до начала ремонта согласно графику сроков под­ готовки запасных частей. Это обеспечивает высокое качество ре­ монта и выполнение его в установленные сроки.

Хранение подготовленных узлов и деталей до установки их иа машину должно быть организовано так, чтобы избежать их по­ вреждения.

Однотипность многих машин хлопкоочистительных заводов об­ легчает широкое внедрение узловых методов ремонта.

При с т е н д о в о м методе ремонта оборудование (агрегаты) за­ меняется полностью. Этот метод применяют при капитальном ре­ монте заводов, но нередко используют и в период эксплуатации. Примером может служить замена различных вентиляторов, меха­ нических трамбовок прессов, питателей джинов и линтеров, кон­ денсоров волокна и линта.

Машины для замены подготавливают на специальных стендах в ремонтно-механических цехах, а затем переносят в цех и уста­ навливают на место изношенных.

Техническая документация

Для успешной эксплуатации оборудования и тщательной подго­ товки к ремонтам очень важно обеспечить надлежащее хранение технических паспортов машин, альбомов чертежей деталей и ак­ куратное ведение инвентарных карт.

180

Технические паспорта в виде оформленных брошюр поступают вместе с машиной как приложение и руководство по эксплуатации данной машины. В них содержатся основные сведения о машине, описывается их общий вид, приводятся производительность, очисти­ тельный эффект, кинематические схемы, частота вращения рабочих органов, характеристики установленных электродвигателей, приня­ тые зазоры и разводки, системы смазок, характеристика приводных устройств и другие данные. В паспорте отмечают дату ввода ма­ шины в эксплуатацию, первоначальную ее стоимость, инвентар­ ный номер.

Паспорта являются руководством для использования и содер­ жания машин. Если в процессе ремонта машин производят какиелибо работы по модернизации узлов, реконструкции или частич­ ные конструктивные изменения деталей, то содержащиеся в пас­ портах данные должны своевременно корректироваться и дополняться. В паспорте также должны быть занесены сведения о выполненных работах, результатах технических осмотров и те­ кущих ремонтов.

В случае необходимости паспорта полностью обновляют, чтобы иметь наиболее правильные и полные сведения о данной машине, которые позволяют в любой момент установить ее состояние и определить объем необходимых работ по ее ремонту или модер­ низации.

К паспортамприлагают вкладные листы с формами эксплуата­ ционных журналов и карт наблюдений за работой машины, кото­ рые должны систематически заполняться. В эксплуатационный журнал заносят сведения об износе деталей, выявленном в про­ цессе эксплуатации. В карте наблюдений делают записи о прове­ дении соответствующих видов ремонта (технический осмотр, теку­ щий, капитальный и аварийный ремонт, даты начала и окончания

ремонта,	затраты времени в человеко-часах), делают отметки
о замене	основных рабочих органов, о содержании	произведенных
работ по	модификации и др. В них заносят также	сведения о по­

ломках и авариях, их причины и длительность простоев машин в часах.

На все эксплуатируемое оборудование очень важно иметь аль­ бомы чертежей, необходимые для ремонта деталей. На хлопко­ очистительных заводах имеются чертежи-каталоги запасных дета­

лей и узлов технологического оборудования,				составленные	Таш­
кентским	государственным	специальным конструкторским			бюро
(ГСКБ) по хлопкоочистке,		которыми нужно		руководствоваться
при заказе	изделий, необходимых		для проведения текущего и ка­
питального	ремонтов. Однако, как		показывает	практика, требуется •

также и разработка на самих хлопкоочистительных заводах черте­ жей на детали, которые изготовляются механическими мастер­ скими. Кроме того, нужно иметь чертежи на детали, которые в процессе эксплуатации теряют свои формы и размеры, на детали, которые в процессе работы конструктивно изменены и не соответ­ ствуют чертежам заводов-поставщиков. Требуется также изготов-

181

ление	чертежей и	на	нетиповые		детали	ответственных	узлов.
Очень	часто требуемых		при ремонте сменных деталей не				бывает
в спецификациях,		высылаемых		на	хлопкоочистительные		заводы
поставщиками для		заключения		договоров		на изготовление и по­

ставку. В любом из этих случаев наличие чертежей помогает ре­ монтникам восстановить деталь до нормальных размеров, устра­ нить износы и сократить тем самым простои технологических ма­ шин в ремонте.

Вся работа по составлению чертежей и альбомов проводится в отделе главного механика под его непосредственным руковод­ ством. Номенклатуру деталей, на которые необходимо изготовить чертежи и скомплектовать в сводный альбом, устанавливает глав­ ный механик. Чертежи комплектуются по типам оборудования. На чертежах необходимо указывать степень точности обработки, допуски и посадки сопрягаемых деталей, все технические условия их изготовления, характерные особенности восстановления наибо­ лее важных узлов. Для ответственных узлов следует давать сбо­ рочный чертеж с указанием номеров деталей и с объяснением спо­ собов сборки.

Альбомы чертежей во многих случаях бывают необходимы также для уточнения номинальных размеров деталей, поступающих на завод без маркировки и спецификаций, а также для предъявле­ ния рекламаций. По составленным альбомам чертежей, которые должны постоянно обновляться, легко находят номера деталей, соответствующих установленным нормалям машиностроительных заводов.

В функции отдела главного механика входит также ведение ин­ вентарных карт машин. На каждое вновь принятое оборудование заводится инвентарная карта, а каждой машине дается инвентар­ ный номер. В инвентарных картах приводится краткая характе­ ристика машин, регистрируется их шифр, указывается балансовая стоимость, номер паспорта, даты проведения капитальных ремон­ тов. Инвентарные карты заполняют в двух экземплярах — один из них хранится в картотеке главного механика, другой—в бух­ галтерии. Отдел главного механика пользуется ими для техниче­ ских расчетов, а бухгалтерия ведет по ним статистический учет наличия машин, производит амортизационные отчисления, рассчи­ тывает суммы произведенных затрат. Инвентарными картами поль­ зуются также для определения процента износа оборудования при переоценке основных фондов.

Организация инструментального хозяйства

При ремонтно-механических цехах организуются инструмен­ тальные кладовые. Из числа квалифицированных слесарей назна­ чается инструментальщик, в обязанности которого входит учет на­ личия и пополнение необходимого запаса инструментов и измери­ тельных приборов. Он систематически проверяет состояние инструментов, их исправность и предоставляет в распоряжение ре-

182

монтиых бригад все инструменты и приспособления, необходимые для ремонта.

Винструментальной кладовой хранится постоянный запас ме­ таллорежущего, слесарно-монтажного, контрольно-измерительного, зажимного и абразивного инструмента.

Взависимости от характера выполняемых работ главный меха­ ник обеспечивает наличие необходимого инструмента следующей номенклатуры:

металлорежущие инструменты—резцы токарные и строгальные, фрезы, развертки, зенкеры, сверла, метчики, плашки, машинные и ручные ножовочные полотна;

слесарно-монтажные инструменты — гаечные, разводные, тор­ цевые со сменными головками, цепные трубные ключи, клуппы для нарезки труб, станки для ножовочных полотен по металлу, ручные ножницы для резки металла, ручные и электрические дрели, молотки, зубила, бородки и просечки, шаберы, воротки для плашек и метчиков, плоскогубцы, пассатижи, отвертки, напильники

личные, бархатные, драчевые в плоском, квадратном		трехгран­
ном и круглом исполнении, надфили и рашпили;
зажимные инструменты — патроны сверлильные	и	трехкулач-
ковые, тиски слесарные параллельные и стуловые;
абразивы — шлифовальные круги необходимого	размера, мате­

риала и номера зерна, шлифовальные шкурки на полотне или бумаге;

контрольно-измерительные инструменты — измерительные ли­ нейки разной длины, рулетки, складные метры, штангенциркули, штангенглубиномеры, микрометры, резьбомеры, щупы, угольники для контроля перпендикулярности, уровни слесарные для измере­ ния прямолинейности, кронциркули и нутромеры, разметочные циркули, индикаторы и т. д.

Кроме того, должны быть различные устройства и приспособле­ ния, необходимые для производства ремонтных работ,— тали, съемники, домкраты, паяльные лампы. Все инструменты хранятся на специальных стеллажах и ячейках с надписями, по которым можно быстро найти необходимый инструмент.

Выдача инструментов, особенно дорогостоящих, а также ин­ струментов, закрепляемых для постоянного пользования, произво­ дится путем записи выданного инструмента в специальном жур­ нале. Инструмент, используемый для ежедневной работы, обычно выдают по марочной системе.

Заявки на весь стандартный инструмент для повседневных ра­ бот составляет главный механик. Получают инструмент через от­ делы снабжения предприятий на общих основаниях.

Финансирование ремонта

Финансирование всех видов ремонта, кроме капитального, про­ изводится за счет средств основного производства, предприятия. Эти расходы входят в себестоимость выпускаемой продукции.

183

Финансирование капитального ремонта осуществляется за счет амортизационных отчислений, производимых предприятием в Гос­ банк СССР на свой счет в соответствии с «Положением о порядке планирования, начисления и использования амортизационных от­ числений в народном хозяйстве», утвержденным Госпланом СССР,

Госэкономсоветом СССР, Госстроем СССР, Министерством финан­ сов СССР и Госбанком СССР от 3 апреля 1962 г. и инструкцией Госбанка СССР от 22 мая 1963 г. «О порядке финансирования капитального ремонта основных фондов».

Амортизационные отчисления предприятия производят также и в Стройбанк СССР, но эти средства предусматривают не капи­

тальный ремонт, а	полное восстановление (обновление) машин
после окончательного	износа.

Основные фонды предприятий, в том числе и технологические машины, участвуют в процессе производства в течение ряда лет. При этом они со временем изнашиваются и постепенно теряют на­ чальную стоимость. Изнашиваемую часть фондов (в денежной форме) включают в затраты на выпуск продукции и производят отчисления в соответствующие банки. Таким образом предприятия обеспечивают себе возможность использовать эти средства для частичного восстановления основных фондов (капитальный ре­ монт) или полной замены (приобретение нового оборудования). Затраты, производимые за счет амортизационных отчислений, в се­ бестоимость продукции не входят.

Амортизационные отчисления предприятия производят, распре­ деляя их равномерно на всю годовую продукцию. Для удобства расчетов отчисление сумм на амортизацию хлопкоочистительные заводы производят не по каждой машине в отдельности, а в виде укрупненных смет, в состав которых эти суммы входят.

В	соответствии	с	Постановлением	Совета	Министров	СССР
от 1	сентября 1961	г.	и введенными в	действие	Госпланом	СССР

с 1 января 1963 г. «Нормами амортизационных отчислений по ос­ новным фондам народного хозяйства СССР» на оборудование предприятий первичной обработки хлопка установлены ежегодные отчисления в процентах к их балансовой стоимости. В табл. 13 приведены величины амортизационных отчислений, которые обяза­ тельны для всех хлопкоочистительных заводов.

Расходование средств, которые предприятия имеют в своем распоряжении на капитальный ремонт, производится по утвержден­ ной сметно-технической документации, они планируются в суммах, не превышающих соответствующие поступления на эту цель.

Источником финансирования капитального ремонта могут быть также неиспользованный остаток амортизационного фонда капи­ тального ремонта истекшего года или экономия от снижения стои­ мости капитального ремонта, а также намечаемое в планируемом году по согласованию, с вышестоящими организациями пополнение амортизационного фонда.

Госбанк контролирует своевременное поступление амортизаци­ онных отчислений и целевое их использование на капитальный

184

						Т а б л и ц а 13
Амортизационные		отчисления
					А м о р т и з а ц и о н н ы е		отчисления,
						%
	Ц е х о н	о б о р у д о в а н и е	ш 1фр			В	том числе
					Общая	на к а п и ­		на п о л н о е
					норма
						т а л ь н ы й		восста­
						ремонт		новление
Линтерный	цех		43	322	12,2	5,9		6,3
			43 323		10,0	4,7		5,3
Прессовое	отделение		43	324	5,9	3,3		2,6
Дворовый	пневмотранспорт		43	325	13,0	5,2		7,8
Очистительный цех			43	326	14,1	7,0		7,1
Угарный цех			43	327	12,7	7,1		5,6
Барабанные сетчатые сушилки			43 328		22,5	10,0		12,5
Трехбарабанные сушилки			43 329		9,7	3,0		6,7
Хлопковые	барабанные сушилки		. . . 43 330		15,5	7,0		8,5

ремонт. Госбанк начинает финансирование при получении от выше­ стоящих организаций финансовых планов предприятий, утвержден­ ных планов затрат на капитальный ремонт, лимитов по труду и на производимый объем работ. Финансируемое предприятие пред­ ставляет в Госбанк всю сметно-техническую документацию и ти­ тульные списки на ремонт.

Амортизационные отчисления, сосредоточенные в Госбанке,— единственный источник средств на капитальный ремонт машин. Только в исключительных случаях, когда оборудование приходит в полную негодность от физического износа и ремонтировать его невыгодно, предприятиям предоставляется возможность приоб­ рести новое оборудование взамен изношенного за счет средств, предназначенных на капитальный ремонт. Причем в этих случаях необходимо составлять ведомости дефектов машин и давать заклю­ чение о необходимости такой замены.

Затраты на капитальный ремонт, проводимый в эксплуатацион­ ный период, относят за счет средств капитального ремонта. С ка­ питальным ремонтом часто совмещают работы по модернизации машин. Модернизацию машин производят за счет средств, пре­ дусмотренных на капитальный ремонт оборудования.

При большом объеме работ по модернизации составляют осо­ бые сметы и эти работы финансируются за счет ссуд Госбанка. Ссуды могут также выдаваться и на мероприятия по внедрению новой техники, механизации, улучшению технологии, рационали­ зации и изобретательству. Для оформления ссуды предприятия представляют в Госбанк сметно-финансовый расчет, в котором ука­ зываются окупаемость и эффективность затрат на срок до 6 лет. Источником погашения ссуды будет экономия в результате меро­ приятий, осуществленных с помощью банковского кредита.

185

Нормативы ремонта

Для сохранения оборудования в нормальном техническом со­

стоянии	ремонт машин должен	производиться по графикам в зара­
нее установленные календарные сроки в течение всего года.
При	разработке графиков	ремонта машин и оборудования

на хлопкоочистительных предприятиях руководствуются нормати­ вами периодичности ремонта, ремонтного цикла, межремонтного и ремонтного периодов.

П е р и о д и ч н о с т ь ю р е м о н т о в называются установленные графиками сроки очередного ремонта, объем которого заранее

предусмотрен	планом	и уточняется		при ежедневных осмотрах
в процессе эксплуатации		оборудования.
При этом заменяются узлы и детали машин, срок службы ко­
торых по установленным нормативам истек.
Р е м о н т н ы м ц и к л о м			называют	время между двумя	капи­
тальными ремонтами.		На	хлопкоочистительных заводах		начало
межремонтного	цикла	совпадает со временем поступления			нового

урожая хлопка, а останов завода на капитальный ремонт после завершения переработки заготовленного сырья считается концом ремонтного цикла. В период эксплуатации машин ремонтный цикл состоит из технических осмотров и текущих ремонтов (по гра­ фикам) .

М е ж р е м о н т н ы м	п е р и о д о м	называется	время	между
двумя ремонтами, когда	эксплуатируемая деталь, узел или машина
в целом по нормативам	срока службы	и степени	износа	доходит

до предельно допустимого состояния и заменяется новой или ре­ ставрированной. Рассчитывая время эксплуатации машин, исходя из условий круглосуточной работы заводов, нетрудно определить межремонтный период деталей и машины в целом. Например, на пильных джинах замена пил по нормативам должна произво­ диться через каждые 48 ч их эксплуатации. Время работы уста­ новленных на джинах пил и будет составлять межремонтный пе­

риод этой детали.	'
Р е м о н т н ы м	п е р и о д о м называется время простоя обору­

дования в ремонте, что зависит от следующих причин: сложности

ремонта, вида	проводимого	ремонта (технический осмотр, теку­
щий, капитальный ремонт), применяемого метода ремонта			(инди­
видуальный, узловой, стендовый), сменности выполнения			ремонта
(односменный,	двухсменный,	трехсменный), состава ремонтной

бригады (квалификации, опыта и специализации слесарей) и т. д. Сложность ремонта оборудования характеризуется количеством полезно затрачиваемого времени на полное восстановление той или иной машины. Известно, что в технологическом потоке хлопко­ очистительных заводов эксплуатируются машины различных кон­ струкций и с разными условиями работы. Поэтому трудоемкость

их восстановления также неодинакова.

В табл. 14 приведены примерные затраты труда на полный ре­ монт некоторых машин хлопкоочистительных заводов. В зависи-

186

					Т а б л и ц а 14
	Затраты труда на ремонт и группы сложности ремонта оборудования
	Г р у п па					Д л и т е л ь ­
	с л о ж н о ­			Машины		ность ремон ­
	сти					та, чел.-ч
	I					24
						24
						24
		Элеватор хлопковый ЭХ-15М, элеватор семенной ЭС-14М				49
						49
	II	Центробежные вентиляторы УВЦ-22, Ц6-46 №			6 и ПВ-9
						49
		Центробежные вентиляторы ВЦ-8М, ВЦ-ЮМ и ВЦ-12М				49
		Станок для	рубки проволоки и ленты АКП			49
		Очиститель	волокнистых	материалов ОВМ		73
						73
	III	Скребковые	сепараторы	СС-15М и СС-15А		73
						73
	IV					96
		Малогабаритная топка СТАМ-К-2				96
						96
	V					120
						120
						146
	VI					146
						146
		Очиститель	хлопка-сырца ОХБ-10			146
						146
		Пилонасекательный станок ПНЦ				146
						146
		Линтер механизированный пильный ПМП-160				170
	V I I	Конденсор волокна ЗКВ,		КВВ		170
		Регенератор	волокна РОВ			170
						194
	V I I I	Машина для обеззараживания семян 20СХ				194
						194
						243
	X	Гидронасосы Г-374А, ГА-347 и ГА-364				243
						243
		Пилоточки ПТА				243
	X I I	Разборщики	бунта и податчики хлопка-сырца		в пневмо-	288
	X X V I	Гидропресс	Д8237			632

187

мости от длительности ремонта в таблице машины подразделяют на группы сложности ремонта. В первой группе за условную еди­ ницу принята длительность ремонта семенного шнека, на полное восстановление которого затрачивается 24 чел.-ч. Для каждой по­ следующей группы приведено количество таких условных единиц, из которых определяется общая трудоемкость ремонта машины. Объем ремонтных работ по восстановлению машины сравнивается с такой условной единицей и относится к определенной группе сложности.

Нормы времени на ремонт оборудования, не вошедшие в дан­ ную таблицу, устанавливаются на основании наблюдений и факти­ ческих данных, полученных на передовых предприятиях. Нормы утверждаются Управлением хлопкоочистительной промышленности Министерства легкой промышленности СССР.

Понятие сложности ремонта применяют для упрощенного исчис­ ления затрат труда, для определения простоев оборудования, в ре­ монте. Для расчета с ремонтными рабочими ими пользоваться не следует.

За ремонтный период берется общий простой машины (в рабо­ чих днях) в ремонте независимо от того, сколько полезного вре­ мени затрачено на ремонт данного объекта. Для сокращения ре­ монтного периода целесообразно широко внедрять в производ­ ственную практику узловой и стендовый методы ремонта, совершенствуя при этом организацию и приемы труда ремонтни­ ков, улучшая и механизируя технологию и способы ремонта. В не­ обходимых случаях целесообразно организовать двухсменную работу ремонтников.

Выполнение текущего ремонта

В системе планово-предупредительного ремонта технологиче­ ского оборудования хлопкоочистительных заводов текущий ремонт, проводимый периодически по заранее разработанному графику, является основным профилактическим мероприятием для поддер­ жания нормального состояния оборудования в течение всего пе­ риода работы завода. Графики текущих ремонтов разрабатываются главным механиком по примерной форме 3 и утверждаются глав­ ным инженером завода. План текущего ремонта по утвержден­ ным графикам должен быть согласован с начальником планового отдела завода для увязки с месячными планами по выработке хлопкового волокна, линта и хлопковых семян.

По установившейся практике проведение текущего ремонта всегда совмещают с еженедельными остановами завода на выход­ ные дни. Слесари ремонтных бригад, выполняющие работы по те­ кущему ремонту, в дни остановов заводов производят профилакти­ ческий ремонт оборудования, а выходные дни получают среди недели по скользящим графикам. В остальные рабочие дни каж­ дый слесарь-ремонтник ежедневно производит технический осмотр машин, который заключается в проверке закрепленного за ним

188

																		Ф О Р М А			3
														У т в е р ж д а ю :
											Главный			инженер
											хлопкоочистительного							завода
													«		»				19		г.
			Г Р А Ф И К
проведения		текущих	ремонтов		технологического					оборудования
на						месяц		197		г.
Ч и с ла	8	10	12	13	14	15	16	17	18	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
месяца

Д н и ремонта

Виды	то то то то	тр тр то	то тр тр	то то то	тр тр	то то то	тр тр то то то
ремонта

Главный механик

Начальник планового отдела

П р и м е ч а н и е , то — технический осмотр; тр — текущий ремонт