- •1. Основные условия хранения и подготовки к перевозке спг
- •2. Рефрижераторный групповой подвижной состав с рассольной системой охлаждения
- •3. Вентилирование рпс. Обслуживание бригадами рпс в пути следования
- •1. Рабочий процесс компрессора
- •2.Отопление изотермических вагонов
- •3. Техника выполнения перевозок различных продуктов
- •1. Принципы и основные методы консервирования продуктов
- •2. Теплоизоляционные и пароизоляционные материалы
- •3. Общие положения по организации перевозок спг. Особенности планирования перевозок спг
- •1. Принципиальная схема паровой компрессионной хм
- •2. Автономные рефрижераторные вагоны (арв). Термосы. Ив-термосы
- •3. План формирования «холодных» поездов
- •1. Краткий обзор развития перевозок скоропортящихся грузов (спг)
- •2. Холодильные агенты
- •3. Контроль за работой ипс с использованием информационных технологий
- •1. Основные сведения из микробиологии и причины порчи спг
- •2. Компрессоры
- •3. Контейнеры для перевозки спг
- •1. Системы машинного охлаждения
- •2. Назначение и строительные особенности холодильных сооружений
- •3. Сроки доставки. Способы погрузки.
- •1. Химический состав и физические свойства спг
- •2. Теплоизоляционные и пароизоляционные материалы
- •3. План формирования «холодных» поездов
- •1. Технологические процессы и средства холодильной обработки спг
- •2. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование
- •3. Подготовка к перевозке грузов и прием их к перевозке
- •1. Определение холодопроизводительности компрессора
- •2. Эксплуатация хм
- •3. Техническое обслуживание рпс
- •1. Контрольно – измерительные приборы
- •2. Термоэлектрическое охлаждение
- •3. Техническое нормирование работы изотермических вагонов
- •1. Многоступенчатые хм
- •2. Автоматизация работы холодильных установок
- •3. Обслуживание арв.
- •1. Расчет теоретического рабочего цикла хм
- •2. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование
- •3. Подготовка под погрузку и обслуживание в пути следования
- •1. Основы теории хм
- •2. Требования, предъявляемые к изотермическому подвижному составу (ипс). Структура ипс.
- •3. Контроль за качеством перевозок
- •1. Контрольно – измерительные приборы
- •2. Специализированный изотермический подвижной состав.
- •3. Водный, автомобильный, воздушный хладотранспорты
- •1. Способы промышленного получения холода и типы холодильных машин (хм)
- •2. Автономные рефрижераторные вагоны (арв). Термосы. Ив-термосы
- •3. Техника выполнения перевозок различных продуктов
- •1. Определение холодопроизводительности компрессора
- •2. Эксплуатация хм
- •3. Разгрузка и обработка рпс
- •1. Принципы и основные методы консервирования продуктов
- •2. Теплотехнический расчет изотермических вагонов
- •3. Контроль за качеством перевозок
- •1. Основные сведения из микробиологии и причины порчи спг
- •2. Расчет теплоизоляции холодильных сооружений
- •3. Контроль за работой ипс с использованием информационных технологий
- •1. Многоступенчатые хм
- •2. Холодильники и станции предварительного охлаждения
- •3. Подготовка под погрузку и обслуживание в пути следования
- •1. Основы теории хм
- •2. Компрессоры
- •3. Общие положения по организации перевозок спг. Особенности планирования перевозок спг
- •1. Системы машинного охлаждения
- •2. Холодильники и станции предварительного охлаждения
- •1. Мощность компрессора и энергетические потери
- •2. Пятивагонные секции
- •3. Контейнеры для перевозки спг
- •1. Краткий обзор развития перевозок скоропортящихся грузов (спг)
- •2. Теплотехнический расчет изотермических вагонов
- •1. Холодильные агенты
- •1. Расчет теоретического рабочего цикла хм
- •3. Выбор и подготовка вагонов под перевозку
2. Компрессоры
Это аппараты, предназначенные для повышения давления в 1,1 раза и более. В холодильных машинах компрессоры предназначены для повышения температуры ХА путем сжатия ХА, ввода частиц во взаимодействие и повышения скорости движения частиц. Высокая скорость движения частиц определяет высокую температуру ХА. Устанавливается компрессор между испарителем и конденсатором. Он отсасывает частицы из испарителя, тем самым обеспечивает некоторую разреженность в испарителе, что улучшает процесс кипения ХА. Под большим давлением ХА подается в конденсатор. Тем самым, обеспечивается циркуляция ХА в системе. По принципу действия различают компрессоры инерционные и объемного сжатия. Примеры таких компрессоров приведены ниже.
Инерционное сжатие: ротер с лопатками:
За счет сил инерции частицы подаются с малого радиуса на больший, тем самым увеличивается скорость их движения и температура.
Также за счет сил инерции ХА подается с малого радиуса на больший. Эти компрессоры, как правило, очень большой производительности и нашли применение в авиационных двигателях.
1 - статор
2 - рабочие лопатки
3 - ротор
4 - нагнетающий
клапан
Рис.2.14. Компрессоры инерционного сжатия
Ротерные компрессоры с большой производительностью к сожалению имеют большой шум, поэтому их применяют на кораблях на рыболовном флоте.
Спиральный Винтовой
Очень большой производительности и применяется также в рыболовном флоте. Считается, что больше прогрессивный, чем инерционный.
Конструкция поршневых компрессоров:
Распространены более других и на ЖД хладотранспорте используются в основном они. Их классификация подразделяется:
По используемому ХА:
Углекислотные;
Аммиачные;
Фреоновые;
По взаимному расположению цилиндров:
Вертикальный;
Горизонтальный;
В виде звезды (звездообразные);
W-образные;
Опозитные;
Также:
Крейцкопфные и безкрейцкопфные.
Расчет компрессора, как правило, сводится к определению диаметра, хода поршня.
3. Контейнеры для перевозки спг
Изотермические контейнеры - наиболее эффективное транспортное средство для перевозки скоропортящихся грузов. Они могут быть со специальным холодильно-отопительным устройством и без него. В последнем варианте воздействию внешней среды на перевозимые грузы препятствует тепловая изоляция. В этом случае транспортное средство используется как термос.
Холодоснабжение крупнотоннажных изотермических контейнеров может осуществляться от машинной холодильной установки (чаще фреоновой), установкой с жидким азотом или сухим льдом.
Машинным охлаждением оснащено около 90% парка контейнеров. К числу важных преимуществ такого охлаждения следует отнести универсальность, автономность и экономичность. Его недостаток - сложность и низкая надёжность. Самым ненадёжным элементом системы является дизель-генератор.
Билет 7
1. Системы машинного охлаждения
Низкие температуры в грузовых помещениях рефрижераторных вагонов и камерах холодильников могут быть получены независимо от типа холодильной установки непосредственным охлаждением или посредством охлаждённого теплоносителя.
В зависимости от условий теплоотвода и конструкций приборов различают: батареное (трубчатое), воздушное (с применением воздухоохладителей) и смешанное охлаждения. Батарейное охлаждение может быть непосредственным или рассольным. Воздушное охлаждение осуществляется специальными воздухоохладителями, установленными в охлаждаемых помещениях или вне их. Охлаждённый воздух нагнетается в помещение, а нагретый - по другим каналам отсасывается в воздухоохладители.
При смешанном охлаждении в холодильных камерах, кроме охлаждающих батарей, устанавливают воздухоохладители или каналы воздуходувной системы охлаждения.
Способы охлаждения рефрижераторных вагонов зависят от выбранной холодильной установки. Вагоны-холодильники рефрижераторных поездов и 12-вагонных секций имеют рассольные батареи. В 5-вагонных секциях и АРВ в грузовых помещениях размещают испаритель непосредственного охлаждения, иногда называемые воздухоохладителями. Систему непосредственного охлаждения, как наиболее экономичную и долговечную, применяют широко.
Схема термоэлектрического охлаждения
Батарейное охлаждение: а) непосредственное; б) рассольное.
Воздушное охлаждение