- •1. Основные условия хранения и подготовки к перевозке спг
- •2. Рефрижераторный групповой подвижной состав с рассольной системой охлаждения
- •3. Вентилирование рпс. Обслуживание бригадами рпс в пути следования
- •1. Рабочий процесс компрессора
- •2.Отопление изотермических вагонов
- •3. Техника выполнения перевозок различных продуктов
- •1. Принципы и основные методы консервирования продуктов
- •2. Теплоизоляционные и пароизоляционные материалы
- •3. Общие положения по организации перевозок спг. Особенности планирования перевозок спг
- •1. Принципиальная схема паровой компрессионной хм
- •2. Автономные рефрижераторные вагоны (арв). Термосы. Ив-термосы
- •3. План формирования «холодных» поездов
- •1. Краткий обзор развития перевозок скоропортящихся грузов (спг)
- •2. Холодильные агенты
- •3. Контроль за работой ипс с использованием информационных технологий
- •1. Основные сведения из микробиологии и причины порчи спг
- •2. Компрессоры
- •3. Контейнеры для перевозки спг
- •1. Системы машинного охлаждения
- •2. Назначение и строительные особенности холодильных сооружений
- •3. Сроки доставки. Способы погрузки.
- •1. Химический состав и физические свойства спг
- •2. Теплоизоляционные и пароизоляционные материалы
- •3. План формирования «холодных» поездов
- •1. Технологические процессы и средства холодильной обработки спг
- •2. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование
- •3. Подготовка к перевозке грузов и прием их к перевозке
- •1. Определение холодопроизводительности компрессора
- •2. Эксплуатация хм
- •3. Техническое обслуживание рпс
- •1. Контрольно – измерительные приборы
- •2. Термоэлектрическое охлаждение
- •3. Техническое нормирование работы изотермических вагонов
- •1. Многоступенчатые хм
- •2. Автоматизация работы холодильных установок
- •3. Обслуживание арв.
- •1. Расчет теоретического рабочего цикла хм
- •2. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование
- •3. Подготовка под погрузку и обслуживание в пути следования
- •1. Основы теории хм
- •2. Требования, предъявляемые к изотермическому подвижному составу (ипс). Структура ипс.
- •3. Контроль за качеством перевозок
- •1. Контрольно – измерительные приборы
- •2. Специализированный изотермический подвижной состав.
- •3. Водный, автомобильный, воздушный хладотранспорты
- •1. Способы промышленного получения холода и типы холодильных машин (хм)
- •2. Автономные рефрижераторные вагоны (арв). Термосы. Ив-термосы
- •3. Техника выполнения перевозок различных продуктов
- •1. Определение холодопроизводительности компрессора
- •2. Эксплуатация хм
- •3. Разгрузка и обработка рпс
- •1. Принципы и основные методы консервирования продуктов
- •2. Теплотехнический расчет изотермических вагонов
- •3. Контроль за качеством перевозок
- •1. Основные сведения из микробиологии и причины порчи спг
- •2. Расчет теплоизоляции холодильных сооружений
- •3. Контроль за работой ипс с использованием информационных технологий
- •1. Многоступенчатые хм
- •2. Холодильники и станции предварительного охлаждения
- •3. Подготовка под погрузку и обслуживание в пути следования
- •1. Основы теории хм
- •2. Компрессоры
- •3. Общие положения по организации перевозок спг. Особенности планирования перевозок спг
- •1. Системы машинного охлаждения
- •2. Холодильники и станции предварительного охлаждения
- •1. Мощность компрессора и энергетические потери
- •2. Пятивагонные секции
- •3. Контейнеры для перевозки спг
- •1. Краткий обзор развития перевозок скоропортящихся грузов (спг)
- •2. Теплотехнический расчет изотермических вагонов
- •1. Холодильные агенты
- •1. Расчет теоретического рабочего цикла хм
- •3. Выбор и подготовка вагонов под перевозку
2. Холодильники и станции предварительного охлаждения
Холодильники предназначены для охлаждения, замораживания пищевых продуктов при низких температурах или только для хранения продуктов, охлажденных или замороженных на других холодильниках.
Распределительные холодильники имеют большую ёмкость, служат для длительного хранения пищевых продуктов в центрах потребления. Они бывают универсальные или специализированные для однородного груза - мяса, рыбы, масла.
Распределительный холодильник, на котором осуществляется производство мороженого, водного или сухого льда, называется хладокомбинатом.
Распределительные холодильники строят в крупных промышленных центрах. Их основная задача - приём грузов, поступающих, в основном, железнодорожным транспортом; временное хранение, формирование партий для отправления в реализационные холодильники автомобильным и железнодорожным транспортом. Холодильники долгосрочного хранения предназначены для хранения государственных ресурсов скоропортящихся продуктов.
Портовые холодильники обслуживают перевозки между портами и перевалку грузов из судов - рефрижераторов и изотермических вагонов или обратно. Портовые холодильники часто принимают рыбу для длительного хранения от производственных рыбных холодильников или промысловых судов - рефрижераторов.
Мелкие холодильники торговых предприятий служат для краткосрочного хранения пищевых продуктов. К ним условно относятся отдельные камеры, шкафы и прилавки в этих предприятиях.
Транспортные холодильники - это изотермические вагоны, суда-рефрижераторы, автомобили-рефрижераторы.
Каждый холодильник характеризуется ёмкостью. Для сравнения их между собой введено понятие условной ёмкости, под которой принимается количество мороженого мяса, размещаемого в камерах при полной загрузке.
Холодильники по ёмкости камер хранения условно делятся на сверхкрупные, крупные, средние и малые.
По системе охлаждения различают холодильники с аммиачными или фреоновыми холодильными машинами, с ледяным охлаждением.
По этажности на одно- и многоэтажные. К основным достоинствам одноэтажных следует отнести: возможность ускоренного строительства, большой погрузочно-разгрузочный фронт и фронт платформ с горизонтальным перемещением груза, оптимальные условия для механизации грузовых работ. К недостаткам - потребность большой площадки для постройки, увеличенный теплоприток, необходимость искусственного подогрева грунта под низкотемпературными камерами.
Станции предварительного охлаждения (СПО) предназначены для быстрого (сразу после сбора) охлаждения плодов и овощей до их отправления к месту назначения или закладки на хранение. СПО строят непосредственно в местах выращивания плодов и овощей. Недалеко от грузовых станций располагают объединенные СПО. Этот вариант позволяет в полной мере использовать групповой рефрижераторный подвижной состав для перевозок фруктов и овощей.
Предварительное охлаждение плодов, ягод и овощей возможно следующими способами: холодным воздухом в обычных камерах хранения или в специальных камерах тоннельного типа ледяной водой (гидроохлаждение), при помощи вакуума и непосредственно в изотермических вагонах после их загрузки. Классификация СПО:
1) специальные камеры туннельного типа;
2) камерного типа (обычные холодильные камеры, большие и малые холодильные камеры с усиленной циркуляцией воздуха);
3) продувного типа (сооружения для выработки холодного воздуха и охлаждения груза в подвижном составе).
Предварительное охлаждение фруктов и овощей во многом позволяет улучшить работу транспорта по доставке этих грузов к местам назначения, позволяет сократить расход холода в изотермических вагонах при перевозках, выполнить более плотную погрузку, что способствует увеличению загрузки вагона и сокращению их числа для обеспечения перевозок, сократить потери и ухудшение качества груза в процессе доставки и увеличить стойкость продуктов при дальнейшем хранении. Кроме того, в местах производства холодильные ёмкости используются для хранения продуктов, что позволяет сохранить дополнительное количество продуктов для потребления.