- •Оглавление
- •Введение.
- •Тепловые двигатели и история создания гту
- •Принятые сокращения
- •1 Принципиальные схемы газотурбинных установок
- •1.1 Газоперекачивающий агрегат: состав, виды приводов и систем гту
- •1.2 Принципиальные схемы гту, их преимущества и недостатки
- •Принципиальные схемы гту.
- •1.3 Основы термодинамики, теплотехники и рабочие процессы гту. Циклы гту в координатах р-V, t-s диаграммах.
- •Энтальпия.
- •Энтропия.
- •2 Осевые турбомашины
- •2.1 Осевой компрессор, назначение, типы. Состав. Газовая динамика осевого компрессора
- •Конструкция лопатки.
- •Опоры (подшипники) ротора.
- •Лабиринтные уплотнения.
- •Газовая динамика осевого компрессора.
- •2.2 Газовая турбин, назначение, классификация по принципам работы. Основные узлы. Режимы работы. Газовая динамика турбины Газовая турбина.
- •Охлаждение деталей турбины.
- •Газовая динамика турбины.
- •2.3 Система запуска гту. Валоповоротные устройства (впу). Валоповоротное устройство.
- •Работа валоповоротного устройства двигателя гтк-10-4.
- •2.4 Турбодетандер. Назначение и режимы работы Турбодетандер гтк-10-4.
- •Работа турбодетандера и управление кранами на пусковом газе.
- •3. Топливная система гту
- •3.1 Назначение топливной системы и основные функции.
- •3.2 Горение топлива газотурбинных установок. Физические и химические процессы.
- •Горение газообразного топлива
- •3.3 Камера сгорания. Назначение, типы, коэффициент избытка топлива. Основные узлы кс и рабочие процессы. Камера сгорания.
- •Типы камер сгорания.
- •Основные узлы камеры сгорания:
- •3.4 Системы топливного, пускового и импульсного газа. Назначение, состав, рабочие параметры.
- •3.5 Способы регулирования гту.
- •3.6 Совмещенная характеристика ок и гт (одновальная)
- •4. Маслосистема газотурбинной установки.
- •4.1 Система маслоснабжения гту, назначение, функции и состав.
- •5 Центробежный нагнетатель
- •5.1 Назначение, типы, состав
- •Состав нагнетателя.
- •Повышение давления в центробежном колесе.
- •Принцип повышения давления в центробежном колесе
- •5.2 Рабочая характеристика нагнетателя, характерные точки и зоны. Пуск нагнетателя
- •2. Критическая точка с зоной помпажа.
- •4. Нулевая точка.
- •5. Зона низких степеней сжатия
- •Пуск нагнетателя
- •6 Конструкция газотурбинного двигателя гтк -10-4
- •6.1 Технические данные гтк-10-4, основные узлы
- •6.2 Блок турбогруппы: компрессор, передний блок, турбины, рама-маслобак, подшипник силового ротора.
- •Осевой компрессор
- •Передний блок
- •Вкладыши ротора турбокомпрессора
- •Средний подшипник
- •Переднее лабиринтное уплотнение
- •Заднее лабиринтное уплотнение.
- •Сбросные клапаны
- •Рама – маслобак
- •Турбины твд и тнд
- •Корпус турбин
- •Передняя часть корпуса
- •Диффузор
- •Выхлопные патрубки
- •Диафрагма с уплотнением
- •Обойма направляющих лопаток турбины
- •Диск турбины высокого давления
- •Ротор силовой турбины
- •Переднее уплотнение турбины
- •Уплотнение силовой турбины
- •Подшипник силового ротора
- •Вкладыши подшипника силового ротора
- •Импеллер
- •Муфта зубчатая
- •Воздухоподогреватель
- •6.3 Камера сгорания
- •6.4 Маслосистема гтк-10-4 Назначение системы маслоснабжения
- •Работа системы
- •Параметры работы системы
- •Узлы системы маслоснабжения Главный маслонасос
- •Инжектор главного маслонасоса
- •Пусковой маслонасос смазки
- •Сдвоенный обратный клапан
- •Регулятор давления "после себя"
- •Маслоохладитель
- •Фильтр масляный
- •Резервный маслонасос смазки
- •Система отсоса масляных паров
- •Рама-маслобак
- •6.5 Система автоматического регулирования и защиты
- •Функции системы автоматического регулирования
- •Состав системы автоматического регулирования
- •Воздушные связи
- •Устройство системы регулирования
- •Агрегаты (назначение, конструкция, принцип работы). Регулятор скорости.
- •Принцип работы.
- •Стопорный клапан
- •Принцип работы
- •Регулирующий клапан
- •Принцип работы
- •Ограничитель приемистости
- •Принцип работы
- •Выпускной воздушный клапан
- •Принцип работы.
- •Отсечной золотник
- •Регулирующее устройство турбодетандера
- •Принцип работы регулирующего устройства.
- •Принцип работы.
- •Импеллер
- •Принцип работы
- •Реле осевого сдвига
- •Принцип работы
- •Автоматы безопасности
- •Реле давлении воздуха
- •Принцип работы
- •Золотник с электромагнитным приводом малоинерционного регулятора температуры (мирт).
- •Предпусковое состояние системы регулирования
- •Работа системы регулирования при пуске турбины
- •Работа системы регулирования при поддержании заданной скорости силового вала
- •Работа системы регулирования при остановке турбины
- •7 Техническая эксплуатация гтк-10-4
- •7.1 Система технического обслуживания и ремонта гпа.
- •Регламент технического обслуживания
- •7.2 Особенности эксплуатации гтк-10-4 при отрицательных температурах
- •7.3 Очистка ок в процессе эксплуатации
- •7.4 Пути совершенствования гту
- •7.5 Современные гпа применяемые на компрессорных станциях.
- •Газотурбинная установка гту-16п
- •Агрегат газоперекачивающий
- •Агрегат газоперекачивающий
- •Литература
4. Маслосистема газотурбинной установки.
4.1 Система маслоснабжения гту, назначение, функции и состав.
Газотурбинные ГПА со стационарными ГТУ имеют, как правило, общую масляную систему для ГТУ и нагнетателя, использующую один тип масла. ГГПА с транспортными ГТД - две масляные системы, а иногда даже три: для ГТД, силовой турбины и нагнетателя.
В зависимости от назначения давление масла имеет следующие значения: для смазки опорных подшипников 0,05-0,1 МПа (по манометру); для опорных подшипников - 0,5-0,7 МПа; для уплотнений нагнетателя - 1,2-7 МПа (в зависимости от схемы); для систем регулирования и защиты - 0,5-1,5 МПа. Это влияет на сложность схемы маслоснабжения и число насосов.
Применяемые схемы отличаются большим разнообразием, но основным требованием к ним является надежность маслоснабжения. Кроме этого, устройство масляной системы значительно влияет на пожаробезопасность агрегата. В общем случае масляная система ГГПА состоит из масляного бака или рамы - маслобака, насосов, инжекторов, фильтров, охладителей масла, подогревателя масла (перед запуском), органов гидравлического регулирования и защиты, маслопроводов, различной арматуры (запорной, предохранительной, регулирующей).
Маслосистема агрегата в общем случае функционирует следующим образом. Масло, забираемое из бака главным насосом, редуцируется регулятором давления "после себя", охлаждается, фильтруется и с требуемым избыточным давлением поступает на смазку подшипников и к насосам уплотнений.
Назначение маслосистемы - подача необходимого количества масла с заданными эксплуатационными свойствами и параметрами (вязкость, температура, давление) к потребителям и поддержание этих свойств и параметров в допустимых пределах на всех режимах работы ГПА.
Потребителями масла являются:
подшипники роторов;
все зубчатые (шестеренчатые) и шлицевые соединения;
гидроприводы узлов топливной системы и систем регулирования и защиты.
Основные функции маслосистемы
Смазка подшипников, зубчатых и шлицевых передач.
Охлаждение омываемых маслом деталей.
Вынос продуктов износа с трущихся поверхностей.
Суфлирование масляных полостей подшипников
Обеспечение работы гидравлических приводов узлов топливной системы и систем регулирования и защиты.
Обеспечение масляного уплотнения вала нагнетателя.
Диагностика состояния узлов трения (осмотр фильтров, отбора масла еженедельно для определения мехпримесей и нахождения вязкости)
Для оценки работоспособности жидких высоковязких масел существуют следующие показатели: сопротивление нагрузкам на поверхностях трения; износостойкость; выдавливаемость смазочного материала; толщина смазочной пленки; температура в зоне трения узла; содержание механических примесей в пробах смазочного материала.
По своему типу маслосистемы всех ГПА - циркуляционные под давлением, то есть из-за маслобака ГПА масло подается нагнетающими насосами в систему, после чего возвращается обратно в маслобак.
Потребная прокачка масла через маслосистему определяется количеством тепла, которое необходимо отвести от трущихся деталей: подшипников, шестерен и т.д.
Большое значение имеет тип и качество применяемого масла. Эксплуатация ГПА допускается только на тех сортах масла, которые разрешены заводом-изготовителем, ТП-22П, МС-8П.
Состав маслосистемы:
Маслобак.
Маслонасосы пусковые (с электроприводом) и основные (с приводом от ротора турбокомпрессора, резервные с электроприводом двухступенчатые, импеллер (с приводом от ротора турбокомпрессора), маслонасосы уплотнения (с электроприводом))
Регулятор давления, инжектор, фильтры, маслоохладитель, подогреватель.
Редукционные клапаны (для регулирования давления масла в системе, регулирующие дроссели).
Блоки маслофильтров (для обеспечения чистоты масла).
Маслоохладители (аппараты воздушного охлаждения масла - для поддержания температуры масла в допустимых пределах).
Датчики и сигнализаторы давления и температуры масла.
Запорная арматура.
Вопросы для самопроверки:
Значения масла в зависимости от назначения.
Назначение маслосистемы
Потребители масла.
Основные функции маслосистемы.
Состав маслосистемы.