6.2 Блок турбогруппы: компрессор, передний блок, турбины, рама-маслобак, подшипник силового ротора.

Блок турбогруппы состоит:

− осевого компрессора, турбин высокого и низкого давлений, объединенных в одном корпусе;

− рамы маслобака и подшипника силового ротора.

На оси компрессора в передней его части установлен корпус переднего блока, в котором находится опорно-упорный подшипник компрессора, турбодетандер, главный масляный насос, валоповоротное устройство.

Корпуса компрессора, турбин и подшипника ротора турбин смонтированы на общей фундаментной раме, одновременно являющейся маслобаком. Блок турбогруппы соединяется с нагнетателем при помощи промежуточного вала. Ротор турбины высокого давления состоит из одновенчатого диска, укрепленного на консоли вала воздушного компрессора, который вращается в двух подшипника. Одновенчатый диск ТНД вращается в двух вкладышах, расположенных в корпусе подшипника силового вала.

Состав блока турбогруппы:

− 10-ступенчатый осевой компрессор;

− газовая турбина;

− рама маслобак.

− подшипник силового ротора.

Осевой компрессор состоит из:

− статора (корпус);

− ротора;

− передней и задней опоры;

− воздушных лабиринтных уплотнений;

− 8 сбросных клапанов.

Статор осевого компрессора состоит из:

− всасывающей камеры;

− обоймы;

− нагнетательной камеры, соединенных между собой вертикальным фланцем и имеющих горизонтальный разъем.

Статор крепится к маслобаку с помощью 4-х лап и 2-х шпонок.

Всасывающая камера состоит из:

−входного патрубка, имеющего фланец прямоугольной формы, к которому при помощи шпилек присоединен всасывающий трубопровод;

− конфузорной части;

− корпуса переднего блока, нижняя часть которого прилита к входному патрубку, внутри имеются ребра жесткости.

К передней стенке камеры крепится турбодетандер, а на крышке переднего блока устанавливается валоповоротное устройство (ВПУ).

Обойма выполнена в виде конической трубы и по внутренней поверхности имеет 12 кольцевых проточек для установки лопатки ВНА, 10 промежуточных направляющих аппаратов (НА) и СА (спрямляющего аппарата).

В средней части обоймы выполнен кольцевой прилив, внутренняя полость которого соединена с проточной частью осевого компрессора за 4-ой ступенью. В этом приливе установлено 8 сбросных клапанов.

Нагнетательная камера состоит из:

− диффузора, для безотрывного поворота воздуха. На нем устанавливается кольцевая лопатка. Диффузор установлен в расточке корпуса, верхняя половина крепится 2 винтами;

− сборной кольцевой камеры;

− патрубка, фланец которого крепится к трубопроводу.

На задней стенке имеются приливы для крепления корпуса среднего подшипника и 6 отверстий для подвода воздуха на ТНД.

К диффузору крепится кольцевая лопатка.

Осевой компрессор

Ротор компрессора барабанного типа состоит из:

− пробки, зафиксированной 4-мя винтами;

− барабана.

На пробке расположены:

− усики переднего лабиринтного уплотнения;

− маслоотбойник;

− гайка опорно-упорного подшипника;

− упорный диск;

− гребень реле осевого сдвига;

− на передний конец посажена цилиндрическая шестерня и центробежное колесо главного масляного насоса (ГМН).

На барабане выполнено 10 кольцевых проточек для установки лопаток (лопатки имеют хвост зубчатого профиля), усики заднего лабиринтного уплотнения, маслоотбойное кольцо, гайка опорного подшипника, отверстие для установки автомата безопасности, отверстие для установки магнитного тахогенератора.

На конце барабана крепится центробежное колесо (крылатка), одновенчиковый диск ТВД.

Вся турбогруппа закрывается обшивкой, из-под которой нагретый воздух отсасывается вентилятором и выбрасывается в атмосферу. Наружная поверхность компрессора покрыта звуко- и теплоизоляцией.

Рис. 43. Ротор компрессора.

1−барабан, 2−пробка, 3−центробежное кольцо (крылатка), 4−упорный диск опорно-упорного вкладыша, 5−диск реле осевого сдвига, 6−отверстие для установки гильзы автомата безопасности, 7−место шпонки зубчатого колеса, 8 – отверстие для установки магнита тахогенератора, 9 – усики переднего лабиринтного уплотнения, 10 – рабочая лопатка компрессора, 11 – маслозащитные кольца, 12 – усики заднего лабиринтного уплотнения, 13 – место крепления диска ТВД.