1.4. Типаж тракторов и принципы его рационального построения

Разработка типажа в середине 40-х г. была обусловлена необходимостью систематизировать работы по созданию разнообразных типов и моделей тракторов для их рационального применения в народном хозяйстве страны.

Типаж тракторов - технически и экономически обоснованная совокупность типоразмеров и моделей тракторов, предназначенная для удовлетворения потребностей в них народного хозяйства страны.

Типаж состоит из отдельных классов.

Классом называется совокупность типоразмеров и моделей тракторов, имеющих одинаковые основные классификационные параметры.

Типоразмер трактора - трактор определенного назначения, типа, тягового класса и мощности, например, гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения класса 3 мощностью 150 л.с.

Модель трактора - конкретное конструктивное исполнение трактора данного типоразмера.

Базовая модель - наиболее распространенная модель трактора в данном тяговом классе, имеющая модификации. Их в классе обычно не менее 2-х: одна в производстве и эксплуатации, а другая - в эксплуатации, но снятая с производства.

Модификация - трактор специализированный по назначению или сфере применения, являющийся производным от базовой модели

иунифицированный с нею по ряду основных агрегатов и узлов.

Впериод подготовки первого типажа отечественных тракторов значительное место было уделено выбору основного наиболее стабильного классификационного параметра класса. Тщательно были проанализированы различные параметры, характеризующие тяговые качества сельскохозяйственного трактора, как наиболее распространенного в те времена - мощность двигателя, тяговая мощность, число корпусов плуга, с которым он может работать и непосредственно тяговое усилие на его крюке.

Опыт эксплуатации показал, что все эти показатели кроме последнего, весьма нестабильны и зависят в основном от скорости движения МТА, типа движителя и почвенных условий. Наиболее стабильным показателем оказалось тяговое усилие трактора, определяющее возможность его агрегатирования с различными машинамиорудиями, имеющими близкие тяговые сопротивления. Это и определило выбор основного классификационного показателя класса типажа - номинальное тяговое усилие, определение которого дано ранее.

34

В основу построения типажа были положены три основных принципа.

1) экономическая оптимальность числа и набора типоразмеров, реализуемых в виде моделей тракторов. Чем меньше типоразмеров, тем больше в среднем может быть масштаб производства каждого из них, т.е. ниже себестоимость. Однако если их число слишком ограничено, то приходится использовать вместо оптимального слишком большой или слишком маленький трактор, что неэкономично и непроизводительно;

2)номинальное тяговое усилие и скорости трактора в каждом классе беспечивают максимальную производительность МТА.

3)диапазон тяговых усилий трактора в каждом классе обеспечивает перекрытие тяг смежных классов тягами крайних рабочих передач. Последний принцип гарантирует высокую производительность работы МТА для любого значения их тяговых сопротивлений в диапазоне тяговых классов типажа.

Первый типаж тракторов, главными разработчиками которого были известные ученые НАТИ, профессора И. И. Трепененков и Д. А. Чудаков, был принят в 1946 г.

Этот типаж имел шесть тяговых классов: 0,6; 0,9; 1,4; 2; 3 и 6 (9), где последний класс 6 относился к сельскохозяйственному трактору, а 9 - к промышленному, хотя оба обозначения принадлежали одной модели гусеничного трактора. Отличие состояло в том, что основная скорость сельскохозяйственного трактора была 1 м/с (3,6 км/ч), а промышленного - 0,6 м/с (2,2 км/ч). В первых трех классах движитель был колесный, а в остальных - гусеничный. В каждом классе оговаривались мощность двигателя и диапазон скоростей трактора.

После реализации этого типажа к 1955 г. в дальнейшем периодически пересматривались основные параметры типажа - количество тяговых классов, мощность двигателей в них, рабочие скорости, базовое число моделей их модификаций. С 1961 г. типаж разрабатывался на пятилетний, а затем на десятилетний периоды.

Действующие в настоящее время 16 тяговых классов приведены

вранее рассмотренных табл. 1.2 и 1.3, а полные типажи отечественных тракторов, построенные в координатах мощность двигателя - тяговый класс, приведены на рис. 1.4 и 1.5.

Необходимо отметить, что если раньше типаж выполнял плановые функции, обязательные для заводов-изготовителей, то при переходе к рыночной экономике он имеет только рекомендательный характер.

Разработки перспективных типажей отечественных тракторов

35

		Мощность двигателя , êÂò
Тяговый	50	100	150	200		250	300	350	400
класс
0,2	4К2 (универсальный; селекционный)
0,6	4К2 (универсальный; самоходное шасси)
	4К2; 4К4а (универсальные; самоходное шасси)
0,9	4К2; 4К4а; 3К2 (универсально-пропашные; хлопководческий)
	4Ê2	тепличный
	4Ê2; 4Ê4à		универсально-пропашные
1,4	4К2; 4К4а; 3К2 (универсально-пропашные; хлопководческий;
				рисоводческий; крутосклонный; горный)
		4К2; 4К4а; 3К2 (универсально-пропашные; хлопковод-
				ческий)
	гусеничный (виноградниковый; свекловодческий; садоводческий)
		гусеничный (свекловодческий; горный)
2		гусеничный портальный
			4Ê4à; 4Ê4á		универсально-пропашной
				4Ê4à;		ÌÝÑ
		гусеничные (общего назначения; болотоходный)
3			гусеничный общего назначения
				гусеничный; 4К4б общего назначения
				6К6 МЭС классов 3...5
4		гусеничные (общего назначения; болотоходный)
				6К6 МЭС классов 3...5
				6К6 МЭС классов 3...5
5				гусеничный общего назначения
					4К4б общего назначения
						4К4б общего назначения
6			гусеничный общего назначения
			гусеничный болотоходный
8								гусеничный
								4Ê4á
							общего назначения

Рис. 1.4. Типаж сельскохозяйственных тракторов

36

			Мощность двигателя , êÂò
Тяговый	100		200		300	400	500	600
класс
0,6	4Ê4á	лесохозяйственный
1,4	4Ê4á		лесохозяйственный
2	4К4б лесохозяйственный
			4Ê4á	промышленный
	гусеничный			болотоходный
3	гусеничный				лесохозяйственный
	гусеничный				лесохозяйственный
	гусеничный				лесохозяйственный
	гусеничные (лесохозяйственный с пониженным
					давлением; трелевочный)
4	гусеничные (трелевочный; промышленный)
		гусеничный промышленный

5	4К4б (промышленный; погрузчик; трелевочный)
10	гусеничные (промышленные; болотоходный)

15

гусеничные (промышленные; болотоходный) гусеничные (промышленные; трубоукладчик)

25

гусеничный промышленный

гусеничные (промышленный; мелиоративный; трубоукладчик)

35	гусеничные (промышленный;
	трубоукладчик)
50	гусеничный про-
	мышленный
75
	гусеничный промышленный

Рис. 1.5. Типаж промышленных, лесопромышленных и лесохозяйственных тракторов

37