- •Квалиметрия
- •Санкт-Петербург
- •© СПбГиэу, 2012 содержание
- •Тема 1. Дифференциальный метод оценки качества 33
- •1. Общие положения
- •1.1. Цели и задачи дисциплины
- •1.2. Место дисциплины в системе подготовки специалистов
- •1.3. Требования к знаниям и умениям специалиста
- •2. Методические указания к изучению дисциплины
- •3. Методические указания к выполнению контрольной работы
- •3.1. Цель и задачи контрольной работы
- •3.2. Содержание и структура контрольной работы
- •3.3. Выбор варианта индивидуального задания контрольной работы
- •3.4. Темы (задания) контрольной работы
- •4. Основы методов оценки качества технической продукции
- •4.1. Оценивание качества продукции по показателю ее главного свойства
- •4.2. Оценка качества по обобщенному показателю группы свойств
- •4.3. Дифференциальный метод оценки качества продукции
- •4.4. Метод комплексной оценки качества
- •4.5. Смешанный (комбинированный) метод оценки уровня качества
- •4.6. Экспертная оценка качества
- •4.6.1. Метод экспертной оценки ранжированием
- •4.6.2. Метод попарного сопоставления
- •4.6.3. Метод оценивания в баллах
- •4.7. Метод интегральной оценки качества
- •5. Темы занятий, задания и методические
- •Исходные данные для оценки качеств станков
- •Оценки уровней качеств сравниваемых образцов
- •Индивидуальные задания
- •Контрольные вопросы
- •Задание 2
- •Показатели свойств тепловозов
- •Указание:
- •Задание 2
- •Исходные данные
- •Исходные данные по вариантам
- •Контрольные вопросы
- •Результаты попарного сопоставления качеств станков вторым экспертом
- •Результаты попарного сопоставления качеств станков третьим экспертом
- •Частоты предпочтений показателей качества
- •Контрольные вопросы
- •Индивидуальные задания
- •Контрольные вопросы
- •Контрольные вопросы
- •Определение уровней качества покрышек дифференциальным методом
- •Результаты испытаний различных шин
- •Результаты расчетов Усi и Укiдиф
- •Определение уровней качества шин комплексным методом
- •Результаты экспертизы возрастающим ранжированием
- •Суммы рангов, весовых коэффициентов каждого показателя, а также
- •Взвешенные показатели уровней Ус.Вi и Ук.Аi
- •Расчет коэффициентов конкурентоспособности автомобильных шин
- •Результаты экспертной оценки коэффициентов весомости ап и ац
- •Коэффициенты конкурентоспособности оцениваемых шин
- •Контрольные вопросы
- •6. Требования к оформлению контрольной работы и отчетов по практическим работам
- •6.1. Общие требования к оформлению работ
- •1. Провести испытания пяти труб, каждая длиной 5 м.
- •2. Отобрать 15 труб для испытаний на давление.
- •3. От плюс 10 до минус 40°с.
- •4. От плюс 10 до плюс 40°с.
- •6.2. Требования к оформлению разделов (глав), подразделов (параграфов), пунктов, подпунктов
- •6.3. Требования к оформлению иллюстраций
- •6.4. Требования к оформлению таблиц
- •6.5. Требования к оформлению формул и уравнений
- •6.6. Требования к оформлению ссылок
- •6.7. Требования к списку использованной литературы
- •6.8. Требования к оформлению приложений
- •7. Список рекомендованной литературы Основная литература
- •7.1.1. Основная литература
- •Дополнительная литература
- •Приложение 1
- •Тема 4. Показатели качества промышленной продукции и их определение
- •Тема 5. Основы процесса оценки качества технических изделий
- •2. Перечень тем практических занятий
- •Задания для практических занятий всех форм обучения
- •3. Задания для самостоятельной работы
- •Задания для самостоятельной работы.
- •Приложение2 пример оформления титульного листа контрольной работы
- •Квалиметрия
- •Санкт-Петербург
Контрольные вопросы
Какие упрощения принимаются при использовании данного метода?
Что определяют при использовании дифференциального метода?
Какие безусловные оценки можно сделать по результатам расчетов отдельных показателей?
Тема 2. Методы расчетов уровней качеств изделий по обобщенным показателям их свойств и по интегральным
показателям эффективности
Практическая работа № 2.
Расчет обобщенных и интегральных показателей качеств техники
Задание 1
Определить уровень качества автобусов по значениям обобщенных показателей их свойств. При этом:
1. Обосновать выбор «базового», лучшего типа автобусов.
2. Рассчитать значения Ук автобусов по формуле обобщенного показателя.
3. Рассчитать значения Ук дифференциальным методом.
4. Провести сравнительный анализ качеств автобусов по данным двух методов расчета Ук: дифференциального и по обобщенному показателю.
Исходные данные для расчетов приведены в таблице 1.
Таблица 1
Значения показателей свойств автобусов
№ п/п |
Параметр |
Типы автобусов | |||
1 |
2 |
3 |
4 | ||
1 |
Тэ, средняя продолжительность нахождения автобуса в наряде, ч |
16 |
15 |
14 |
17 |
2 |
Vэ, эксплуатационная скорость (км/ч) |
58 |
55 |
60 |
45 |
3 |
В, номинальная вместимость (чел) |
50 |
55 |
59 |
65 |
4 |
Коэффициент использования вместимости, Kис.в |
0,99 |
0,98 |
0,95 |
0,8 |
5 |
Коэффициент использования пробега, Kис.пр |
0,94 |
0,84 |
0,98 |
0,8 |
Формула для «свертки» показателей в обобщенный:
.
Уровень качества для i-го типа автобуса:
.
Задание 2
Рассчитать уровень качества теплопровода ТЭ-127 по отношению к двум зарубежным тепловозам дифференциальным и интегральным методами.
Данные для расчета приведены в таблице 2.
Таблица 2
Показатели свойств тепловозов
Показатель |
Тепловоз | ||
ТЭ-127 |
Класса 23 «Япония» |
АД-2400 «Альстром» (Франция) | |
Производительность годовая, млн. т. км |
134,5 |
131,7 |
140,5 |
Сила тяги, приведенная к одинаковым условиям, тыс. тонн |
176,6 |
102,0 |
201,8 |
Средняя скорость длительного режима работы, км/ч |
28,6 |
23,6 |
29,5 |
Ресурс до первого капитального ремонта, тыс. км |
1200 |
960 |
1100 |
Удельный расход топлива в номинальном режиме, г/кВт.ч |
210,8 |
233,0 |
215,0 |
Удельная материалоемкость, кг/кВт |
52,5 |
50,0 |
54,8 |
Годовые затраты на эксплуатацию, тыс. руб. |
7040,8 |
7111,8 |
7001,5 |
Расчет интегрального показателя уровня качества ведут по формуле:
,
где Ринт=W/Зп, здесь W – выполненная работа за год (положительный результат); Зп – годовые затраты потребления, т.е. затраты на эксплуатацию изделия и амортизацинные отчисления.
Указание:
Результаты расчетов необходимо представить в форме таблицы.
Проанализировать результаты выполнения заданий 1 и 2.
Составить отчет о выполненной работе.
Контрольные вопросы
В чем преимущество метода оценки качества по обобщенному показателю свойств?
Какой расчет Ук точнее – по дифференциальному методу или по обобщенному показателю?
Какой метод оценки Ук (по обобщенному показателю, дифференциальный или интегральный) дает наиболее точный результат?
Тема 3. Метод комплексной оценки качества
Практическая работа № 3.
Оценка качества техники комплексным методом
Задание 1
Рассчитать значения технического уровня (уровня качества) условного трактора типа Т по сравнению с двумя зарубежными аналогами дифференциальным и комплексным методами.
Данные для расчетов приведены в таблице 1.
Таблица 1
Показатели свойств и коэффициенты их значимости
(весомости)
Показатели |
Трактор типа Т |
Трактора-аналоги |
Коэффициенты весомости, m | |
Комацу Д-155А-1 (Япония) |
Катерпиллер Д-9Н (США) | |||
Номинальная мощность двигателя, кВТ |
246 |
235 |
302 |
0,20 |
Удельный расход топлива, г/кВтч |
258 |
238 |
260 |
0,15 |
Скорость движения при максимальном тяговом усилии, км/ч |
1,6 |
1,8 |
2,0 |
0,14 |
Ресурс до первого капитального ремонта, ч |
6000 |
10000 |
10000 |
0,21 |
Наработка до первого отказа, ч |
170 |
184 |
355 |
0,18 |
Оперативная трудоемкость технического обслуживания, челч |
0,18 |
0,06 |
0,07 |
0,12 |
По результатам расчетов построить две циклограммы свойств трактора Т и соответствующего аналога. Сформулировать общую оценку полученных результатов.