- •Квалиметрия
- •Санкт-Петербург
- •© СПбГиэу, 2012 содержание
- •Тема 1. Дифференциальный метод оценки качества 33
- •1. Общие положения
- •1.1. Цели и задачи дисциплины
- •1.2. Место дисциплины в системе подготовки специалистов
- •1.3. Требования к знаниям и умениям специалиста
- •2. Методические указания к изучению дисциплины
- •3. Методические указания к выполнению контрольной работы
- •3.1. Цель и задачи контрольной работы
- •3.2. Содержание и структура контрольной работы
- •3.3. Выбор варианта индивидуального задания контрольной работы
- •3.4. Темы (задания) контрольной работы
- •4. Основы методов оценки качества технической продукции
- •4.1. Оценивание качества продукции по показателю ее главного свойства
- •4.2. Оценка качества по обобщенному показателю группы свойств
- •4.3. Дифференциальный метод оценки качества продукции
- •4.4. Метод комплексной оценки качества
- •4.5. Смешанный (комбинированный) метод оценки уровня качества
- •4.6. Экспертная оценка качества
- •4.6.1. Метод экспертной оценки ранжированием
- •4.6.2. Метод попарного сопоставления
- •4.6.3. Метод оценивания в баллах
- •4.7. Метод интегральной оценки качества
- •5. Темы занятий, задания и методические
- •Исходные данные для оценки качеств станков
- •Оценки уровней качеств сравниваемых образцов
- •Индивидуальные задания
- •Контрольные вопросы
- •Задание 2
- •Показатели свойств тепловозов
- •Указание:
- •Задание 2
- •Исходные данные
- •Исходные данные по вариантам
- •Контрольные вопросы
- •Результаты попарного сопоставления качеств станков вторым экспертом
- •Результаты попарного сопоставления качеств станков третьим экспертом
- •Частоты предпочтений показателей качества
- •Контрольные вопросы
- •Индивидуальные задания
- •Контрольные вопросы
- •Контрольные вопросы
- •Определение уровней качества покрышек дифференциальным методом
- •Результаты испытаний различных шин
- •Результаты расчетов Усi и Укiдиф
- •Определение уровней качества шин комплексным методом
- •Результаты экспертизы возрастающим ранжированием
- •Суммы рангов, весовых коэффициентов каждого показателя, а также
- •Взвешенные показатели уровней Ус.Вi и Ук.Аi
- •Расчет коэффициентов конкурентоспособности автомобильных шин
- •Результаты экспертной оценки коэффициентов весомости ап и ац
- •Коэффициенты конкурентоспособности оцениваемых шин
- •Контрольные вопросы
- •6. Требования к оформлению контрольной работы и отчетов по практическим работам
- •6.1. Общие требования к оформлению работ
- •1. Провести испытания пяти труб, каждая длиной 5 м.
- •2. Отобрать 15 труб для испытаний на давление.
- •3. От плюс 10 до минус 40°с.
- •4. От плюс 10 до плюс 40°с.
- •6.2. Требования к оформлению разделов (глав), подразделов (параграфов), пунктов, подпунктов
- •6.3. Требования к оформлению иллюстраций
- •6.4. Требования к оформлению таблиц
- •6.5. Требования к оформлению формул и уравнений
- •6.6. Требования к оформлению ссылок
- •6.7. Требования к списку использованной литературы
- •6.8. Требования к оформлению приложений
- •7. Список рекомендованной литературы Основная литература
- •7.1.1. Основная литература
- •Дополнительная литература
- •Приложение 1
- •Тема 4. Показатели качества промышленной продукции и их определение
- •Тема 5. Основы процесса оценки качества технических изделий
- •2. Перечень тем практических занятий
- •Задания для практических занятий всех форм обучения
- •3. Задания для самостоятельной работы
- •Задания для самостоятельной работы.
- •Приложение2 пример оформления титульного листа контрольной работы
- •Квалиметрия
- •Санкт-Петербург
Контрольные вопросы
В чем особенность смешанного метода оценки качеств?
Какой из методов (дифференциальный или смешанный) дают более точную оценку качества?
Тема 6. Определение конкурентноспособности изделий
Практическая работа № 7.
Определение уровней качеств и конкурентоспособностей зимних автомобильных шин различных производителей
Задание:
1. Определить коэффициенты весомости единичных показателей свойств для последующих расчетов уровней качеств исследуемых шин.
2. По данным таблицы 1 рассчитать уровни качеств (технические уровни) шин дифференциальным и комплексным методами.
3. Определить относительные значения и коэффициенты весомости компонентов конкурентоспособности Уп и Уц по 100 балльной оценочной (квалиметрической) шкале.
4. Рассчитать среднеарифметические (Kдиф) и средневзвешенные арифметические (Kком) коэффициенты конкурентоспособности шин различных производителей.
5. Сделать анализ полученных результатов.
Носитель шин – автомобиль «Фольцваген Гольф V».
Определение уровней качества покрышек дифференциальным методом
Уровни единичных показателей свойств Ус рассчитывают как Усi = Рсiоц / Рсiбаз когда увеличение абсолютного значения показателя i-го свойства приводит к улучшению качества продукции или Усi = Рсiбаз / Рсiоц, если увеличение абсолютного значения показателя свойства приводит к ухудшению качества продукции, где Рсiоц, Рсiбаз – значения единичного i-го показателя оцениваемой j-й продукции и базового образца соответственно.
Таблица 1
Результаты испытаний различных шин
Наименование шины |
Цена, руб. |
Показатели свойств, их обозначения и численные значения | |||||||||
Тормозной путь при скорости 50 км/ч, м |
Время прохождения испытательного круга, с |
Скорость при перестройке на накатанном снегу, км/ч |
Время разгона до 60 км/ч | ||||||||
Снег |
Лед |
Асфальт |
Снег |
Лед |
Асфальт |
Снег |
Лед |
Асфальт | |||
Ц |
Р1 |
Р2 |
Р3 |
Р4 |
Р5 |
Р6 |
Р7 |
Р8 |
Р9 |
Р10 | |
Nokian HKPL-4 (баз) |
3650 |
32,5 |
55,9 |
20,2 |
25,7 |
26 |
19 |
57 |
7,1 |
12,8 |
4,0 |
Continental Winter Viking 1 |
2852 |
32,9 |
60,5 |
20,8 |
26 |
27 |
20 |
56 |
7,3 |
14,5 |
4,2 |
Gislaved Nord Frost 3 |
2691 |
33 |
60,7 |
21,2 |
26,2 |
27,2 |
20,2 |
55 |
7,4 |
14,7 |
4,3 |
Goodyear Ultra Grip 500 |
2725 |
32,7 |
61,7 |
21,4 |
25,9 |
27,3 |
20,3 |
55 |
7,6 |
14,8 |
4,5 |
Pirelli Winter Carving |
2700 |
32,7 |
59,9 |
20,8 |
26,2 |
27,4 |
20,4 |
54 |
7 |
14,2 |
3,9 |
Michelin Ivalo |
2730 |
35,8 |
60,8 |
20,6 |
26,6 |
27,3 |
20,3 |
54 |
7,8 |
13,8 |
4,7 |
Kumho Izenwis |
2400 |
32 |
64 |
20,9 |
26,9 |
27,2 |
20,2 |
53 |
7,6 |
15,0 |
4,5 |
Nordian |
1500 |
34,2 |
78,2 |
20,5 |
27,2 |
34,2 |
27,1 |
55 |
8,3 |
18,6 |
5,2 |
Таганка М-287 |
1190 |
33,4 |
75,5 |
20,2 |
27,4 |
34,4 |
27,2 |
50 |
7,9 |
20,2 |
4,8 |
«Медведь» Я-670 |
1370 |
34,9 |
63 |
21,4 |
27,6 |
27,6 |
27,3 |
55 |
7,8 |
15,8 |
4,7 |
Таблица 2