- •Введение
- •1 Основные понятия и определения. Классификация механизмов
- •1.1 Основные понятия и определения
- •1.2 Кинематические пары и их классификация
- •1.3 Кинематические цепи и их классификация
- •1.4 Структурные, кинематические и конструктивные схемы механизмов
- •1.5 Общая классификация механизмов
- •1.5.1 Механизмы, преобразующие вид движения
- •1.5.2 Механизмы, преобразующие параметры движения
- •2 Анализ рычажных механизмов
- •2.1 Структурный анализ
- •2.2 Кинематический анализ
- •2.2.1 Основные кинематические характеристики механизмов
- •2.2.2 Цели, задачи и методы кинематического анализа
- •2.2.3 Графический метод дифференцирования (метод кинематических графиков)
- •2.2.4 Метод планов скоростей и ускорений
- •2.2.5 Понятия об аналитических методах
- •2.3 Силовой анализ
- •2.3.1 Задачи и методы силового анализа
- •2.3.2 Определение внешних сил
- •2.3.3 Трение в кинематических парах
- •2.3.4 Механический КПД машины
- •2.3.5 Определение сил реакций в кинематических парах
- •2.3.6 Кинетостатика ведущего звена (рисунок 2.54)
- •2.3.7 Определение уравновешивающей силы методом Жуковского
- •3 Анализ зубчатых механизмов
- •3.1 Основной закон зацепления (теорема Виллиса)
- •3.2 Теория эвольвенты
- •3.4 Основные параметры эвольвентных зубчатых колес
- •3.5 Способы изготовления зубчатых колес
- •3.6 Основные параметры зубчатой пары
- •3.7 Построение картины внешнего эвольвентного зацепления
- •3.8 Качественные показатели зацепления
- •3.9 Блокирующий контур
- •3.10 Кинематический анализ механизмов передач
- •3.10.1 Аналитический метод
- •3.10.2 Графоаналитический метод
- •3.11 Силовой анализ передач
- •4 Анализ кулачковых механизмов
- •4.1 Общие сведения
- •4.2 Силовой анализ
- •5 Синтез рычажных механизмов
- •5.1 Структурный синтез
- •6 Синтез планетарных механизмов
- •7 Синтез кулачковых механизмов
- •7.1 Графический метод
- •7.1.1 Законы движения ведомого звена
- •7.1.3 Определение основных размеров кулачкового механизма
- •7.1.4 Построение профиля кулачка
- •7.2 Аналитический метод
- •7.2.1 Аналитическое описание закона движения толкателя
- •7.2.2 Определение основных размеров кулачка
- •7.2.3 Построение центрового профиля кулачка
- •7.2.4 Определение радиуса ролика
- •7.2.5 Построение конструктивного профиля кулачка
- •8. Динамика машин с жесткими звеньями
- •8.1 Определение масс и моментов инерции звеньев
- •8.2 Приведение масс
- •8.3 Приведение сил
- •8.4 Режим работы машины
- •8.5 Уравнение движения
- •8.6 Неравномерность хода машинного агрегата
- •8.7 Расчет маховика без учета характеристик приводного электродвигателя
- •8.8 Динамика машин с учетом характеристик приводного электродвигателя
- •9 Динамика машин с учетом упругости звеньев
- •9.1 Структура динамического расчета
- •9.2 Динамические модели
- •9.3 Математические модели
- •9.4 Решение уравнений движения
- •9.5 Оптимизация колебательного процесса
- •10 Уравновешивание и виброзащита машин
- •10.1 Уравновешивание машин
- •10.1.1 Уравновешивание вращающихся звеньев
- •10.1.2 Уравновешивание плоских рычажных механизмов (циклических механизмов)
- •10.2 Виброзащита машин
- •10.2.1 Виброгашение
- •10.2.2 Виброизоляция
- •11 Манипуляторы и промышленные роботы
- •11.1 Виды манипуляторов и промышленных роботов
- •11.2 Структура и геометрия манипуляторов
- •11.3 Кинематика манипуляторов
- •12 Синтез системы управления механизмами машины-автомата
- •12.1 Тактограмма движения
- •12.2 Таблица включений (таблица 12.2)
- •12.3 Составление формул включения и их упрощение
- •12.4 Построение системы управления на пневматических элементах
- •12.5 Построение системы управления на электрических элементах
- •Список использованных источников
2 Анализ рычажных механизмов
2.1 Структурный анализ
По классификации Л.В.Ассура* - И.И.Артоболевского стойка и звено, образующие одноподвижную кинематическую пару Р1 – вращательную или поступательную, условно называют начальным механизмом 1 класса (рисунок 2.1).
Рисунок 2.1а – первая модификация – I1
Рисунок 2.1б – вторая модификация – I2
К I классу относятся простейшие механизмы электродвигатели, вентиляторы и т.д.
Степень подвижности: W = 3n-2Р1-Р2 = 3х1 – 2х1 – 0 = 1.
а) |
б) |
Рисунок 2.1
Более сложный механизм образуется присоединением к механизму I класса структурных групп с нулевой степенью подвижности, которые называются группы Ассура, т.е. W = 3n-2Р1 = 0.
Откуда 3n = 2Р1 и Р1 = (3/2)n.
Так как число кинематических пар не может быть дробным, то число звеньев групп Ассура должно быть четным, тогда число кинематических пар будет кратно 3 (таблица 2.1)
* Ассур Леонид Владимирович (1878-1920) опубликовал в 1914-1918 гг. «Исследование плоских стержневых механизмов с точки зрения их
структуры и классификации» |
|
|
|
||
|
Таблица 2.1 |
|
|
|
|
|
n |
2 |
4 |
6 |
… |
|
Р1 |
3 |
6 |
9 |
… |
Первое сочетание чисел n = 2, Р1 = 3. Группа, имеющая 2 звена и 3 одноподвижные кинематические пары – Р1, называется группой II класса, второго порядка или двухповодковой группой (диада), т.к. присоединение этой группы к другим группам (или стойкам) производится двумя поводками. Если все 3 кинематические пары вращательные, то двухповодковая группа будет первой модификации (рисунок 2.2а).
ВВВ |
ВВП |
ВПВ |
ПВП |
ВПП |
а) II кл.. |
б) II кл. |
в) II кл. |
г) II кл. |
д) II кл. |
||||
2 |
пор. |
2 |
пор. |
2 |
пор. |
2 |
пор. |
2 пор. |
1 |
мод. |
2 |
мод. |
3 |
мод. |
4 |
мод. |
5 мод. |
Рисунок 2.2
Все последующие модификации получены путем замены отдельных вращательных пар поступательными (рисунки 2.2б-д).
Степень подвижности: W = 3n-2Р1 = 3х2 – 2х3 = 0.
Присоединение диады 1-й модификации к начальному механизму I класса образует шарнирный четырехзвенник (кривошипно-коромысловый механизм).
Присоединение диады 2 модификации к механизму I кл. образует кривошипно-ползунный механизм.
Диады остальных модификаций с тем или иным начальным звеном образуют кулисные механизмы.
Следующее сочетание n = 4, Р1 = 6. Незамкнутая цепь из 4-х звеньев и шести одноподвижных кинематических пар – Р1, является группой III класса, 3 порядка или трехповодковой группой (триада) (рисунок 2.3).
Степень подвижности: W = 3n-2Р1 = 3х4 – 2х6 = 0.
Рисунок 2.3
Отличительным признаком является треугольное звено 2, которое называется базисным. Различные модификации этих групп можно получить, если вращательные пары сочетать с поступательными.
Структурные группы более высоких классов в существующих механизмах находят весьма ограниченное применение.
Итак, структурные группы с W = 0 (группы Ассура) подразделяется на классы и порядки. Класс группы (с n > 2 и Р1 > 3) равен числу кинематических пар, входящих в наиболее сложный замкнутый контур.
Порядок группы равен числу внешних, свободных кинематических пар, с помощью которых группу можно присоединить к другим звеньям.
Если в состав механизма входят группы различных классов, то класс механизма определяется наивысшим классом входящей в него группы.
Структурный анализ заключается в разложении механизма на структурные группы и начальные звенья.
Цель: определить число и название звеньев, число и класс кинематических пар, степень подвижности, класс и порядок структурных групп, класс механизма в целом, формулу строения (порядок сборки).
Основой служит структурная схема механизма.
При проведении структурного анализа рекомендуется:
-отсоединять структурные группы начинать с наиболее удаленных от ведущего звена;
-отделять наиболее простые группы II кл. (диады – 2 звена и 3 кинематические пары);
-следить за тем, чтобы степень подвижности механизма до и после отделения каждой структурной группы оставалась неизменной;
-помнить, что каждое звено и каждая кинематическая пара может входить только в одну структурную группу.
Например, от шестизвенного механизма (рисунок 2.4а), имеющего одну степень подвижности (W = 3n-2Р1 = 3х5 – 2х7 = 1), отделяем структурную группу, состоящую из звеньев 4 и 5 и трех кинематических пар (рисунок 2.4б). Степень подвижности этой группы W = 3n-2Р1 = 3х2 – 2х3 = 0. Это группа II кл. 2 пор. 2 мод. (II2 (4-5). Степень подвижности оставшегося 4-х звенного механизма не изменилась W = 3n-2Р1 = 3х3 – 2х4 = 1 (рисунок 2.4в). Отсоединим следующую группу звеньев 2-3 (рисунок 2.4г). Это группа II кл. 2 пор. 1 мод. (II1(2-3). Остается механизм I класса W = 3n-2Р1 = 3х1 – 2х1 = 1 (рисунок 2.4д).
Класс механизма в целом – II. Формула строения (порядок сборки).
I1(1) → II1(2-3) → II2(4-5).
Класс, порядок и вид групп Ассура и механизма в целом зависит не только от самого механизма, но и от того, какое звено является ведущим.
а) |
б) |
в) |
г) |
д)
|
|
|
|
а) |
б) |
в) |
г) |
д)
а) |
б) |
в) |
Рисунок 2.6
Например:
а) на структурной схеме (рисунок 2.5а) ведущее звено – I. После структурного анализа (рисунок 2.5а-д) структурная формула механизма имеет вид I1(1) → II1(2-3) → II1(4-5),
и в целом механизм II класса;
б) ведущее звено – 5 (рисунок 2.6а). В этом случае Звенья 1, 2, 3 и 4 уже не удается разбить на две группы Ассура II кл. После структурного анализа (рисунок 2.6а…в) структурная формула механизма имеет вид
I1(5) → III1(1-2-3-4),
и в целом механизм III класса.
Если в плоском механизме имеются высшие кинематические пары, то их следует заменять низшими. При замене высших пар низшими должно быть соблюдено условие структурной эквивалентности – число условий связи заменяющей кинематической цепи должно равняться числу связей заменяемой высшей пары. С этой точки зрения каждая высшая пара эквивалентна одному звену, входящему в две низшие пары. Ведомое звено заменяющего механизма должно иметь те же перемещения, скорости и ускорения, что и реальный механизм с высшей кинематической парой.
Например, кулачковый механизм (рисунок 2.7а) с высшей парой Р2 может быть заменен кривошипно-ползунным (рисунок 2.7б).
Центры шарниров А и В совпадают с центрами кривизны элементов высшей пары. Высшая пара заменена звеном 2 и двумя низшими парами А и В.
Р2
а) |
б) |
Рисунок 2.7