- •1. Классификация запасов полезных ископаемых по степени их готовности к эксплуатации.
- •2. Классификация потерь и разубоживания руды.
- •3. Подземный способ разработки, достоинства, недостатки.
- •4. Понятие о рудничном (шахтном) поле. Способы разработки рудничных полей. Что такое этаж, блок?
- •5. Стадии разработки месторождений полезных ископаемых подземным способом. Вскрытие подземным способом.
- •6. Что такое стадия подготовки? Подготовительные и нарезные выработки, их отличие.
- •7. Очистная выемка. Основные технологические процессы очистной выемки.
- •9. Основные схемы комбинированных способов вскрытия.
- •8. Основные схемы простых способов вскрытия.
- •Переносные перфораторы (пп-36в, пп-50в).
- •2. Телескопные перфораторы (пт –48).
- •3. Колонковые пневматические перфораторы (пк-60, пк –75).
- •4. Гидравлические перфораторы (гп).
- •10. Выпуск и доставка руды, классификация способов доставки.
- •6. Шахтная бурильная установка «Миниматик» г-207 л (Финляндия).
- •7. Погружные пневмоударники для подземных и открытых горных работ.
- •8. Шахтный буровой станок нкр –100м.
- •12. Погрузочно-транспортная машина пт-4.
- •9. Буровой станок Соло г-808 (Соло г –1020.
- •10. Буровой станок сбш –250 мн.
- •11. Погрузочная машина 1ппн-5.
- •13.Погрузочно-доставочная машина торо-400е (д).
- •14. Проходческий комплекс для проведения восстающих кпв –4а.
- •15.Механический карьерный экскаватор экг-8и.
- •1. Основные положения расчета автомобильного транспорта в карьере.
- •2. Основные положения расчета железнодорожного транспорта в к.
- •4. Комбинированный транспорт в карьере: преимущества и недостатки, схемы, параметры работы
- •5. Технико-экономические показатели работы транспорта в карьере (в сравнении с автомобильно-железнодорожным; (автомобильно-конвейерным).
- •6. Перегрузочные пункты: назначение, виды, основные параметры, используемое оборудование.
- •7.Схемы комбинированного транспорта: три звена, особенности их применения, преимущества и недостатки, используемое оборудование, параметры работы.
- •1 Классификация и область применения средств рудничного транспорта. Виды и характеристики транспортируемых грузов.
- •2. Электромеханическое оборудование шахтных контактных электровозов. Назначение основных и дополнительных (вспомогательных) узлов и механизмов.
- •3. Оборудование для доставки руды под действием собственного веса. Рудоспуски. Вибропитатели. Параметры работы.
- •4. Скребковые и пластинчатые конвейеры: назначение, конструктивные элементы, параметры работы, преимущества и недостатки
- •5. Гидравлический трубопроводный транспорт: назначение, конструктивные элементы, параметры работы, преимущества и недостатки.
- •6. Канатная откатка: назначение, особенности применения, параметры работы, преимущества и недостатки.
- •7. Транспортные машины для доставки материалов, оборудования, людей. Технические средства, области применения.
- •2. Механические характеристики двигателей переменного тока при различных режимах работы.
- •1. Механические характеристики двигателей постоянного тока при различных режимах работы.
- •3. Пуск, торможение и регулирование скорости двигателей постоянного тока.
- •4. Пуск, торможение и регулирование скорости двигателей переменного тока.
- •5. Тиристорный электропривод постоянного тока.
- •8. Классификация и состав гидропривода. Рабочие жидкости и требования, предъявляемые к ним.
- •7. Выбор мощности электродвигателя при различных режимах работы.
- •6. Нагрузочные диаграммы. Нагрев и охлаждение двигателей. Режимы работы.
- •9. Предохранительные, распределительные и регулирующие устройства гидропривода (предохранительные, переливные, редукционные и разности давления клапана).
- •10. Шестеренные гидродвигатели и насосы.
- •11. Пластинчатые гидродвигатели и насосы.
- •12. Радиально-поршневые гидродвигатели и насосы.
- •13. Аксиально-поршневые гидродвигатели и насосы.
- •14. Классификация и состав пневмопривода. Достоинства и недостатки.
- •1.Закон Ома. Электрическое сопротивление и проводимость. Виды соединений электрических приемников.
- •2. Электрическая цепь и ее элементы. Источники электрической энергии и виды их соединений. Явления электрического тока. Плотность тока.
- •3. Электрическая работа и мощность электрического тока. Закон Джоуля-Ленца. Тепловая нагрузка на приводы. Защита от перегрузки. Потеря напряжения в проводах.
- •5. Закон электромагнитной индукции. Правило Ленца.
- •6. Преобразование механической энергии в электрическую. Принцип действия генератора.
- •7. Преобразование электрической энергии в механическую. Принцип действия электродвигателя.
- •8. Основные понятия однофазного переменного тока. Получение, параметры переменного тока.
- •9. Неразветвленная электрическая цепь переменного тока. Резонанс напряжений.
- •11. Трехфазная электрическая цепь переменного тока. Соединение приемников в звезду. Трех - и четырех - проводные электрические цепи.
- •10. Разветвленная электрическая цепь переменного тока. Резонанс токов.
- •12. Трехфазная электрическая цепь переменного тока. Соединение приемников в треугольник.
- •13. Мощность трехфазной электрической цепи. Коэффициент мощности и его значение.
- •14. Электроизмерительные приборы магнитоэлектрической системы.
- •15.Электроизмерительные приборы электромагнитной системы
- •16. Электроизмерительные приборы ферродинамической и электродинамической систем.
- •17. Приборы индукционной системы.
- •18. Измерение тока в цепях постоянного и переменного тока.
10. Шестеренные гидродвигатели и насосы.
Насосы, в которых рабочая жидкость из всасывающей в напорную полость перемещается вращающимися и находящими в зацеплении шестернями, называется шестеренными. Рабочий орган – две(реже три) находящиеся в зацеплении шестерни. В корпусе с небольшими торцовыми и радиальными зазорами размещены две шестерни, находящиеся между собой в зацеплении и свободно вращающиеся на подшипниках. Одна шестерня насоса(ведущая) приводиться во вращение от вала двигателя. При вращении шестерен воздух, заполняется впадинами между зубьями, из одной полости переносится в другую полость и при входе зубьев в зацепление вытесняется ими в напорную магистраль. В результате этого в первой полости создается разрежение. Под действием атмосферного давления жидкость из резервуара по всасывающему трубопроводу поступает в первую полость насоса и заполняет объем, имеющейся во впадинах зубьев. При вращении шестерен зубья, входят в зацепление, вытесняют находящуюся во впадинах жидкость во вторую(напорную) полость насоса.
11. Пластинчатые гидродвигатели и насосы.
Пластинчатым насосом называется роторный насос с рабочими камерами, образованными поверхностями ротора, статора и 2х смежных пластин, и боковых крышек. Насос состоит из вала, статора, ротора, в пазах которого расположены пластины. Статор расположен эксцентрично ротору. На боковых крышках насоса имеются два окна – всасывающий и нагнетающий. Принцип действия: во время работы насоса пластины постоянно прижимаются к статору пружинами и центробежными силами. Пластины совершают сложное движение: вращаются вместе с ротором и совершают возвратно-поступательное движение в позах. При вращении, например, по часовой стрелке рабочие камеры, расположение от вертикальной линии оси слева, сообщаются со всасывающим окном. Их объем увеличивается образуется вакуум. Жидкость под действием разности давлений поступает из бака и заполняет рабочие камеры. Так происходит всасывание. Рабочие камеры, расположены справа, сообщается с нагнетающим окном. Их объем уменьшается. Жидкость нагнетается в напорную линию. Рабочий объем насоса регулируют применяю эксцентриситет путем смещения статора по обе стороны ротора, что позволяет осуществлять реверс подачи насоса. Пластинчатый гидромотор устроен также: крутящий момент создается в процессе нагнетания жидкости в рабочую камеру, в результате разности давлений на двух смежных сторонах пластины, создается крутящий момент.
12. Радиально-поршневые гидродвигатели и насосы.
Радиально-поршневым насосом называется поршневой насос, у которого рабочие камеры образованы рабочими поверхностями поршня и цилиндров, а оси поршней расположены перпендикулярно оси блока цилиндров. Состоит из статора, ротора, поршней, распределителя, всасывающей полости, нагнетательной полости, перемычки. Статор расположен эксцентрично расположенному ротору. Цилиндры расположены радиально в них находятся поршни со сперичиской головкой, которые опираются на поверхность статора. Распределение рабочей жидкости осуществляется неподвижным распределителем, в котором располагаются всасывающая и нагнетательная полости. Вал приводного двигателя жестко соединяется с ротором и вращает его, при вращении поршни совершают сложное движение, они вращаются вместе с ротором и движутся возвратно-поступательно в своих цилиндрах, постоянно контактируя с направляющей статора, поршни прижимаются к статору центробежными силами, давление жидкости(при наличии подпитки) иногда пружинами. Рабочие камеры(при вращении по часовой стрелки) соединяются со всасывающей полостью в рабочих камерах, объем увеличивается, создается вакуум жидкость поступает к насосу, происходит процесс всасывания. В тех камерах где объем уменьшается происходит вытеснение рабочей жидкости и она поступает во вторую полость и происходит процесс нагнетания. Для увеличения объема рабочего радиально-поршневых насосов их делают много рядными, оси поршней располагают в нескольких параллельных плоскостях.