3.1. Техническое обслуживание трансмиссии:

При контрольном осмотре убедиться в отсутствии течи из системы гидроуправления и смазки силовой передачи по состоянию сеток выходных жалюзи. При отсутствии течи сетки выходных жалюзи должны быть сухими и чистыми.

При ежедневном техническом обслуживании: убедиться в отсутствии течи масла из системы гидроуправления и смазки силовой передачи; допускается незначительное подтекание масла по уплотнению валов механизмов распределения и уплотнению валов конического редуктора; проверить уровень масла в баке системы гидроуправления и смазки в случае обнаружения течи, а также в зимнее время после проведения двойной откачки.

Проверить уровень масла в системе гидроуправления и смазки силовой передачи.

При техническом обслуживании № 1 выполнить работы, предусмотренные ЕТО, и дополнительно:промыть фильтр откачивающей магистрали, установленный на баке системы гидроуправления и смазки, как указано ниже;дозаправить смазкой полость водила бортовой передачи до заполнения. Ориентировочно для дозаправки одной бортовой передачи требуется 500 г смазки.

При техническом обслуживании № 2 выполнить работы, предусмотренные ТО № 1, и дополнительно:заменить масло в системе гидроуправления и смазки;промыть заборные фильтры коробок передач;проверить момент пробуксовки фрикциона вентилятора, как ниже указано;дозаправить смазкой подшипники фрикциона вентилятора в количестве 75—100 г.

Через 6500—7000 км пробега промыть фильтр на входе в конический редуктор и фильтр компрессора, как указано ниже

3.2. Откачка масла из кп и гитары

О ткачку масла производить при проверке полноты заправки, при дозаправке и замене масла в системе гидроуправления и смазки силовой передачи, а также перед постановкой танка на хранение. В зимних условиях откачку масла производить при ЕТО и в предвидении длительной (более 2 ч) стоянки.

Откачку масла производить только при установленных аккумуляторных батареях, включенном вы­ключателе батарей и открытых выходных жалюзи.

Для откачки необходимо:

— пустить двигатель, установить частоту вращения коленчатого вала 1500—1600 об/мин;

— убедиться по манометру ДАВЛЕН. СМАЗКИ КП в наличии давления;

— через 2—3 мин включить переключатель ОТКАЧКА МАСЛА ИЗ КП и удерживать его во вклю­чённом положении в течение 1 мин, при этом давление по манометру ДАВЛЕН. СМАЗКИ КП должно отсутствовать;

— не отпуская переключатель ОТКАЧКА МАСЛА ИЗ КП, остановить двигатель;

— после полной остановки двигателя отпустить переключатель;

— сделать 5-минутную паузу для отекания масла со стенок картеров и деталей;

— включить переключатель ОТКАЧКА МАСЛА ИЗ КП;

— не отпуская переключателя, пустить двигатель и, установив частоту вращения коленчатого вала 1500—1600 об/мин и дать ему поработать в течение 1 мин, при этом давление по манометру ДАВЛЕН. СМАЗКИ КП должно отсутствовать;

— остановить двигатель;

— через 10—15 с после остановки двигателя отпустить переключатель ОТКАЧКА МАСЛА ИЗ КП. Контроль полноты откачки масла производить измерением уровня масла в масляном баке системы (после откачки в баке должно быть 40—42 л масла).