3. Учебные материалы

Занятие 5: Практические работы по техническому обслуживанию ходовой части танка.

Задание на учебное место №1.

Тема: Расположение и крепление агрегатов и механизмов ходовой части в танке. Регулировка натяжения гусениц. Выполнение норматива Н-Тх №10.

Учебно – воспитательные цели:

1. Дать практику в размещении и креплении агрегатов и механизмов ходовой части в танке.

2. Дать практику в регулировке натяжения гусениц, в выполнении нормативов Н-Тх №10.

3. Воспитывать ответственность студентов за качественное выполнение практических работ по техническому обслуживанию ходовой части танка.

Время: -50 мин.

Материальное обеспечение:

= стенд ходовая часть танка Т-72 – 1 ед.;

= танк Т-72 – 1 ед.;

=инструменты и принадлежности:

• лом - 1 шт.;

• ключ для натяжения гусеницы - 1 шт.;

• ломик – 1 шт.;

-ЗИП механика - водителя - 1 комп.

• струбцина - 2 шт.;

• операционные карты – 1 комп.

Литература:

- "Танк Т-72А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации". М. Воениздат, 1989 г., кн. 2, ч. 1., стр.471-503.

"Трансмиссия и ходовая часть танка Т-72". Учебное пособие.

Учебные вопросы:

1.Расположение и крепление агрегатов и механизмов ходовой части в танке.

2.Регулировка натяжения гусениц. Выполнение норматива Н-Тх №10.

Техника безопасности:

На учебном месте №1, необходимо соблюдать следующие требования по технике безопасности:

- надежно стопорить открытые крышки люков;

- не пользоваться неисправным или плохо заправленным инструментом, не удлинять плечо ключа другим ключами, не пользоваться ключами, не соответствующими размеру гайки или болта, а также инструментами не по назначению;

- не включать электроприборы на танках и действующие стенды без разрешения преподавателя;

- рабочий инструмент, приборы и вспомогательные материалы расположить в удобном и безопасном для пользования порядке и проверить их исправность.

Операционная карта №1 Расположение агрегатов и механизмов ходовой части в танке.

№

п\п

Наименование операций

Инструмент

Технические требования

1.

Ходовая часть предназначена для обеспечения поступательного движения машины, для смягчения толчков, ударов и быстрого гашения колебаний корпуса при движении по неровностям местности, а также при преодолении препятствий.

Техническая характеристика

Тип	Гусеничный с задним расположением ведущих колес
Тип гусеницы	металлическая с резинометаллическим шарниром или открытым шарниром и цевочным зацеплением
Количество траков в каждой гусенице: - ОМШ - РМШ	97 шт. 96 шт.
Тип ведущих колес	с двумя съемными венцами
Тип направляющих колес	цельнометаллические, литые
Тип опорных катков	двухдисковые с наружной амортизацией
Тип поддерживающих катков	однобандажные с внутренней амортизацией
Тип системы подрессоривания	индивидуальная, торсионная с амортизаторами
Расположение амортизаторов	на подвесках 1,2 и 6-го опорных катков

2.

Общее устройство ходовой части:

• гусеничный движитель;

• система подрессоривания.

3.

Гусеничный движитель предназначен для преобразования крутящего момента, подводимого от двигателя к ведущим колесам, в тяговое усилие, движущее машину.

Общее устройство гусеничного движителя:

-два ведущих колеса 1;

-два направляющих колеса с механизмами натяжения 2;

-две гусеницы 3;

-двенадцать опорных катков 4;

-шесть поддерживающих катков 5.

1

2

3

4

5