3. Учебные материалы

к занятию №1. Трансмиссия танка

Учебный вопрос № 1. Назначение, техническая характеристика, устройство, расположение агрегатов и механизмов трансмиссии.

1.1.Трансмиссия танка предназначена:

- для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам;

- для изменения скорости движения машины и тяговых усилий на ведущих колесах в более широком диапазоне, чем это можно сделать изменением оборотов двигателя;

- для трогания с места, осуществления поворотов, торможения, обеспечения заднего хода и удержания машины в заторможенном состоянии на подъемах и спусках;

- для отключения двигателя от ведущих колес при его работе па холостом ходу и во время запуска, а также при переключении передач.

1.2.Техническая характеристика трансмиссии

Тип	Механическая с гидравлическим управлением, с повышающим редуктором (гитарой), двумя коробками передач с соосными с ними бортовыми передачами.
Трансмиссия обеспечивает	Получение семи передач вперед, одной передачи назад, повороты танка на каждой передаче и торможение.

1.3 Общее устройство трансмиссии:

- гитара;

- две коробки передач;

- две бортовые передачи (БКП);

- система гидроуправления и смазки;

- приводы управления.

1.4. Расположение агрегатов и механизмов трансмиссии.

Гитара - расположена вдоль правого борта машины и устанавливается на два бугеля и два кронштейна. В бугелях гитара крепится наметками с болтами; к кронштейнам лапы гитары крепятся болтами.

Бортовая передача винтами соединяется с коробкой передач, образуя единый узел который болтами крепится к картеру КП.

Учебный вопрос № 2. Назначение, техническая характеристика, устройство и работа гитары.

Гитара - шестеренчатый повышающий редуктор, предназначенный для передачи крутящего момента от двигателя к коробкам передач - левой и правой.

Техническая характеристика:

Тип	повышающий шестеренчатый редуктор с приводами на компрессор, стартер-генератор и вентилятор системы охлаждения
Передаточное число	0,706
Отношение оборотов двигателя к оборотам вентилятора: = на высокой передаче = на низкой передаче	1:1,545 1:1,293
Отношение оборотов двигателя к оборотам компрессора	1:1,071
Масса, кг	320

Гитара состоит:

-картер 8;

-шестерни 6;

-деталей 13 и 10 для соединения с двигателем и коробками передач;

-привод 1 к компрессору и компрессор 3;

-привод к стартеру-генератору;

-двухскоростной привод к вентилятору;

-откачивающий насос 6 с приводом к нему.

Смазка гитары осуществляется под давлением из общей системы гидроуправления и смазки трансмиссии. Масло подается в штуцер 3 верхней крышки, откуда по сверлениям в ней и картере подается к сверлениям а для смазки подшипников ведущей шестерни и по трубопроводу 1 к разбрызгивателю для смазки шестерен и подшипников гитары. Масло из полости картера 8 откачивается насосом 6.

Гитара расположена вдоль правого борта машины и устанавливается на два бугеля и два кронштейна.

Смазка гитары осуществляется под давлением из общей системы гидроуправления и смазки трансмиссии. Масло из полости картера 8 откачивается насосом 6.

Рис. Гитара (общий вид)

1- верхняя крышка с каналом подвода масла; 2 - датчик Д-20; 3 - штуцер подвода масла; 4 - стопор рычага; 5 - стопор рычага; 6 - штуцер для подсоединения к сапуну; 7 — задняя крышка гитары; 8—лапа гитары; 9—нижняя крышка.

Рис. Гитара (общий вид):

1—трубопровод смазки; 2— подвод масла в привод СГ; 3 — фильтр компрессора; 4—привод компрессора; 5 — трубопровод слива масла из компрессора; 6 — от­качивающий насос гитары; 7 — трубопровод подвода масла к разбрызгивателю.

Привод компрессора предназначен для передачи вращения от коленчатого вала двигателя к компрессору.

П ривод компрессора состоит:

-упругая муфта;

-повышающий редуктор;

-ведущая муфта 16;

-ведущая шестерня 19 гитары;

-подпружиненные вкладыши 17;

-ведомая муфта 8;

-ведущую шестерню 11 редуктора;

-ведомая шестерня 15 редуктора;

-хвостовик 14 вала компрессора.

Привод стартера-генератора предназначен для передачи вращения от стартера-генератора к двигателю при работе в стартерном режиме и для передачи вращения от двигателя к стартеру-генератору при работе в генераторном режиме.

П ривод стартера-генератора состоит:

-приводная шестерня 10;

-ведущий вал 12;

-упругая муфта 13;

-гидромуфта 15;

-ведомый вал 14;

-планетарный ряд 19;

-бустер 8;

-кран-распределитель 9;

-соединительный валик 3;

-резиновый буфер.

Привод вентилятора предназначен для передачи вращения от двигателя к вентилятору системы охлаждения.

П ривод вентилятора состоит:

-двухскоростной повышающий редуктор, смонтированный в картере входного редуктора;

-конический редуктор;

-фрикцион вентилятор;

-две карданные передачи (входной редуктор – конический редуктор, конический редуктор – фрикцион вентилятора).

Вращение к вентилятору передается от второй промежуточной шестерни входного редуктора через пару цилиндрических шестерен. Передачи включаются подвижной муфтой, которая зубьями входит в зацепление с зубьями соответствующей шестерни. Муфта перемещается вилкой и рычагом, расположенным на картере входного редуктора. Рычаг имеет указатель включенной передачи. На картере входного редуктора против указателя набиты буквы В, О, Н, что соответствует высокой передаче, нейтрали (отключенному положению) и пониженной передаче. В обычных условиях эксплуатации рычаг устанавливается на пониженную ступень. Высокая передача включается при температуре окружающего воздуха свыше 25⁰С.

Учебный вопрос № 3. Назначение, техническая характеристика, устройство работа коробки передач и бортовой передачи.

К оробки передач предназначены для изменения скорости движения и тяговых усилий на ведущих колесах, поворота и торможения машины, отключения двигателя от ведущих колес.

Тип	планетарная с фрикционным выключением и гидроуправлением
Количество	2
Число передач	7 вперед и 1 назад
Передаточное число:
на 1 передаче	8,173
на 2 передаче	4,4
на 3 передаче	3,485
на 4 передаче	2,787
на 5 передаче	2,027
на 6 передаче	1,467
на 7 передаче	1
на передаче заднего хода	14,35
Количество фрикционов в каждой КП:
= блокировочных	2
= тормозных	4
Способ поворота	включение пониженной передачи в КП со стороны отстающей гусеницы
Привод управления	гидравлический с механическим приводом золотников
Привод тормоза	механический с сервоусилителем
Масса КП в сборе с бортовой передачей, кг:
левой	710
правой	700