- •I. Общие организационно-методические указания и рекомендации
- •II. Учебно-методические материалы к учебным занятиям
- •Трансмиссия танка
- •1. Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Учебные материалы
- •1.2.Техническая характеристика трансмиссии
- •1.3 Общее устройство трансмиссии:
- •1.4. Расположение агрегатов и механизмов трансмиссии.
- •Техническая характеристика
- •Основными узлами кп являются:
- •Техническая характеристика
- •1. Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Учебные материалы
- •1.2. Техническая характеристика
- •1.Масляный бак
- •2 . Масляный радиатор
- •3. Клапанное устройство с золотниками
- •4. Нагнетающий насос
- •5. ,6. Откачивающие масляные насосы кп и гитары
- •7. Маслозакачивающий насос трансмиссии
- •8. Кран распределитель
- •9.Гидроциклон
- •10. Масляный фильтр откачивающей магистрали
- •11. Заборные фильтры бкп
- •12. Фильтры смазки компрессора и редуктора привода вентилятора
- •13. Дренажная система
- •14. Механизмы распределения
- •1.4. Работа системы г и с сп.
- •1.Механизм распределения
- •3.1. Техническое обслуживание трансмиссии:
- •3.2. Откачка масла из кп и гитары
- •3.3. Проверка полноты заправки системы
- •3.4. Дозаправка системы маслом
- •3.5.Замена масла в системе
- •3.6. Промывка фильтра откачивающей магистрали
- •3.7. Промывка заборных фильтров кп
- •3.8. Промывка фильтров смазки компрессора и редуктора привода вентилятора
- •3.9. Проверка момента пробуксовки фрикциона вентилятора
- •Занятие № 3. Практическое.
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •1. Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Материальная часть:
- •3. Учебные материалы
- •Задание на учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Расположение агрегатов и механизмов трансмиссии.
- •Операционная карта №2
- •Операционная карта №3
- •Операционная карта №4
- •Задание на учебное место №2.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1
- •Операционная карта №2
- •Задание на учебное место №3. Тема: Обслуживание трансмиссии танка т-72.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Откачка масла из кп и гитары
- •Операционная карта №2 Проверка полноты заправки системы
- •Операционная карта № 3 Замена масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии.
- •Операционная карта №4 Промывка фильтра откачивающей магистрали
- •Операционная карта №5
- •Операционная карта №6 Промывка фильтров смазки компрессора и редуктора привода вентилятора
- •Операционная карта №7 Определение момента пробуксовки фрикциона вентилятора
- •Норматив № 11 проверка величины момента пробуксовки вентилятора
- •Оценка по времени:
- •Ходовая часть танка
- •1. Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Учебные материалы
- •Назначение, техническая характеристика, устройство и работа ходовой части танка.
- •Система подрессоривания
- •Общее устройство подвески:
- •Занятие № 5. Практическое.
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Учебные материалы
- •Задание на учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Расположение агрегатов и механизмов ходовой части в танке.
- •Операционная карта №2
- •Операционная карта №3
- •Операционная карта №4 Устройство, расположение и крепление агрегатов и механизмов подвески танка.
- •Операционная карта №3 Устройство, расположение и крепление гидравлического амортизатора танка.
- •Операционная карта №4 Регулировка натяжения гусениц.
- •Операционная карта №5
- •Задание на учебное место №2.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Замена гусеницы.
- •Операционная карта №2 Замена трака в гусенице.
- •Операционная карта №3 Замена местами ведущих колес.
- •Операционная карта №4 Замер суммарного люфта в шарнирах гидроамортизаторов.
- •Задание на учебное место №3.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Дозаправка опорных катков и направляющих колес
- •Операционная карта №2
- •Операционная карта №3
- •Операционная карта №4 Проверка, дозаправка масла в поддерживающем катке
- •Операционная карта №5
- •Операционная карта №6 Порядок выполнение нормативов н-Тх №18. Подготовка танка к самовытаскиванию с помощью бревна
- •1. Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •1. Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •1. Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •1. Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •Учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №2
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №3
- •Учебные вопросы:
- •Руководитель занятия:
- •Учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №2
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №3
- •Учебные вопросы:
- •Руководитель занятия:
- •Задание
- •Учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №2
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №3
- •Учебные вопросы:
- •Задание
- •Учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №2
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №3
- •Учебные вопросы:
Операционная карта №3 Замена местами ведущих колес.
№ п\п |
Наименование операций |
Инструмент |
Технические требования |
1.Для замены местами ведущих колес необходимо: |
|||
|
установить танк на ровной и, по возможности, твердой площадке; ослабить натяжение гусениц и рассоединить их под ведущими колесами, для предотвращения скатывания танка подложить на каждой стороне по одному траку под любые катки, кроме шестых; освободить ведущие колеса от верхних ветвей гусениц, очистить ступицы и пробки от грязи; педаль остановочного тормоза поставить на защелку; вывернуть болты крепления зубчатой шайбы, снять ее; ключом, находящимся в ЭК, отвернуть пробку крепления ведущего колеса; выпрессовать наружный конус приспособлением, находящимся в ЭК или в МТО, и снять ведущее колесо; аналогичным способом снять второе ведущее колесо; очистить ведомые валы бортовых редукторов от грязи и продуктов коррозии и протереть насухо; очистить лабиринты ведущих колес и бортовых редукторов от грязи и заполнить канавки смазкой, применяемой для ходовой части.
|
- ключи торцовые 17 и 27-мм; - ключи специальные 175.90.008сб, 175.90.006сб, 613.28.50сбА, 175.95.119-1, 432.95.038сб, 432.95.199сб-1 или 172.95.118сб, 172.95.060сб-А; - кувалда; - лом; - плоскогубцы; - поводок к ключам; - спецломик; - молоток; - зубило; - линейка 300 мм; - приспособления: 175.95.056сб-1, 54.28.772сб, 175.91.060сб-А, 175.95.004сб-1А, УК-2сбГ, УК8сбЕ, ПГ-20М; - наконечник УК8-14; - направляющая втулка 54.28.695-А; - технологические гайки ВР.613.464 и 613.28.44сб-А; - технологический палец 54.28.594; - стержни 54.28.595 и 155.28.1622; - трубы 432.95.265 и 432.95.200сб-1; - трос 34.28.179сб; - кран 1,5 т; - смазка Литол-24; - АМС-3 или замазка ЗЗК-3у.
|
а) венцы должны быть установлены на диск ведущего колеса так, чтобы базовые зубья располагались один против другого. Допускается несовпадение противоположных зубьев венцов не более 3 мм, при этом допускается подшлифовка зубьев; б) гайки должны быть затянуты моментом 47-53 кгс/м в диаметрально противоположных местах. При затяжке гаек допускается повреждение покрытия на поверхностях стопорных шайб. Выступание головок болтов за поверхность венца не допускается. После затяжки торец болта должен обязательно западать за торец гайки; в) перед установкой внутренний и наружный конусы, а также сопрягаемые с ними поверхности диска ведущего колеса и вала бортовой передачи должны быть протерты насухо; г) поверхности шлицев ведущего колеса и вала бортовой передачи должны быть смазаны смазкой Литол-24, внутренняя полость лабиринтных колец должна быть заполнена указанной смазкой; д) резьбовые отверстия в наружном конусе должны быть заполнены замазкой ЗЗК-3у или смазкой АМС-3; е) в полость вала бортовой передачи должно быть заправлено 0,5 кг смазки Литол-24; ж) резьба и прилегающий к наружному конусу торец пробки должны быть перед установкой смазаны смазкой Литол-24; з) пробка должна быть затянута моментом 400-450 кгс/м; и) перед установкой резьба болтов должна быть смазана смазкой Литол-24. |
2.Для замены венцов ведущих колес необходимо: |
|||
|
снять ведущие колеса; отвернуть ключом из ЭК гайки крепления венцов и снять венцы; очистить посадочные поверхности на дисках колес и новых венцах от продуктов коррозии и грязи; установить новые венцы, при этом базовые зубья должны располагаться один против другого, базовый зуб имеет отличительную метку-прилив в выемке зуба; закрепить венцы, заменив поврежденные болты, шайбы и гайки; затянуть гайки моментом 47-53 кгс•м. Для затяжки использовать ключ-наставку 32 мм, находящийся в ЭК, и динамометрический ключ; установить ведущие колеса на место; установить гусеницы и натянуть их до нормы. |
Мел; Ключ гаечный 17-мм Ключ торцовый Г-образный 27-мм Ключи специальные 432.95.315СБ-1; 432.95.199СБ-1 Универсальное чалочное приспособление ЧПУ-СБ Труба 432.95.165 Приспособление для спрессовки и напрессовки ведущего колеса Лом 401.28.060 Болты 175.95.118 Кран-балка 1,5-т |
|