26. Организация магистральных перевозок (транспортные коридоры, терминалы, факторы, определяющие развитие магистральных перевозок).

Важнейшим направлением развития рынка междугородных и международных автотранспортных услуг является внедрение современных транспортных технологий и информационных систем. К ним относятся: транспортно – логистические и терминальные системы, перевозки грузов в контейнерах и транспортных пакетах, мультимодальные перевозки и т. д.

Междугородные и международные перевозки имеют ярко выраженные отличительные признаки: большие расстояния перевозки. Длительная работа вдали от производственной базы, высокая стоимость перевозимых грузов, более сложная система оформления путевой документации, связанная с таможенными требованиями.

Основное организующее звено в магистральных автомобильных перевозках – грузовые терминалы, которые создаются в конечных или узловых пунктах регулярных маршрутов.

Терминал – это комплекс сооружений с персоналом для перевозок грузов в междугородном и международном сообщении. Терминалы подразделяются на универсальные и специализированные. Основные виды деятельности универсальных терминалов:

1. определение рынка транспортных услуг, заключение соглашений и прием заявок на перевозки;

2. сбор, завоз и развоз мелких партий грузов;

3. переработка партий грузов (сортировка, группировка по направлениям, подготовка грузов к перевозке и т. д.);

4. краткосрочное хранение грузов;

5. предпродажная подготовка;

6. перевозка грузов между терминалами;

7. выполнение расчетов за предоставленные услуги.

На специализированных терминалах осуществляется переработка и перевозка какого – либо одного вида груза.

Транспортный процесс при терминальных перевозках состоит из трех организационно и технологически самостоятельных процессов, скоординированных между собой:

• завоз грузов на терминал и развоз их с терминала;

• переработка грузов на терминале;

• межтерминальная (линейная) перевозка грузов.

Грузовые автомобильные терминалы имеют свою материально – техническую базу: складские помещения, площадки для хранения, весовое хозяйство, погрузочно – разгрузочные механизмы, тарно – упаковочные цехи, контейнерное хозяйство, стоянки для транспорта. В настоящее время в России действуют около 140 терминалов и строятся новые.

В настоящее время выявился ряд устойчивых направлений транспортных связей, получивших название транспортных коридоров, где автомобильные линии проходят по автодорогам высоких категорий и имеют необходимое обустройство: терминалы, СТО, АЗС, стоянки, кемпинги, гостиницы, кафе и т. д. страны Запада и Востока соединяют 9 трансевропейских коридоров. Три из них проходят по территории России: МТК № 1, 2, 9.

Наиболее разветвленным является МТК № 9, пролегающий от границы с Финляндией по территориям 4 государств: России, Белорусь, Украины, Молдовы. МТК № 2 – Берлин – Варшава - Москва – Н. Новгород.

Мультимодальная перевозка – перевозка грузов, по меньшей мере, двумя различными видами транспорта.

Интермодальная перевозка – продвижение грузов в одной и той же грузовой единице (контейнер, съемный кузов) или транспортном средстве с использованием нескольких видов транспорта без переформирования грузовой единицы.

Факторы, обуславливающие развитие магистральных автомобильных перевозок.

1. Экономия времени и средств за счет сокращения перегрузочных операций, при этом обеспечивается большая сохранность грузов, снижаются расходы на тару и упаковочную работу.

2. Высокая скорость доставки.

3. Возможность доставки грузов при отсутствии других видов транспорта.