4. Эксплуатационные качества пс.

1. Приспособленность к погрузочно-разгрузочным работам.

Оценивается погрузочной высотой кузова – расстоянием от земли до пола кузова ( для бортовых) или до верхнего края бортов (для самосвалов); оценивается возможностью погрузки и разгрузки с одной, двух. Трех сторон и сверху, а также у фургонов: расположение, угол открывания и размеры дверей; наличие и характеристики грузоподъемных механизмов, которыми оборудован автомобиль. Эти характеристики определяют трудоемкость пог-разгр работ, затраты времени, саму возможность выполнения ПРР.

2. Плавность хода.

Зависит от упругости подвески автомобиля и определяет сохранность перевозимого груза.

3. Маневренность.

Оценивается двумя характеристиками : минимальный радиус поворота автомобиля и габаритный коридор поворота между внутренним и наружным радиусами. Маневренность автомобиля определяет конфигурацию подъездных путей и размеры площадок маневрирования в пунктах погрузки-выгрузки.

4. Готовность к движению.

Зависит от пусковых свойств двигателя, определяется временем подготовки автомобиля к выезду со стоянки.

5. Запас хода.

Рассчитывается как отношение емкости топливного бака к расходу топлива на 100 км пробега, определяет возможность доставки груза без дополнительной дозаправки. Радиус действия автомобиля равен половине запаса хода.

6. Компактность.

Оценивается: - коэффициентом использования габаритных размеров (отношение

внутренней площади кузова к площади автомобиля в плане);

• коэффициентом использования габаритной длины (отношение длины

кузова к длине автомобиля);

• коэффициентом компактности (отношение грузоподъемности к габаритной

площади автомобиля).

7. Проходимость.

Зависит от числа ведущих осей, совпадения колеи передних и задних колес, отношения массы приходящейся на ведущие колеса к полной массе автомобиля и других характеристик. Проходимость определяет вохможность выполнения перевозок в трудных дорожных условиях: в карьерах, на стройплощадках, при уборке урожая и т. д.

8. Грузовместимость.

Зависит от плотности груза, его геометрической формы, определяется двумя основными паспортными характеристиками автомобиля: номинальной грузоподъемностью и внутренним объемом кузова. Иными словами – это наибольшее количество груза, которое может быть перевезено автомобилем.

5. Грузовместимость. Мероприятия по повышению использования грузоподъемности а\м.

Коэффициент использования объема кузова:

;

Где: V_к - полезный объем, т. е. занятый грузом с упаковкой.

При перевозке груза навалом: 0,9 – 0,95 (зерно, картофель – загрузка ниже уровня бортов для предотвращения потерь);

При перевозке груза в ящиках: 0,61 – 0,93;

При перевозке бочек или рулонов: 0,39 – 0,68;

При загрузке выше уровня бортов: 1,2 – 1,3 (при повышенной сцепляемости вещества – глина и др. подобных грузов).

Для характеристики грузовместимости автомобиля используют удельную объемную грузоподъемность :

;

Где: q - грузоподъемность автомобиля;

Vк - внутренний объем кузова автомобиля.

Предельное количество перевозимого груза ограничивается грузоподъемностью автомобиля. График зависимости грузовместимости автомобиля от плотности груза будет индивидуален для каждой марки автомобиля. Пользуясь им, можно без расчетов определить количество перевозимого груза любой известной плотности.

q_{факт, т}

η_к=1

q_ном γ=1

η_к=1 η_к<1

γ<1 γ=1

ρ, т/м³

q_об

Наиболее рационально будет использование автомобиля для перевозки такого груза, плотность которого равна или близка удельной объемной грузоподъемности. Если плотность груза значительно больше удельной объемной грузоподъемности, то весь объем не используется. Для оценки использования массы автомобиля применяется коэффициент снаряженной массы:

;

Где: M_ав - масса автомобиля;

q - грузоподъемность автомобиля

Если объемная масса груза меньше, чем удельная объемная грузоподъемность, то необходимо проведение мероприятий по повышению использования грузоподъемности автомобиля.

Мероприятия:

1. наращивание бортов;

2. повышение плотности перевозимого груза (брикетирование торфа, прессование сена и т д );

3. использование контейнеров или другой тары, позволяющей перевозить груз выше уровня бортов;

4. компактная укладка груза в кузове;

5. рациональный подбор автомобилей для перевозки конкретного груза;

6. использование специализированного подвижного состава (пример фургонов для перевозки мебели или домашних вещей);

7. накопление партий грузов по направлениям перевозки для обеспечения полной загрузки автомобилей.