Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Изыскания .doc
Скачиваний:
5
Добавлен:
27.11.2019
Размер:
354.82 Кб
Скачать

29.Расчет дорожной одежды при реконструкции

Наиболее обосновано слои усиления м. б. запроектированы в рез-те испытаний по оценке прочности эксплуатируемой д. о. В процессе таких испытаний д. о. делится на однообразные участки. На каждом участке вычисляют модуль упругости. Исследование проводят с помощью диагностической лаборатории.

Усиление и диагностика состояния покрытия выполняется согласно ОДН 218.1.052-2002 (взамен ВСН 52-89) «Оценка прочности нежестких д. о.»

Есрсущ = Еобщ Етр = ОДН, §4,2 Еобщ / Етр ≥ Кпртреб

1. упругий прогиб - Кпр , 2. изгиб в А/Б слоях, 3. сдвиг в грунте з. п.

Если нет данных о существующих модулях упругости д. о., то допускается проектировать слои усиления на основании материалов изысканий, содержащих рез-ты измерения толщин всех констр-ых слоев д. о. Хар-ки их сост-я и кач-ва, сведения о виде грунта з. п. и его увлажнения, полученный расчет старой конструкции д. о. для новой интенсивности дв-я на срок службы д. о. проводят анализ результатов расчета.

Полученный модуль упругости уменьшают на 15-20 % и находят отношение:

Еобщ / Етр ≥ Кпр

Еобщ определяют лабораторным путем, hi – измеряют. Задача: получить слой усиления.

Еобщ (ум 15-20%) / Етр ≥ Кпртреб для новой реконструированной дороги.

Новая конструкция д. о. зав-т от категории дороги и капитальности покрытия.

1). Если Кпр≤0,4 – разборка старой д. о., материал м. не use или use частично. Если насыпь повышается на толщину больше, чем толщина новой дор. конструкции, то старую конструкцию м. захоронить.

2). Если 0,4<Кпр≤0,6 – производят снятие верхних слоев д. о. и вводят новые слои основания и покрытия. Если насыпь поднимается и покрытие с небольшой сеткой трещин, то ведут перерасборку и снятие слоев покрытия, use его в кач-ве асфальтогранулята или отправляют на АБЗ. Допускается захоронение конструкции.

3). Если 0,6<Кпр≤0,8 – осуществляют снятие верхних слоев покрытия, отправляют их на переработку, утолщают и укрепляют слои основания и вводят новые слои покрытия. При большой высоте насыпи д. о. отправляют на переработку.

4). Если Кпр>0,8, но Кпрсущ ≤Кпртреб – вводят новые слои основания и покрытия с предварительным снятием существующих или осуществляют усиление старой конструкции д. о. с введением слоя усиления. Захоронение не допускается.

5). Кпрсущпртреб – если конструкция в хорошем состоянии (без ям, трещин), то проводят очистку покрытия от пыли и грязи, проводят ямочный ремонт, выполняют выравнивающий слой hmin =3 см из мелкозернистого а/б или выполняют поверхностную обработку.

Переустройство дор. одежды при реконструкции А/Д.

Сущ-ют следующие сп-бы:

1). Полная разборка существующей дорожной одежды с использованием полученного материала:

А) при строительстве новой дорожной одежды, Б) укрепленинии обочин, В) стр-ве объездных дорог и различных подъездов.

Проводим при Кпр<0,40; на дорожном покрытии имеются дефекты и разрушения и когда необходимо увеличить высоту насыпи или углубить выемку при реконструкции.

1). Разрушение существующей конструкции д. о. её уширение и усиление дорожно-стр-ми материалами Кпр=0,4-0,6

2). Сохранение существующей конструкции д. о. с проведением ямочного ремонта, регенерация а/б покрытия и последующая укладка нового слоя а/б Кпр>=0,8

3). Для переходного типа покрытия: А) проводится рыхление на глубину имеющихся выбоин на покрытии, Б) укладка слоёв усиления в виде усовершенствованного покрытия.

Технология реконструкции дор. одежды.

Полная разборка существующей дорожной одежды: 1). Послойное рыхление слоёв кроме песчаного, 2). Вскрытие основания с помощью авт-ра, 3). Сдвижка ДСМ к обочине с помощью б-ра, 4). Погрузка в автомобили и отвозка на промежуточные склады.

Для снятия верхнего слоя покрытия используют машины для холодного фрезерования, где основным рабочим органом яв-ся фреза снабжённая высокопрочными режущими зубьями.

Рекомендации по д.о.

1.Мин. толщина слоя усиления из материала, содержащего органические вяжущие, нужно назначать с учетом интенсивности воздействия нагрузки.

2. Толщина слоев усиления существующей дорожной одежды д.б. не менее толщин указанных в ОДН2-2002, а при усилении конструкции согласно ОДН2.18.1.052.

3. Если результаты расчета показывают, что толщина усиления