- •1. Классификация а/д по административному делению. Кате-гории а/д. Основные элементы а/д.
- •2. Проектирование а/д. В плане. Предельно допустимые нормы.
- •3.Расчет элементов кривых в плане. Переходные кривые. Вираж. Уширение на кривых в плане.
- •4. Продольный профиль автомобильной дороги. Назначение руководящей отметки и расчет контрольных точек.
- •5. Понятие попер. Профиля з.П. Расчет объемов зем. Работ.
- •6.Проектирование сист. Водоотвода. Прикормочные лотки.
- •7.Водопропускные трубы. Отметка входа, выхода, оси с учетом стр-ного подъема.
- •8.Водно-тепловой режим з.П. И его регулирования. Типы местности.
- •9.Классификация д.О. Их Конструирование
- •10.Основные принципы расчёта до Расчётные нагрузки
- •11.Общие сведения перехода ч/з водотоки
- •12.Прогноз Мах расходов в реках при длинном и коротком ряде наблюдения
- •13.Морфологический расчёт к-ты щероховатости
- •14.Первая, вторая и третья схема отверстий моста.
- •15.Общий и местный размыв. Расчет глубины заложения фундамента опор. Проектирование прод. Профиля.
- •16.Проектирование защитных и регуляционных сооружений. Типовые поперечные профили. Подпор. Расчет отметки пр. Части моста.
- •17.Классификация городов и городских улиц. Поперечные профили. Красная линия.
- •18.Вертикальная планировка городских улиц. Кривые в плане и прод. Профиле.
- •19.Водоотвод с городских улиц. Колодцы. Озеленение городских улиц.
- •20.Аэропорты. Классификация. Назначение элементов аэродромов.
- •21.Проектирование прод. Профиля впп. Назначение руководящей отметки. Типовые поперечные профили. Система водоотвода. Конструкция д.О. И основные принципы расчета.
- •22. Реконструкция а/д
- •23.Выявление опасных мест методом к-ов безопасности.
- •24. Реконструкция в плане.
- •Уменьшение извилистости
- •25. Исправление продольного профиля при реконструкции.
- •26.Особенности назначения рук. Отметки при рек-нии.
- •27.Уширение зем. Полотна при реконструкции.
- •30.Обеспечение равнопрочности всей дор. Одежды.
- •28. Особености уширения насыпей на болотах при рек-и.
- •29.Расчет дорожной одежды при реконструкции
8.Водно-тепловой режим з.П. И его регулирования. Типы местности.
Кол-во влаги, находящейся в з.п. не остается const, а изменяется согласно уравнению водного баланса. W=A+B+C-Д-Е-F
А- осадки, выпадающие на з.п.; B- поверхностные воды; C- приток воды от УГВ; Д- сток воды с тела з.п.; E- испарение воды с пов-ти грунта; F- просачивание воды из з.п. в нижние слои грунта.
Помимо влажностного режима существенное влияние оказывает t° режим. Под действием t°, создаются t°-ные градиенты, при к-ых вода перемещается от теплых мест к холодным.
В годовом цикле различают 4 периода: 1. первоначальное накопление влаги осенью, из-за просачивания атмосф. осадков. В этот период снижается испарение, ↑ кол-во осадков, поднимается УГВ. 2. период промерзание грунтов и зимнее перераспределение влаги. 3. период оттаивания з.п. весной и весеннее переувлажнение грунтов. 4. летнее просыхание грунта, вода испаряется под действием высоких t°.
Мероприятия по регулированию:1. устройство пов-ного водоотвода, 2. удаление низа д.о. от УГВ на такое раст-е, при к-ом увлажнение от УГВ не окажет сущ-ного влияния на влажность раб. слоя з.п., 3. устр-во морозостойких и теплоизолирующих слоев, к-ые снижают t°-ные градиенты и способствуют уменьшению миграции влаги. 4. дренирование избыточной воды, путем устройства дренирующих слоев. 5. устр-во гидроизолирующих слоев в конструкциях з.п. 6. устр-во капиляро- прерывающих слоев (гравий, круп.песок). «-»: срок службы этих слоев 7-10 лет, т.к. они заиливаются пылеватыми частицами.7. устр-во дренажей глубокого заложения для понижения УГВ. 9. укрепление грунтов орган. вяжущим.
Дорожно-климат. районирование.
Разделяют 5 дор. клим. зон:
1. зона распространения вечно-мерзлых грунтов. Зона тундры, лесотундры. Хар-ны переувлажнения верхних слоев грунта и незначительное испарения.
2. зона избыточного увлажнения. Хар-ся таежными и смешанными лесами, грунты избыточно увлажнены, т.к. малая испаряемость, высокий УГВ, большое кол-во осадков.
3. зона значительного увлажнения в отдельные годы. Грунтовые воды залегают глубоко, избыточное увлажнение б. осенью и весной и не каждый год.
4. зона недостаточного увлажнения. Хар-ся черноземами, лесостепи и степи, грунтовые воды на большой глубине, небольшое кол-во осадков и значительная испаряемость.
5. засушливая зона. Сильная испаряемость, грунты не значительно увлажнены, сухие степи и полупустыни.
9.Классификация д.О. Их Конструирование
По механическим свойствам: 1) Жесткие д.о. – у к-ых один или несколько слоёв обладают сопротивлением изгибу и модулем упругости практически не зависящим от t ° и влажности и маломеняющимся в течении всего срока службы (ц/б , сборные из Ж/Б плит);
2) НЕ жёсткие д.о.- прочность слоёв, в к-ых при изгибе и модуль упругости существенно зависит от t ° и влажности, сюда входят и д.о. с несущими слоями неспособными сопротивляться изгибу (Щебень, гравий)
По степени капитальности и степени обеспечения требований автомобильного движения:
Усовершенствованный вид покрытия укладывается на прочных основаниях. Капитальный тип д.о. обладает maх работоспособностью имеет покрытие из подобранных смесей (А/Б Ц/б ) к-ые укладываются на прочное каменное основание. Облегченный тип д.о. –покрытие из горячих А/Б смесей основание из каменных материалов или укреплённого грунта. Переходный тип д.о. покрытие со сравнительным не большим сопротивлением износу (Щебень с заклинкой, граийно - песчаная смесь, грунт укреплённый вяжущим). Низший тип д.о. покрытие не обеспечивающее кругло-годичного проезда по дороге – это грунтовые покрытия улучшенные каменным материалом.
Конструирование д.о.
Проектирование д.о. – это единый процесс констрир и расчёта
Процедура конструирования: 1) выбор вида покрытия; 2) назначение числа конструктивных слоёв с выбором материалов, размещение слоёв в конструкции и назначении ориентировочных толщин; 3) выполняют предварительную оценку необходимости назначения дополнительных морозозащитных мер с учётом Д К зоны.
Принципы конструирования: Необходимо учитывать
1.а) классификацию дорог; б) состав транс-го потока; в) интенсивность движения и к-т проста интенсивности. 2. Конструирование д.о. м. б. принято типовым или разработано индивидуально для каждого участка; 3. Допускается использовать местные каменные материалы, если стандартных материалов не достаточно; 4. Конструкции д. б. технологичными с МАХ уровнем механизации; 5. при конструировании необходимо учитывать реальные условия проведения стр-ных работ; 6. Толщина слоёв д. возрастать по глубине, а модуль упругости (Е) убывать по толщине. Отношение близь лежащих модулей упругости д. б. не более 5.