34 Требование к технологическому оборудованию, используемому при тр автомобилей.

Основным принципом разделения постового и контрольно – диагностического оборудования является его функциональное назначение, т.е. отнесение к определенному виду работ.

Группа 1. Уборочно-моечное оборудование.

Группа 2. Смазочно-заправочное оборудование.

Группа 3. Подъемно-транспортное оборудование.

Группа 4. Разборочно-сборочное и ремонтное оборудование (3 группы).

А. оборудование для крепежных работ.

Б. Оборудование для прессовых работ.

В. Оборудование для ремонта агрегатов.

Группа 5. Шиномонтажные и шиноремонтные оборудование.

Группа 6. Оборудование для окрасочных и антикоррозионных работ.

Группа 8. Нестандартное оборудование - Подставки, козелки, подхваты. - Столы, верстаки, тумбочки, стеллажи. - Нестандартные грузовые тележки для снятия установки агрегатов и узлов автомобиля.

Основными из общих требований являются следующие: производственное оборудование должно быть безопасно при монтаже, эксплуатации и ремонте как отдельно, так и в составе комплексов и технологических схем, а также при транспортировании и хранении. Оно должно быть пожаровзрывобезопасным. Все это рассчитывается на обеспечение безопасности в течение всего срока службы оборудования.

Все виды производственного оборудования должны охранять окружающую среду (воздух, почву, водоемы) от загрязнения выбросами вредных веществ выше установленных норм.

Составные части оборудования должны исключать возможность их случайного повреждения, вызывающего опасность.

Конструкция производственного оборудования должна предусматривать защиту от поражения электрическим током, включая случаи ошибочных действий обслуживающего персонала, а также исключать возможность накопления зарядов статического электричества в опасных количествах.

35. Усилитель рулевого управления автомобиля: назначение, схема, устройство, работа, следящее действие усилителя.

Усилители являются частью привода и позволяет уменьшить усилие на рулевом колесе со стороны водителя в 2-3 раза. В зависимости от используемой энергии для создания дополнительного усилия они подразделяются на пневматические, гидравлические, электрические и электрогидравлические.

Наибольшее применение нашли гидравлические усилители, в которых гидравлический насос подаёт масло под давлением в силовой цилиндр через распределительное устройство.

С хема гидроусилителя

Б- бачок; ГН- гидравлический насос; РМ- рулевой механизм; ГМ- гидрораспределитель; ГЦ- гидроцилиндр; 1 – золотник; 2, 3, 11 – маслопроводы;4 – центрирующая пружина; 5 – управляемое колесо;6, 9 – продольная и поперечная рулевые тяги; 7, 8 – рычаги; 10 – поршень гидроцилиндра

При неподвижном рулевом колесе золотник удерживается в среднем (нейтральном) положении центрирующими пружинами. Полости распределителя соединены между собой так, что жидкость свободно перетекает из нагнетательной магистрали в сливную. Насос усилителя работает только на прокачку жидкости по системе, а не на поворот колес.

При повороте руля золотник перемещается и перекрывает сливную магистраль. Масло под давлением поступает в одну из рабочих полостей цилиндра. Под действием жидкости поршень со штоком поворачивает колеса. Они, в свою очередь, перемещают корпус распределителя в сторону движения золотника. Как только рулевое колесо перестает вращаться, золотник останавливается и корпус его "догоняет". Восстанавливается нейтральное положение распределителя, при котором опять открывается сливная магистраль и прекращается поворот колес. Так реализуется кинематическое следящее действие усилителя - обеспечение поворота колес на угол, задаваемый водителем при вращении руля.

Такие усилители осуществляют следящее действие по усилию (обеспечивают пропорциональность между усилием на рулевом колесе и сопротивлением повороту управляемых колёс) и по углу поворота (обеспечивают пропорциональность углов поворота рулевого колеса и управляемых колёс).

Рабочее давление, создаваемое насосом, составляет 6-10 МПа, перемещение золотника распределителя- 1-2 мм.