- •Лекция №13 - Принципы взаимодействия основных элементов станции между собой и с прилегающими участками.
- •Система 1 «прилегающие участки – парк приема» (система технического осмотра)
- •Система 2 «парк приема - горка (система расформирования)»
- •Система «Сортировочный парк – вытяжной путь формирования».
- •Система «сортировочный парк- парк отправления»
- •Система «Парк отправления – прилегающие участки»
Система 1 «прилегающие участки – парк приема» (система технического осмотра)
Таблица 13.1 - Элементы системы «прилегающие участки – парк приема» (система технического осмотра)
Общие элементы для всех систем |
В рассматриваемой задаче |
Входящий поток требований |
Совокупность моментов прибытия поездов |
Очередь |
Составы поездов, ожидающие технического осмотра |
Обслуживающее устройство |
Бригады ПТО |
Выходящий поток |
Совокупность моментов окончания технического осмотра |
Входящий поток требований. При схеме односторонней станции, когда все разборочные поезда (четного и нечетного направлений) принимаются и обрабатываются в одном парке приема, входящим потоком является совокупность моментов прибытия всех поездов (четных и нечетных) в расформирование.
Интенсивность входящего потока
где - число поездов, прибывающих за сутки в расформирование со всех направлений.
Неравномерность прибытия поездов в парк приема в расформирование вызывается неравномерностью зарождения этих поездов в пунктах формирования и условиями их продвижения к станции расформирования, прокладкой пассажирских поездов на графике, наличием в обращении на участках и расположением транзитных поездов, следующих через данную станцию без переработки, числом направлений, с которых поезда принимаются в данный парк для расформирования, качеством регулировки движения поездов диспетчерским аппаратом и рядом других факторов. Для определения коэффициента вариации интервалов между моментами прибытия поездов в парк приема необходимо произвести анализ интервалов между моментами последовательного прибытия всех поездов (четных и нечетных). Обычно этот коэффициент вариации принимает значения от нуля до единицы.
Обслуживающее устройство. Интенсивность обслуживания (при работе бригад ПТО)
где - средняя длительность технического осмотра одного состава.
Коэффициент вариаций длительности технического осмотра определяется по данным хронометражных наблюдений за работой бригады ПТО (каждой из ее групп) в парке приема. При этом устанавливают 200 – 300 значений времени осмотра, которые группируют в разряды и устанавливают среднее значение, дисперсию и коэффициент вариаций этих интервалов.
Загрузка системы. При работе в парке одной бригады ПТО, состоящей из групп, загрузка бригад , а при работе двух бригад ПТО, каждая из которых состоит из групп, .
Система 2 «парк приема - горка (система расформирования)»
Таблица 13.2 - Элементы системы «парк приема - горка (система расформирования)»
Общие элементы для всех систем |
В рассматриваемой задаче |
Входящий поток требований |
Совокупность моментов окончания технического осмотра состава и готовность к расформированию |
Очередь |
Составы поездов, ожидающие расформирования |
Обслуживающее устройство |
Горка |
Выходящий поток |
Совокупность моментов окончания расформирования составов |
Входящим потоком для этой системы является выходящий поток из системы 1, т.е. совокупность моментов окончания технического осмотра составов и готовности их к расформированию на горке.
Интенсивность входящего потока .
В результате обработки составов бригадами ПТО входящий (с участков) в систему 1 поток поездов претерпевает трансформацию и выходящий из нее поток (характеризуемый моментами окончания технического осмотра) становится несколько равномернее. Коэффициент вариаций интервалов между моментами готовности составов к расформированию устанавливается для каждой станции по отчетным данным или по данным натурных наблюдений за моментами завершения технического осмотра составов в парке приема.
Обслуживающим устройством в этой системе является горка, включая горочные локомотивы и обслуживающий персонал, а среднее время обслуживания равно среднему значению горочного интервала . Горочный интервал принимает различные значения и коэффициент его вариации устанавливается натурными наблюдениями за работой горки.
Интенсивность обслуживания , а загрузка горки