База нормативной документации: www.complexdoc.ru
1,00 |
1.10 |
1,05 |
1,20 |
|
|
|
|
0,95 |
1,05 |
1,00 |
1,15 |
1,2-1,4 |
0,90 |
0,85 |
0,80 |
0,90 |
1,00 |
0,95 |
1,10 |
|
|
|
|
22.6. Машины для уплотнения грунтов и материалов дорожных одежд
Устойчивость земляного полотна автомобильных дорог и прочность дорожных одежд находится в непосредственной зависимости от качества уплотнения грунта и материалов, используемых в дорожных одеждах.
Для уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов применяют в зависимости от их физико-механических свойств и условий производства работ машины трех различных типов уплотняющего воздействия - статического, вибрационного и ударного (табл. 22.1722.22). При этом выбор уплотняющих машин должен основываться как на их экономической эффективности для конкретных грунтовых условий проектируемой автомобильной дороги, так и на их технических и технологических возможностях.
Таблица 22.17.
Дорожные полуприцепные и самоходные пневмоколесные катки
Показатель |
ДУ-37Б |
ДУ-16Б |
ДУ-21 |
ДУ-31 ДУ-29 |
|
Тип |
|
Полуприцепной |
Самоходный |
||
Масса, т |
15 |
25 |
57 |
16 |
30 |
Ширина уплотняемой полосы, м |
2.6 |
2,6 |
2,68 |
1,92 |
2,22 |
Толщина уплотняемого слоя, м |
0,25 |
0,35 |
0,43 |
0,15 |
0,15 |
1100
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Тип тягача |
Т-158 МоАЗ-546П БелАЗ-531 - |
- |
Таблица 22.18.
Дорожные самоходные катки с гладкими вальцами
Показатель |
ДУ-50 |
ДУ-8В |
ДУ-8Б ДУ-9В ДУ-49А |
||
Масса, т |
8 |
13 |
12 |
18 |
18 |
Ширина уплотняемой полосы, м |
1,8 |
1,3 |
1,85 |
1,3 |
1,3 |
Мощность двигателя, кВт |
32 |
37 |
37 |
37 |
37 |
Таблица 22.19. |
|
|
|
|
|
Дорожные прицепные кулачковые катки |
|
|
|
|
|
Показатель |
|
ДУ-26 |
ДУ-27 ДУ-32А |
ДУ-3 |
|
Масса, т |
|
8 |
18 |
18 |
29 |
Ширина уплотняемой полосы, м |
|
1,8 |
4 |
2,6 |
2,8 |
Толщина уплотняемого слоя грунта, м |
0,2-0,22 |
0,2-0,22 |
0,3 |
0,4 |
|
Тип тягача |
|
ДТ-75С2 |
Т-100МЗ |
Т-180 |
|
Таблица 22.20.
Дорожные прицепные пневмоколесные катки
1101
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Показатель |
ДУ-30 |
ДУ-4 ДУ-30А |
ДУ-5 |
|
Масса, т |
12,5 |
25 |
25 |
45 |
Ширина уплотняемой полосы, м |
2,2 |
2,5 |
2,6 |
3,3 |
Толщина уплотняемого слоя грунта, м |
0,25 |
0,3 |
0,35 |
0,5 |
Тип тягача |
Т-74С2 |
Т-100МЗ |
Т-130 |
|
Таблица 22.1.
Дорожные вибрационные и комбинированные катки
Показатель |
ДУ-14 |
ПВК-70ЭА |
ДУ-10А |
ДУ-25А |
ДУ-47А ДУ-43 |
|
|
(Д-480) |
|
(Д-455А) (Д-613А) |
|
|
|
Тип |
Полуприцепной |
|
Самоходный |
|
||
Масса, т |
3,0 |
28,0 |
1,8 |
4,2 |
60 |
50 |
Возмущающаяся |
80 |
100 |
20 |
47 |
1,2 |
1,0 |
сила, кН |
|
|
|
|
|
|
Ширина |
1,4 |
2,64 |
0,85 |
1,0 |
- |
- |
уплотняемой |
|
|
|
|
|
|
полосы, м |
|
|
|
|
|
|
Толщина |
0,6 |
0,5 |
- |
- |
- |
- |
уплотняемого |
|
|
|
|
|
|
слоя, м |
|
|
|
|
|
|
1102
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Тип тягача |
Трактор |
ДЭТ-250 |
- |
- |
- |
- |
|
|
класса 20 |
|
|
|
|
|
|
|
кН |
|
|
|
|
|
|
Таблица 22.22. |
|
|
|
|
|
|
|
Трамбующие машины |
|
|
|
|
|
|
|
Показатель |
|
ДУ-12Б (Д-471Б) |
|
ДУ-12В (Д-471В) |
|||
Базовый трактор |
|
|
Т-100М |
|
Т-130 |
|
|
Ширина уплотняемой полосы, м |
|
2,5 |
|
2,5 |
|
||
Число ударов по одному следу |
|
3-6 |
|
3-6 |
|
||
Толщина уплотняемого слоя, м |
|
1,2 |
|
1.2 |
|
||
Для уплотнения насыпей автомобильных дорог, возводимых из связных и несвязных грунтов, доставляемых автомобилями, применяют, как правило, дорожные прицепные или самоходные катки на пневматических шинах в сочетании с кулачковыми или решетчатыми. Грунт отсыпают слоями до 40 см. Использование для производства работ в этих условиях вибрационных или комбинированных катков позволяет добиться коэффициента уплотнения до 0,95 за один проход. Уплотнение верхних слоев насыпей, оснований выемок завершается прикаткой их самоходными катками.
Использование в качестве землеройно-транспортных машин скреперов позволяет достичь уплотнения до 0,9 требуемой плотности без применения грунтоуплотняющих машин и, таким образом, заметно сократить число проходов катков по одному следу для достижения требуемого коэффициента уплотнения. Это обстоятельство должно учитываться при выборе способов устройства насыпей и проверяться экономическим сравнением вариантов технологических решений.
Крупнообломочные и скальные грунты в насыпях уплотняют тяжелыми решетчатыми катками или вибрационными. В отдельных случаях применяются трамбующие машины.
1103