База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Из зарубежного оборудования известен гаммаденсиметр МС-3 фирмы VECTRA (Франция), который дает точные данные о плотности и влажности грунтов и строительных материалов на глубине 20-30 см. В прибор встроены два источника радиоактивности: цезий 137 (Cs 137) для измерения плотности и америций 241-бериллий (Am 241-Be) для измерения влажности.

Однако наряду с высокой точностью и стабильностью в работе при применении радиоизотопных приборов, сдерживающими факторами являются обязательное предварительное бурение скважин для последующего зондирования и укладки в них обсадных труб, а также невозможность выполнения измерений на глубинах ниже уровня грунтовых вод.

На основе обобщения вышеизложенного материала можно заключить, что существующие геофизические методы и аппаратура позволяют получать исходную информацию для достоверного описания геологических и гидрогеологических условий местности. При использовании современных геофизических приборов можно сократить трудозатраты на инженерные геологические и гидрогеологические изыскания (например, участка автомобильной дороги протяжением 10 км до 100 чел.-смен), но в то же время получить исходную информацию в широкой полосе варьирования трассы, значительно превышающей ширину полосы отвода.

6.8. Камеральная обработка и представляемые материалы

Камеральную обработку полученных материалов осуществляют в процессе производства полевых работ (текущую, предварительную), а после их завершения и выполнения лабораторных исследований - окончательную камеральную обработку и составление технического отчета или заключения о результатах инженерно-геологических изысканий.

Текущую обработку материалов необходимо производить с целью обеспечения контроля за полнотой и качеством инженерно-геологических работ и своевременной корректировки программы изысканий в зависимости от получаемых промежуточных результатов изыскательских работ.

В процессе текущей обработки материалов изысканий осуществляют систематизацию записей маршрутных наблюдений, просмотр и проверку описаний горных выработок, разрезов естественных и искусственных обнажений, составление графиков обработки полевых исследований грунтов, каталогов и ведомостей горных выработок, образцов грунтов и проб воды для лабораторных исследований, увязку между собой результатов отдельных видов инженерногеологических работ (геофизических, горных, полевых исследований грунтов и др.), составление колонок горных выработок, предварительных инженерногеологических и гидрогеологических карт и пояснительных записок к ним.

251

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

В результате полевой камеральной обработки представляют:

полевую пояснительную записку с указанием объема выполненных работ, кратким описанием инженерно-геологических условий строительства проектируемой дороги, предварительными рекомендациями по обеспечению устойчивости земляного полотна на отдельных неблагоприятных участках (болота, оползни, карсты и т.д.);

ведомость полевых лабораторных испытаний грунтов и анализов воды;

графики пенетрационных испытаний грунтов;

ведомости образцов грунтов, направляемых в стационарную лабораторию;

планы топографической съемки с нанесенными выработками отдельных сложных мест индивидуального проектирования, а также характерные геологолитологические разрезы;

планы и предварительные геолого-литологические разрезы мостовых переходов;

продольные грунтовые профили по трассам вариантов или по выбранному варианту;

предварительную инженерно-геологическую карту полосы варьирования с нанесением выявленных месторождений строительных материалов и резервов грунтов;

цифровую модель геологии и гидрогеологии в полосе варьирования трассы;

полевые журналы, колонки скважин, фотоснимки и видеоматериалы.

При окончательной камеральной обработке производят уточнение и доработку представленных предварительных материалов (в основном по результатам лабораторных исследований грунтов и проб подземных и поверхностных вод), оформление текстовых и графических приложений и составление текста технического отчета о результатах инженерно-геологических изысканий, содержащего все необходимые сведения и данные об изучении, оценке и прогнозе возможных изменений инженерно-геологических условий, а также рекомендации по проектированию и проведению строительных работ в соответствии с требованиями СНиП 11-02-96, предъявляемыми к материалам инженерных изысканий для строительства на соответствующем этапе разработки документации. Наряду с вышеперечисленным, представляют уточненный продольный профиль по трассе, инженерно-геологические паспорта мест индивидуального проектирования земляного полотна, мостовых переходов и путепроводов, строительных площадок, месторождений строительных материалов и грунтов, намеченных к

252

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

использованию, а также цифровые и математические модели геологических и гидрогеологических условий местности под строительство.

При графическом оформлении инженерно-геологических карт, разрезов и колонок условные обозначения элементов геоморфологии, гидрогеологии, тектоники, залегания слоев грунтов, а также обозначения видов грунтов и их литологических особенностей следует принимать в соответствии с ГОСТ 21.302-96 (ГОСТ 21.302-96. Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям).

ГЛАВА 7. ИНЖЕНЕРНОГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТОВ

7.1. Состав инженерно-гидрометеорологического обоснования проектов

Основными задачами инженерно-гидрометеорологических обоснований проектов являются:

определение характеристик гидрометеорологических условий района изысканий для выбора трассы автомобильной дороги; обоснование выбора типа переходов через водотоки;

обоснование количества и местоположения водопропускных сооружений;

подготовка исходных данных для обоснования генеральных размеров водопропускных сооружений на водотоках, подходов к ним, регуляционных и укрепительных сооружений, а также для проектирования системы поверхностного водоотвода.

В состав работ, выполняемых при инженерно-гидрометеорологических обоснованиях проектов автомобильных дорог и мостовых переходов, входят:

сбор, анализ и обобщение данных о гидрометеорологических условиях района проектирования на основе картографических, фондовых, архивных, литературных данных и материалов изысканий прошлых лет;

инженерно-гидрологическое обследование малых водосборов, пересекаемых трассой дороги, для проектирования малых водопропускных сооружений;

инженерно-гидрологическое обследование пересекаемых средних и больших водотоков для проектирования мостовых переходов;

253

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

обследование существующих водопропускных сооружений, расположенных вблизи проектируемых;

камеральная обработка материалов полевых инженерногидрометеорологических обследований;

гидрологические расчеты малых водопропускных сооружений;

гидравлические расчеты малых водопропускных сооружений;

гидравлические расчеты отверстий малых мостов;

гидрологические расчеты мостовых переходов;

морфометрические расчеты мостовых переходов;

гидравлические и русловые расчеты, обосновывающие генеральные размеры сооружений мостовых переходов;

подготовка отчетной документации.

В зависимости от типа дорожного сооружения и его конструкции различают следующие виды инженерно-гидрометеорологических обоснований.

Гидрометеорологическое обоснование малых водопропускных сооружений

(труб, малых мостов, переливаемых и фильтрующих сооружений и т.д.) заключается, главным образом, в определении максимальных (расчетных) расходов и объемов стока ливневых и талых вод.

Гидрометеорологическое обоснование мостовых переходов сводится к определению следующих основных характеристик водотока: характерных расчетных уровней (высокой воды - РУВВр%, наинизшей межени - НУВМ, высокого ледохода - РУВЛ, низкого ледохода - РУНЛ, уровня первой подвижки льда (УППЛ), судоходного - РСУ и т.д.); расчетных расходов воды - Qp%; уклонов свободной поверхности - Iб; скоростей течения на поймах и в русле Vпб и Vрб; распределение расхода между руслом и поймами -

данных о ледовом, ветровом и волновом режимах, карчеходе, русловом процессе, судоходстве и т.д.

Гидрометеорологическое обоснование земляного полотна автомобильных дорог на не подтопляемых участках местности заключается, главным образом, в определении господствующего направления ветров и ожидаемой (расчетной)

254