4A.5.9 крейсерский полет

ПРИМЕЧАНИЕ

При работе автопилота в режиме выдерживания высоты и в условиях сильной турбулентности высота самолета может изменяться на 120 футов, а приборная воздушная скорость — изменяться в пределах от 75 до 140 узлов.

1. Мощность двигателя — ПРОВЕРИТЬ или УСТАНОВИТЬ на уровне не более 80 %.

2. Кнопка выбора режима ALT (выдерживание высоты) — НАЖАТЬ. Проконтролировать ЗАГОРАНИЕ сигнализатора режима ALT (выдерживание высоты). Заданная барометрическая высота поддерживается автопилотом.

3. Задать требуемую высоту (при наличии функции задания высоты)

a. Ручка ALTITUDE SELECT (ручка установки высоты) — ВРАЩАТЬ до установки требуемой высоты.

При включенном автопилоте проконтролировать автоматическое загорание сигнализатора ARM (задан режим выдерживания высоты) после задания высоты.

b. Кнопка ЗАДАНИЯ РЕЖИМА ВЫДЕРЖИВАНИЯ ВЫСОТЫ (ARM) — НАЖАТЬ для поочередного выключения и включения функции задания высоты для занятия и выдерживания.

c. Самолет — УСТАНОВИТЬ вертикальную скорость, необходимую для выхода на

заданную высоту.

ПРИМЕЧАНИЕ

В условиях турбулентности характеристики выдерживания заданных параметров автопилотом ухудшаются. При полете в условиях сильной турбулентности рекомендуется использовать основной режим ROL (полет без крена). В условиях очень сильной турбулентности рекомендуется отключить автопилот и осуществлять управление самолетом вручную.

4. Занять высоту

a. Работа с кнопкой CWS (кнопкой режима совмещенного управления) (рекомендуется при изменении высоты более 100 футов)

1) Кнопка CWS (режим совмещенного управления) — НАЖАТЬ и вывести самолет

на требуемую высоту.

2) Кнопка CWS (режим совмещенного управления) — ОТПУСТИТЬ при выходе на

требуемую высоту. Заданная высота будет поддерживаться автопилотом.

b. Работа с кнопками изменения высоты/вертикальной скорости (рекомендуется при изменении высоты менее 100 футов)

1) Кнопки ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ/ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ — НАЖАТЬ и УДЕРЖИВАТЬ кнопку UP (вверх) или DN (вниз). При работе с кнопками изменения высоты/вертикальной скорости скорость изменения высоты составляет приблизительно 500 фут/мин.

2) Кнопки ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ/ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ — отпустить после

выхода на требуемую высоту. Заданная высота будет поддерживаться автопилотом.

ПРИМЕЧАНИЕ

Как альтернативный вариант, несколько раз кратковременно нажать кнопку UP (вверх) или DN (вниз) для программирования увеличения или уменьшения заданной высоты с шагом 20 футов.

5. Изменение курса

a. Ручное изменение курса в режиме ROL (полет без крена).

1) Кнопка CWS (режим совмещенного управления) — НАЖАТЬ и ВЫВЕСТИ

самолет на требуемый курс.

2) Кнопка CWS (режим совмещенного управления) — ОТПУСТИТЬ. В режиме ROL

(полет без крена) автопилот будет стремиться поддерживать нулевую скорость разворота.

ПРИМЕЧАНИЕ

В условиях турбулентности и при работе автопилота в режиме ROL (полет без крена) возможно изменение курса самолета.

b. Выдерживание курса

1) Ручка установки истинного курса — ЗАДАТЬ требуемый курс.

2) Кнопка выбора режима HDG (курс) — НАЖАТЬ. Проконтролировать ЗАГОРАНИЕ сигнализатора режима HDG (курс).

Автопилот выполнит автоматический разворот самолета на заданный курс.

c. Выполнение разворотов (при ВКЛЮЧЕННОМ режиме выдерживания курса)

1) Ручка установки истинного курса — ЗАДАТЬ требуемый курс. Автопилот выполнит автоматический разворот самолета на новый заданный курс.

6. Захват курса в режиме NAV (навигация)

a. Стрелка указателя пеленга — УСТАНОВИТЬ на требуемый курс.

b. Ручка установки истинного курса — УСТАНОВИТЬ ЗАДАТЧИК на требуемый угол перехвата и включить режим HDG (курс).

c. Кнопка выбора режима NAV (навигация) — НАЖАТЬ.

1) Если отклонение планки курса превышает 2 - 3 точки: продолжается полет в режиме HDG (курс) (или ROL (полет без крена), если режим HDG не включен), горит сигнализатор NAV ARM (задан режим навигации); при достижении расчетной точки захвата режим HDG выключается, сигнализатор ARM гаснет, выполняется автоматический захват и выдерживание заданного курса.

2) Если отклонение планки курса менее 2 - 3 точек: режим HDG (курс) выключается при включении режима NAV (навигация); загорается сигнализатор NAV и выполняется автоматический захват и выдерживание заданного курса.

КОНЕЦ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ