- •1 Комплексная характеристика района реконструкции
- •Инженерная оценка природно-климатических условий района
- •1.2 Климат
- •1.3 Рельеф и гидрография
- •Почвы и растительность
- •Геологическое строение, гидрогеология
- •1.6 Физико-географическая характеристика
- •1.7 Источники водоснабжения
- •2 Дорожно-сроительные материалы
- •2.1 Источники получения местных дорожно-строительных материалов
- •2.2 Физико-механические свойства материалов
- •3 Технико-экономическое обоснование реконструкции
- •3.1 Общие положения
- •3.2 Анализ грузовых перевозок
- •3.3 Расчет перспективной интенсивности движения
- •3.4 Анализ характеристик существующей автомобильной дороги
- •3.5 Обоснование категории дороги
- •4 Проектирование плана трассы
- •4.1 Проектирование трассы
- •5 Проектирование продольного профиля
- •6 Проектирование поперечнего профиля земляного полотна
- •7 Проектирование доржной одежды
- •7.1 Расчёт 1 варианта дорожной одежды
- •7.1.1 Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу
- •7.1.2 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в грунте
- •7.1.3 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в пгс
- •7.1.4 Расчёт конструкции по сопротивлению асфальтобетонных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.1.5 Расчёт конструкции на сопротивление монолитных слоев основания усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.1.6 Расчёт конструкции на морозоустойчивость
- •7.2 Расчёт 2 варианта дорожной одежды
- •7.2.1 Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу
- •7.2.2 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в грунте
- •7.2.3 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в пгс
- •7.2.4 Расчёт конструкции по сопротивлению асфальтобетонных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.2.5 Расчёт конструкции на сопротивление монолитных слоев основания усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.2.6 Расчёт конструкции на морозоустойчивость
- •7.3 Расчёт 3 варианта дорожной одежды
- •7.3.1 Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу
- •7.3.2 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в грунте
- •7.3.3 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в пгс
- •7.3.4 Расчёт конструкции по сопротивлению асфальтобетонных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.3.5 Расчёт конструкции на сопротивление монолитных слоев основания усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.3.6 Расчёт конструкции на морозоустойчивость
- •7.4 Расчёт 4 варианта дорожной одежды
- •7.4.1 Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу
- •7.4.2 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в грунте
- •7.4.3 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в пгс
- •7.4.4 Расчёт конструкции по сопротивлению асфальтобетонных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.4.5 Расчёт конструкции на сопротивление монолитных слоев основания усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.4.6 Расчёт конструкции на морозоустойчивость
- •7.5 Расчёт 5 варианта дорожной одежды
- •7.5.1 Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу
- •7.5.2 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в грунте
- •7.5.3 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в пгс
- •7.5.4 Расчёт конструкции по сопротивлению асфальтобетонных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.5.5 Расчёт конструкции на сопротивление монолитных слоев основания усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.5.6 Расчёт конструкции на морозоустойчивость
- •7.6 Технико-экономическое обоснование выбора принятого варианта конструкции дорожной одежды
- •8 Проектирование малых исскуственных сооружений
- •8.1 Гидрологический расчёт
- •8.1.1 Общие данные
- •8.1.2 Определение объемов и расходов ливневых вод на малых водосборах
- •8.1.3 Расчёт стока талых вод с малых водосборов
- •8.2 Назначение отверстий труб
- •8.3 Принятые решения
- •9 Деталь проекта: автопавильон
- •9.1 Обоснование детали
- •9.2 Композиционная деталь среды
- •9.3 Виды павильонов по компоновочным признакам
- •9.3 Виды павильонов по применяемым материалом
- •10 Безопасность и экологичность проекта
- •10.1 Техника безопасности при дорожно-строительных работах
- •10.2 Защита от загрязнения придорожной полосы в процессе эксплуатации и содержание дорог
- •10.2.1 Характеристика загрязнения придорожной полосы
- •10.2.2 Загрязняющие вещества. Характеристика загрязнение воздуха и воды
- •10.2.3 Мероприятие по уменьшению загрязнения при эксплуатации и создания дороги
- •11 Организация строительства
- •11.1 Задачи организации дорожно-строительных работ
- •11.2 Методы организации дорожно-строительных работ
- •11.3 Поточный метод
- •11.4 Организационно-техническая подготовка к строительству автомобильных дорог
- •11.5 Линейный календарный график, параметры потока и уточнение сроков ведения сосредоточенных работ
- •12 Экономика строительства
8.2 Назначение отверстий труб
В зависимости от глубины подтопления и типа входного оголовка в трубах могут устанавливаться следующие режимы протекания:
– безнапорный режим, если подпор меньше высоты трубы на входе либо превышает ее не более чем на 20%;
– на всем протяжении трубы водный поток имеет свободную поверхность;
– полунапорный режим, возникающий при оголовках обычных типов (портальных, раструбных) в тех случаях, когда подпор превышает высоту трубы на входе более чем на 20%;
– на входе труба работает полным сечением, а на всем остальном протяжении поток имеет свободную поверхность;
– напорный режим, устанавливающийся при специальных входных оголовках обтекаемой формы и при подтоплении верха трубы на входе более чем на 20%;
– на большей части длины труба работает полным сечением и лишь у выхода поток может отрываться от потолка трубы.
При значительном подтоплении входа в трубу напорный режим может возникать периодически и при оголовках обычных типов. Однако из-за прорывов воздуха через образующуюся у входного отверстия воронку, протекание воды в этом случае часто переходит на полунапорный режим.
В связи с невысокой точностью определении притока воды к сооружению можно при расчёте отверстий сооружений ограничиться упрощенными расчетами. Приближенные расчетные формулы пропускной способности труб соответствуют трем режимам протекания воды в трубах:
– безнапорный режим (аналогия – водослив с широким порогом) определяется по формуле (24).
, (24)
где: Qc - расход воды, проходящей в сооружении;
ωн- площадь сжатого сечения в трубе, вычисляемая при глубине hc=0.5Н;
φ с - коэффициент скорости.
– полунапорный режим (аналогия - истечение из-под щита) определяется по формуле (25).
, (25)
– напорный режим (аналогия - истечение из трубопровода) определяется по формуле (26)
, (26)
где: ωто, hто - площадь сечения и высота основного протяжения трубы;
φн - коэффициент скорости;
l, i - длина и уклон трубы;
iω - уклон трения.
Результаты расчета приведены в таблице 24.
Таблица 24 - Ведомость расчетных данных искусственных сооружений
№ сооружений |
ПК + |
Название водотока или пересекаемой реки |
Род грунта и характеристика поверхности бассейна |
Площадь водосбора, км |
Расчетные данные |
Расчетное отверстие сооружения |
Род укрепления |
Уклон лотка, ‰ |
Длина сооружения, м |
Отметка |
Тип фундамента |
Приме чание | ||||||||
Уклон лога у сооружения, ‰ |
Расчетный расход, м3 |
Глубина подпертой воды, м |
Гидравлический режим |
Горизонт подпертой воды, м |
Углубление русла, м |
Минимум допустимой бровки, м | ||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 | |||
1 |
803+85 |
ручей |
суглинок легкий |
0,32 |
67 |
0,78 |
1,30 |
б/н |
1,0н |
мон. бетон |
19 |
40,82 |
473,91 |
0,20 |
474,41 |
I |
Удлинение на входе и выходе | |||
2 |
815+59 |
ручей |
суглинок легкий |
0,58 |
75 |
1,22 |
1,32 |
б/н |
1,0н |
мон. бетон |
19 |
43,87 |
483,69 |
0,40 |
484,19 |
I |
замена грунта | |||
3 |
830+83 |
ручей |
суглинок легкий |
1,10 |
147 |
1,93 |
1,32 |
б/н |
1,0н |
мон. бетон |
5 |
39,79 |
481,96 |
0,40 |
482,46 |
I |
Удлинение на входе и выходе | |||
4 |
834+81 |
ручей |
суглинок легкий |
0,09 |
215 |
0,36 |
0,64 |
б/н |
1,0н |
мон. бетон |
45 |
33,78 |
482,01 |
1,1 |
482,51 |
I |
Удлинение на входе и выходе | |||
5 |
853+51 |
ручей |
супесь пылеватый |
0,14 |
158 |
0,51 |
1,30 |
б/н |
1,0н |
мон. бетон |
76 |
53,25 |
510,46 |
0,8 |
510,96 |
I |
замена грунта | |||
6 |
891+92 |
ручей |
суглинок легкий |
0,12 |
62,90 |
0,50 |
0,64 |
б/н |
2,0х2,0н |
мон. бетон |
4 |
18,90 |
498,95 |
0,2 |
499,45 |
I |
замена грунта |