- •1 Комплексная характеристика района реконструкции
- •Инженерная оценка природно-климатических условий района
- •1.2 Климат
- •1.3 Рельеф и гидрография
- •Почвы и растительность
- •Геологическое строение, гидрогеология
- •1.6 Физико-географическая характеристика
- •1.7 Источники водоснабжения
- •2 Дорожно-сроительные материалы
- •2.1 Источники получения местных дорожно-строительных материалов
- •2.2 Физико-механические свойства материалов
- •3 Технико-экономическое обоснование реконструкции
- •3.1 Общие положения
- •3.2 Анализ грузовых перевозок
- •3.3 Расчет перспективной интенсивности движения
- •3.4 Анализ характеристик существующей автомобильной дороги
- •3.5 Обоснование категории дороги
- •4 Проектирование плана трассы
- •4.1 Проектирование трассы
- •5 Проектирование продольного профиля
- •6 Проектирование поперечнего профиля земляного полотна
- •7 Проектирование доржной одежды
- •7.1 Расчёт 1 варианта дорожной одежды
- •7.1.1 Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу
- •7.1.2 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в грунте
- •7.1.3 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в пгс
- •7.1.4 Расчёт конструкции по сопротивлению асфальтобетонных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.1.5 Расчёт конструкции на сопротивление монолитных слоев основания усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.1.6 Расчёт конструкции на морозоустойчивость
- •7.2 Расчёт 2 варианта дорожной одежды
- •7.2.1 Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу
- •7.2.2 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в грунте
- •7.2.3 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в пгс
- •7.2.4 Расчёт конструкции по сопротивлению асфальтобетонных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.2.5 Расчёт конструкции на сопротивление монолитных слоев основания усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.2.6 Расчёт конструкции на морозоустойчивость
- •7.3 Расчёт 3 варианта дорожной одежды
- •7.3.1 Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу
- •7.3.2 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в грунте
- •7.3.3 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в пгс
- •7.3.4 Расчёт конструкции по сопротивлению асфальтобетонных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.3.5 Расчёт конструкции на сопротивление монолитных слоев основания усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.3.6 Расчёт конструкции на морозоустойчивость
- •7.4 Расчёт 4 варианта дорожной одежды
- •7.4.1 Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу
- •7.4.2 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в грунте
- •7.4.3 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в пгс
- •7.4.4 Расчёт конструкции по сопротивлению асфальтобетонных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.4.5 Расчёт конструкции на сопротивление монолитных слоев основания усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.4.6 Расчёт конструкции на морозоустойчивость
- •7.5 Расчёт 5 варианта дорожной одежды
- •7.5.1 Расчёт дорожной одежды по упругому прогибу
- •7.5.2 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в грунте
- •7.5.3 Расчёт конструкции по сопротивлению сдвигу в пгс
- •7.5.4 Расчёт конструкции по сопротивлению асфальтобетонных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.5.5 Расчёт конструкции на сопротивление монолитных слоев основания усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7.5.6 Расчёт конструкции на морозоустойчивость
- •7.6 Технико-экономическое обоснование выбора принятого варианта конструкции дорожной одежды
- •8 Проектирование малых исскуственных сооружений
- •8.1 Гидрологический расчёт
- •8.1.1 Общие данные
- •8.1.2 Определение объемов и расходов ливневых вод на малых водосборах
- •8.1.3 Расчёт стока талых вод с малых водосборов
- •8.2 Назначение отверстий труб
- •8.3 Принятые решения
- •9 Деталь проекта: автопавильон
- •9.1 Обоснование детали
- •9.2 Композиционная деталь среды
- •9.3 Виды павильонов по компоновочным признакам
- •9.3 Виды павильонов по применяемым материалом
- •10 Безопасность и экологичность проекта
- •10.1 Техника безопасности при дорожно-строительных работах
- •10.2 Защита от загрязнения придорожной полосы в процессе эксплуатации и содержание дорог
- •10.2.1 Характеристика загрязнения придорожной полосы
- •10.2.2 Загрязняющие вещества. Характеристика загрязнение воздуха и воды
- •10.2.3 Мероприятие по уменьшению загрязнения при эксплуатации и создания дороги
- •11 Организация строительства
- •11.1 Задачи организации дорожно-строительных работ
- •11.2 Методы организации дорожно-строительных работ
- •11.3 Поточный метод
- •11.4 Организационно-техническая подготовка к строительству автомобильных дорог
- •11.5 Линейный календарный график, параметры потока и уточнение сроков ведения сосредоточенных работ
- •12 Экономика строительства
1.7 Источники водоснабжения
Основными водотоками этого района являются реки: Каракол, которую проектируемая автодорога пересекает в районе с. Таскескен, 8 км; Егин-Су, пересекаемая с автодорогой на 54 км; Урджарка, соответственно пересекается на 73 км; Чушкалы – на 76+500 км; Косак – на 92+900 км; Кандаулинка –на 93+900 км. Эти реки снежно – родникового питания и имеют постоянный сток. Паводок характерен для весеннего периода.
Привязка источников водоснабжения приведена в ведомости водоснабжения таблица 4.
Таблица 4. – Ведомость источников водоснабжения
Наименование водоисточника |
условия доставки |
Дебит, л\с |
Качество воды, минерализация, мг\л |
назначение | |||
До км+ |
Растояние, км всего |
в том числе | |||||
км |
Виды дорог | ||||||
р. Каракол |
20+000 |
13 |
121 |
Черное покрытие грунтовое |
Не ограничен |
Пресная, 230 |
Техническое водоснабжение |
Ручей, (с права) |
27+500 |
по оси дороги |
0,01 |
грунтовое, далее по сущест дороге |
Не ограничен |
Пресная, 434 |
Техническое водоснабжение |
р. Егинсу |
54+400 |
по оси дороги |
0,01 |
грунтовое, далее по сущест дороге |
Не ограничен |
Пресная, 285 |
Техническое водоснабжение |
р. Урджарка |
73+025 |
справа от дороги |
0,01 |
грунтовое, далее по сущест дороге |
Не ограничен |
Пресная, 350 |
Техническое водоснабжение |
р. Чушкалы |
76+510 |
справа от дороги |
0,01 |
грунтовое, далее по сущест дороге |
Не ограничен |
Пресная, 365 |
Техническое водоснабжение |
р. Косак |
92+900 |
справа от дороги |
0,01 |
грунтовое, далее по сущест дороге |
Не ограничен |
Пресная, 225 |
Техническое водоснабжение |
2 Дорожно-сроительные материалы
2.1 Источники получения местных дорожно-строительных материалов
Все необходимые дорожно-строительные материалы, способы доставки и транспортировки, дальности возки автотранспортом, даны схематично в графической части на листе 1.
Ведомость источников получения и способов транспортировки дорожно-строительных материалов сведены в таблице 5.
2.2 Физико-механические свойства материалов
Ведомость строительных свойств грунтов притрассовой полосы приведена в таблице 6.
Ведомость строительных свойств грунтов существующего земляного полотна приведена в таблице 7.
При реконструкции участка дороги используются следующие ДСМ, сведенные в таблице 8.
Таблица 8.
№ п/п |
Наименовании материала |
Основные физико-механические свойства и др. |
Область применения |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
Щебень фр.40-70мм фр.20-40мм фр.10-20мм фр.5-10мм |
Марка 1000-1200, МРЗ 25-50, процент пыл. и глин. частиц – 1%, паспорт прилагается,. |
1.Составляющее в смеси для устройства основания, 2.Для строительных работ 3.Для приготовления асфальтобетона |
2 |
Гравийная песчано- смесь |
Насыпной вес – 1.6 т/м3, модуль крупности – 3, влажность – 1%, содержание глинистых и илистых частиц – 2%, паспорт прилагается. |
1.Для устройства покрытия на объездной дороге. 2.Для укрепления обочин. 3.Для устройства основания |
3 |
Песок |
Насыпная плотность – 1,6 т/м3, |
|
модуль крупности – 2.4, содержание глинистых и илистых частиц – 2%. |
| ||
4 |
Битум разжиженный марки БНД 90/130 |
Павлодарский НПЗ |
Для а\бетона |
5 |
Смесь щебеня и материала разборки дорожной одежды |
Для устройства основания | |
6 |
Мелкозернистый, горячий, плотный асфальтобетон Тип Б, марки I на битуме БНД 60/90 по ГОСТ 9128-97 |
Для устройства верхнего слоя покрытия | |
7 |
Крупнозернистый, горячий, пористый асфальтобетон марки I на битуме БНД 90\130 по ГОСТ 9128-97 |
Для устройства нижнего слоя покрытия | |
8 |
Вода для технических нужд |
Для уплотнения грунтов, обочин, при приготовлении смесей, бетона и др. нужд | |
9 |
Минеральный порошок |
Для приготовления асфальтобетона |
Таблица 5 - Ведомость источников получения и способов транспортировки дорожно-строительных материалов.
№ |
Источник получения материала |
Автомобильные перевозки | ||||
Наименование и целевое назначение материалов |
% от общей потребности |
Наименование поставщика и станция отправления |
От источника получения |
На базу и трассу | ||
Расстояние в км. до ПК |
Средняя дальность возки, км | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
Холодный асфальтобетон |
100 |
АБЗ г. Усть-Каменогорск, КТСМ-Алтай |
от АБЗ до км 0+000 |
84,5 км до км 0+000 |
85,1 |
2 |
Битум жидкий |
100 |
АБЗ г. Усть-Каменогорск, КТСМ-Алтай |
от АБЗ до км 0+000 |
84,5 км до км 0+000 |
85,1 |
3 |
Щебень черный |
100 |
АБЗ г. Усть-Каменогорск, КТСМ-Алтай |
от АБЗ до км 0+000 |
84,5 км до км 0+000 |
85,1 |
3 |
Щебень, высевки, камень |
100 |
Карьер Вавилон |
от Карьера до км 0+000 |
21,8 км до км0+000 |
22,4 |
4 |
ПГС, песок |
100 |
Карьер Вавилон |
от Карьера до км 0+000 |
21,8 км до км0+000 |
22,4 |
5 |
Цемент |
100 |
ЗАО "Семей цемент" г.Семипалатинск |
отцем. завода до км 0+000 |
179 км до км 0+00 |
179,6 |
6 |
Железобетон |
100 |
ПОСЖБ г. Семипалатинск |
от ПОСЖБ до км 0+000 |
179 км до км 0+00 |
179,6 |
7 |
Вода |
100 |
Водозабор р. Уба |
от карьера до АБЗ |
10км до км 0+000 |
1,6 |
8 |
Прочие материалы |
100 |
г.Усть-Каменогорск |
от г.Усть-Каменогорск до км 0+000 |
84,5 км до км 0+000 |
85,1 |
Таблице 6 - Ведомость строительных свойств грунтов притрассовой полосы.
№ инженерно-геологического элемента |
Граница элемента |
Тип грунта |
Тип трудности разработки |
Физические свойства грунтов |
Данные стандарт. уплотнения |
Коэффициент уплотнения |
Оценка строительных свойств грунта | ||||||||
|
|
Пластичность |
Плотн. сухого грунта, г\см3 |
Естеств влажн. % | |||||||||||
ПК+ |
Пределы |
Число пласстичности |
Показатель кон систенции |
Макс. плотн. сухого г\см3 |
Оптимальная влажность, % | ||||||||||
От |
До |
Текучести |
Раскатыван | ||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 | |
1 |
800+00 |
842+20 |
Суглинок легкий |
35а |
29 |
18 |
11 |
0,2 |
1,58 |
20 |
1,86 |
15 |
1,12 |
Пригоден | |
2 |
842+20 |
873+00 |
Супесь пылеватый |
36б |
25 |
18 |
7 |
-2,1 |
1,60 |
3,1 |
1,76 |
13 |
1,05 |
Пригоден | |
3 |
873+00 |
894+00 |
Суглинок легкий пылеватый |
35в |
26 |
18 |
8 |
-2,0 |
1,70 |
2,2 |
1,83 |
15 |
1,02 |
Пригоден | |
4 |
894+00 |
900+00 |
Супесь пылеватый |
35в |
21 |
18 |
3 |
-4,1 |
1,59 |
5,6 |
1,76 |
13 |
1,05 |
Пригоден |
Таблице 7 - Ведомость строительных свойств грунтов существующего земляного полотна.
№ инженерно-геологического элемента |
Граница элемента |
Тип грунта |
Степень засоления |
Тип трудности разработки |
Тип местности |
Физические свойства грунтов |
Данные стандарт. уплотнения |
Коэффициент уплотнения |
Оценка строительных свойств грунта | |||||||
Пластичность |
Плотн. сухого грунта, г\см3 |
Естеств влажн. % | ||||||||||||||
ПК+ |
Макс. плотн. сухого г\см3 |
Оптимальная влажность, % | ||||||||||||||
Пределы |
Число пластичности |
Показатель кон систенции | ||||||||||||||
От |
До |
Текучести |
Раскатыван | |||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
1 |
800+00 |
842+20 |
Суглинок легкий |
Не засол. |
35в |
1 |
29 |
18 |
11 |
-1,4 |
1,76 |
3 |
1,83 |
15 |
0,96 |
Пригоден |
2 |
842+20 |
873+00 |
Супесь пылеватый |
Не засол. |
36б |
1 |
25 |
18 |
7 |
-2,1 |
1,67 |
3,1 |
1,76 |
13 |
0,95 |
Пригоден |
3 |
873+00 |
894+00 |
Суглинок пылеватый |
Не засол. |
35в |
1 |
26 |
18 |
8 |
-2,0 |
1,76 |
2,2 |
1,83 |
15 |
0,96 |
Пригоден |
4 |
894+00 |
900+00 |
Супесь пылеватый |
Не засол. |
35в |
1 |
21 |
18 |
3 |
-4,1 |
1,67 |
5,6 |
1,76 |
13 |
0,95 |
Пригоден |