- •Динамические нагрузки при пуске двухмассовых систем. Пути их снижения.
- •Понятие о передаточной функции
- •Передаточные функции сар
- •Динамические нагрузки при выборе зазоров. Пути их снижения.
- •Статические нагрузки двухконцевых лебёдок
- •Математическое описание идеальных звеньев, реальных звеньев 1-го и 2-го порядка.
- •Изобразить внешний вид регулировочных характеристик трёхфазного управляемого мостового выпрямителя для случая, когда. Привести математические выражения, описывающие эти выражения.
- •Постоянные и переменные потери в электродвигателях. Пути их снижения потерь энергии в переходных режимах.
- •Математическое описание реальных звеньев первого порядка
- •1.Реальное дифференцирующее звено первого порядка:
- •2. Форсирующее звено первого порядка:
- •Способы уменьшения механических колебаний
- •Принцип вертикального управления
- •Влияние параметров на вид механических и электромеханических характеристик двигателя постоянного тока последовательного возбуждения.
- •Математические условия устойчивости линейных систем.
- •Выбор зазоров в зубчатых передачах
- •I этап:
- •Двухзонное регулирование скорости двигателя постоянного тока независимого возбуждения.
- •Система тп-д. Показатели регулирования.
- •Правила преобразования структурных схем
- •Система шип-д. Показатели регулирования.
- •Эл. Механические колебания резонансного типа в редукторных электроприводах.
- •Построение переходной функции и лачх фазовой системы
- •Статика сау
- •Система г–д. Показатели регулирования.
- •Какие методы регулирования переменного напряжения используют в преобразователях переменного напряжения? Каким образом достигается увеличение коэффициента мощности в таких преобразователях?
- •Последовательная коррекция контура регулирования скорости с внутренним контуром регулирования момента в системе уп-д.
- •Математические условия устойчивости линейных систем.
- •Алгебраический критерий устойчивости Гурвица
- •Регулирование положения. Параболический регулятор положения.
- •Требования, предъявляемые к эп экскаваторов. Эп механизма подъёма экскаватора с магнитным усилителем.
- •Принцип аргумента. Частотный критерий устойчивости Михайлова.
- •Влияние u1; x1; r1; x2; f2 на вид механических характеристик ад
- •Каким целям служат преобразователь частоты (пч) со звеном постоянного тока и пч непосредственного преобразования с тиристорными ключами? в чём состоит отличие их в плане схемотехнического построения?
- •Электромеханические свойства ад.
- •Частотный критерий устойчивости Найквиста
- •Оптимальная структура экскаваторного электропривода. Режим к.З.
- •Обобщенный критерий Найквиста. Понятие о запасе устойчивости.
- •Система скалярного управления ад
- •Изобразить обобщённую регулировочную характеристику управляемого преобразователя. Определить критерий выбора угла отпирания в инверторном режиме .
- •Система трн–ад. Показатели регулирования
- •Автоматизация эп птм циклического действия. Точный останов.
- •Точная остановка эп.
- •Типовые желаемые лачх
- •Система полярного управления ад.
- •Привести диаграмму управления тиристором . Пояснить принцип её построения и выбора рабочей точки на нагрузочной прямой для обеспечения надёжного отпирания тиристорного ключа.
- •Логарифмический критерий устойчивости Найквиста
- •Система векторного управления ад. Достоинства и недостатки.
- •Последовательная коррекция
- •Динамика автоматизированных электроприводов птм. Определение необходимости регулирования пускового момента.
- •Последовательная опережающая и запаздывающая коррекция
- •Регулирование скорости ад в каскадных схемах. Электрический каскад.
- •Электрический каскад:
- •Изобразить одну из схем узла принудительной коммутации тиристора в цепи постоянного тока. Кратко пояснить принцип её работы.
- •Взаимосвязанное частотное регулирование скорости ад.
- •Комбинированная последовательная коррекция
- •Статические нагрузки механизмов центробежного типа. Механический способ регулирования производительности.
- •Оценки качества регулирования
- •Метод эквивалентных величин при выборе двигателей
- •Определить условия перехода от режима выпрямления к режиму инвертирования. Что является показателем потребления энергии сетью?
- •Электрический способ регулирования производительности механизмов центробежного типа.
- •Построение переходных характеристик.
- •Влияние u1; x1; r1; x2; f2 на вид механических характеристик ад
Правила преобразования структурных схем
— перекрёстный контур, трудно написать передаточную функцию, существуют правила преобразования структурных схем:
1. Перенос сумматора:
а)
передаточная функция:
X2
WЭКВ
б)
2. Перенос точки ответвления:
а) против направления передачи оси:
б) параллельно по направлению:
Система ШИП-Д. Показатели регулирования.
В тиристорном преобразователе, работающем на машину постоянного тока в некоторый момент времени выполняются условия: , гдеEd –ЭДС двигателя; L-индуктивность обмотки якоря двигателя и сглаживающего дросселя. Существуют ли условия протекания тока через нагрузку?
Система шип-д. Показатели регулирования.
Диапазон регулирования: D=1…10
Регулирование плавное
Регулирование скорости двигателя целесообразно вести с постоянством момента.
КПД – высокий, определяется падением напряжения на тиристорных ключах.
Тиристоры ШИП определяются на полную мощность двигателя.
–для ДПТ.
В ТП, работающем на МПТ, в некоторый момент времени выполняется условие: , ЕД – ЭДС двигателя, L – индуктивность обмотки якоря двигателя и сглаживающего дросселя. Существуют ли условия протекания тока через нагрузку?
СД – сглаживающий дроссель, для снижения пульсаций в нагрузке.
Если пренебречь сопротивлением ОЯ и СД, а так же сопротивлением обмоток трансформатора, то и уравнение электрического равновесия ТП–Д будет выглядеть:– справедливо для участка проводимости вентилей.
Режим непрерывного тока(при больших МД). В этой зоне при включении очередных вентилей(вентиля) через нагрузку протекает . При этоми ток растёт до точки А, при этом, т.к.. ЭДС самоиндукции действует встречно сed и система запасает электромагнитную энергию в индуктивных элементах системы(СД и ОЯ). В т.А следовательно, ток перестаёт расти. За т. А,– ЭДС самоиндукции складывается с ЭДС преобразователя и поддерживает ток в нагрузке до момента открытия следующих вентилей за счёт запасённой эл/маг. энергии. Т.о. ток в системе является непрерывным.
Электромеханические колебания резонансного типа в редукторных электроприводах.
Построение переходной функции и ЛАЧХ фазовой системы.
Эл. Механические колебания резонансного типа в редукторных электроприводах.
Свойственная зубчатым передачам неравномерность хода порождает периодические возмущения с частотой f перехода с зуба на зуб. Если J1>>J2 – эти возмущения не сказываются на работе двигателя. Если J1<<J2 – существенно влияют на работу.
Условия возникновения колебаний:
Механизмы поворота: с большим J2, определяющее влияние оказывает возмущение в зацеплении “зубчатый венец – ведущая шестерня”
Zзв – число зубьев.
При пуске ωдв изменяется от 0 до ωmax, при торможении – наоборот. Эти механизмы представляются в виде двухмассовой системы, склонной к колебаниям Ω0; даже малые возмущения, но с частотой могут вызвать резонанс. Обычно установившиеся значения возмущения с частотойfz >f0, но в переходных режимах есть такие зоны, где fz =f0.
Известно, что электропривод обладает демпфирующими способностями, т.е. средствами ЭП можно уменьшить колебания.
Линейная связь между ω и М подобна вязкому трению – можно воздействовать, регулируя наклон характеристики: большее демпфирование проявляется при более пологом участке характеристики.
Индуктивность цепи якоря – Lя уменьшает демпфирование: т.к. уменьшается действующее значение I (из-за увеличившегося XL), сдвигается по фазе I(M) относительно колебаний скорости ω.
Отрицательная рольL тем выше, чем больше Ω0.
В однодвигательных ЭП за счёт резонанса увеличение динамических нагрузок при пуске достигает 40% Мпуск. При многодвигательном ЭП – ещё хуже; его развитие связано с увеличением производительности механизмов, а значит и их веса. Использование нескольких двигателей позволит уменьшить нагрузку на зубчатый венец – распределение нагрузки.
Существует два типа соединений двигателей: последовательное и параллельное.
Последовательное: статические нагрузки одинаковы, но в динамике:
т.о. , при колебанияхω1 и ω2 колеблются в противофазе, демпфирующее действие ЭП не проявляется. Динамические перегрузки больше среднего значения в 2 и более раз.
Параллельное соединение:
Даже при колебаниях ω1 и ω2 в противофазе, есть контур замыкания для каждого тока –демпфирующее действие проявляется.
В статике нагрузки различны, т.к. в рассматриваемых ЭП динамические нагрузки много больше статических, т.о. более эффективно параллельное соединение.