Судмед / SM_pract_Medic UKR

D)струс;

E)розтягання.

051.Скальповані рани від коліс рейкового транспорту можуть утворюватися при перекочуванні через тіло:

A)у подовжньому напрямку;

B)у поперечному напрямку;

C)у косому напрямку;

D)можуть утворюватися при переїзді у всіх напрямках.

052.Утворенню яких переломів не перешкоджає використання мотошолома?:

A)утиснених;

B)дірчастих;

C)лінійних зводу черепа;

D)лінійні підстави черепа;

E)терасоподібних.

053. Який перелом довгої трубчастої кістки найбільш типовий для переїзду колесом через кінцівку?:

A)безосколковий поперековий;

B)безосколковий косопоперековий;

C)великоосколковий;

D)гвинтоподібний.

054.Смуга обтирання при переїзді тіла колесом рейкового транспорту виникає від

дії:

A)зсуву;

B)розтягання;

C)удару;

D)тертя.

055. У виді чого найбільше часто утворюється відбиток малюнка протектора колеса автомобіля?:

A)відбитка бруду;

B)садна;

C)синця;

D)в іншому виді.

056.До утворення яких переломів кісток черепа приводить перекочування колеса автомобіля через голову?:

A)дірчастих;

B)утиснених;

C)терасоподібних;

D)багатоосколкових.

211

057. Який з основних видів автотравми займає друге місце по частоті?: стиснення тіла між автомобілем і іншими предметами;

A)переїзд колесом автомобіля;

B)травма усередині салону автомобіля;

C)випадання з кузова автомобіля;

D)зіткнення автомобіля з пішоходом.

058.Які з зовнішніх ушкоджень переважають при мототравмі?:

A)рани;

B)садна;

C)синці;

D)переломи;

E)вивихи.

059. При травмі в салоні автомобіля декількох осіб найбільший обсяг ушкоджень частіше спостерігається:

A)у водія;

B)пасажира заднього сидіння;

C)пасажира переднього сидіння;

D)пасажира заднього сидіння справа;

E)пасажира заднього сидіння зліва.

060.Який напрямок мають сліди, які виникають після випадання людини з кузова вантажного автомобіля, що рухається?:

A)вертикальне зверху вниз;

B)вертикальне знизу нагору;

C)горизонтальне;

D)косе.

Інструкція до питань 61-120

Для кожного питання або незакінченого твердження правильними є ОДНА або ДЕКІЛЬКА відповідей.

ВИБЕРІТЬ:

A	B	C	D	E
якщо вірно	якщо вірно	якщо вірно	якщо вірно	якщо вірно
1, 2, 3	1, 3	2, 4	4	1, 2, 3, 4

061.До авіаційної травми відносяться:

1)зіткнення повітряного судна в польоті з радіозондом;

2)травма на борті повітряного судна в аварійному польоті;

3)травма в результаті мимовільного падіння в кабіні літака;

4)травма при зіткненні повітряного судна з землею при падінні.

212

062. Локальні ушкодження у випадках вертикального падіння при приземленні на стопи розташовуються в області:

1)гомілок;

2)таза;

3)стегон;

4)стіп.

063.Що є причиною виробничої травми?:

1)порушення правил техніки безпеки;

2)порушення санітарно-гігієнічних правил;

3)недосконалість засобів індивідуального захисту;

4)ненормований робочий день.

064.Ушкодження що найбільше часто зустрічаються у спортсменів:

1)вивихи в суглобах;

2)розриви менісків;

3)надриви і розриви зв’язок;

4)відкладення вапна у суглобах.

065.Характер ушкоджень при падінні з положення стоячи залежить від:

1)додаткового прискорення;

2)росту постраждалого;

3)особливостей покриття на місці падіння;

4)маси постраждалого.

066. Які поверхні автомобіля, що рухається, найчастіше контактують з пішоходом при наїзді?:

1)задня;

2)права бічна;

3)ліва бічна:

4)передня.

067.При падінні горілиць із положення стоячи на плоску поверхню характерно:

1)наявність синців і саден у верхній частині спини;

2)наявність крововиливів і надривів у низках шийного відділу хребта;

3)наявність ушкоджень остистих паростків шийних хребців;

4)переважність ушкоджень кісток черепа в області протиудару.

068. При ударі тупим твердим предметом із переважною травмуючою поверхнею

вобласть потилиці характерно:

1)переважність ушкоджень кісток черепа в області протиудару;

2)наявність сколів емалі передніх зубів;

3)переважність субарахноідальних крововиливів в області протиудару;

4)переважність субарахноідальних крововиливів в області травмуючої дії.

213

069.Види ушкоджень і післятравматичних змін м’язової тканини в спортсменів:

1)розриви;

2)відриви

3)розмозження;

4)жирове переродження.

070. При падінні зі значної висоти при огляді трупа на місці події лікар-спеціаліст

вобласті судової медицини повинний:

1)оглянути одяг і взуття;

2)зафіксувати посмертні зміни;

3)відзначити наявні на тілі ушкодження;

4)зазначити відстань від трупа до підстави будинку, відкіля відбулося падіння.

071.Обсяг ушкоджень при падінні з висоти більш 10 м визначається:

1)масою тіла постраждалого;

2)позою постраждалого в момент співудару;

3)доданим раніше прискоренням;

4)областю первинного співудару.

072. До ознак загального струсу тіла відносять:

1)крововиливи у зв’язочний апарат внутрішніх органів;

2)розірвання внутрішніх органів;

3)відриви внутрішніх органів;

4)переміщення внутрішніх органів в інші порожнини тіла.

073.Для випадків падіння зі значної висоти з приземленням на спрямлені ноги характерно наявність:

1)осколкових переломів п’яткових і тараних кісток;

2)переломів в області шійки стегнових кісток;

3)крововиливіви у зв’язочний апарат внутрішніх органів;

4)компресійні переломів тіл хребців.

074.До автомобільної травми відносять ушкодження, отримані при:

1)сутичці автомобіля з пішоходом;

2)випаданні людини з кузова стоячого автомобіля;

3)сдавленні тіла між транспортними засобами;

4)падінні на стоячий автомобіль.

075.Ушкодження при автомобільній травмі утворюються в результаті:

1)удару частинами автомобіля;

2)сдавленні тіла між колесом і дорожнім покриттям;

3)удару тіла об грунт;

4)тертя — ковзання тіла по дорожньому покриттю.

214

076. Диференціальна діагностика травми голови при падінні на площину від інших видів черепно-мозкових травм повинна проводиться на основі:

1)ушкоджень голови в місці контакту;

2)ушкоджень голови з боку протиудара;

3)тільки обставин справи;

4)сукупності ушкоджень, як з боку місця контакту, так і з боку протиудара.

077.При сутичці легкового автомобіля з пішоходом ушкодження в останнього формуються внаслідок:

1)удару частинами автомобіля;

2)удару об дорожнє покриття;

3)загального струсу тіла;

4)тертя — ковзання об дорожнє покриття.

078. При сутичці вантажного автомобіля з пішоходом ушкодження в останнього формуються за рахунок:

1)удару частинами автомобіля;

2)закидання тіла на капот автомобіля;

3)загального струсу тіла;

4)сковзання тіла з капота й удару об дорожнє покриття.

079.Оглядаючи труп на місці ДТП, лікар-спеціаліст в області судової медицини повинний зафіксувати:

1)положення трупа стосовно навколишніх предметів;

2)взаємоположення транспортних засобів;

3)місця виявлення речових доказів;

4)місце гаданої сутички транспортного засобу з пішоходом.

080.При ДТП на одязі потерпілого можуть бути виявлені:

1)частки лакофарбового покриття транспортного засобу;

2)відбитки протектора колеса транспортного засобу;

3)сліди-відбитки фар, радіатора, інших виступаючих частин транспортного засобу;

4)ділянки просочування горюче-мастильними матеріалами.

081. «Хлистоподібні» переломи шийного відділу хребта в умовах ДТП утворюються в результаті його:

1)надмірного згинання;

2)крутіння;

3)надмірного розгинання;

4)осьової компресії.

215

082. Можливість переїзду через перешкоду колеса транспортного засобу визначається:

1)швидкістю руху транспортного засобу;

2)радіусом колеса;

3)висотою перешкоди;

4)масою транспортного засобу.

083.При перекочуванні через тіло колеса автомобіля на шкірі може утворитися:

1)«первинний щипок»;

2)кутоподібна рана;

3)«позитивний» відбиток малюнка протектора колеса;

4)«негативний» відбиток малюнка протектора колеса.

084. Відбиток малюнка протектора колеса транспортного засобу на одязі може утворитися в результаті:

1)перекочуванні через тіло колеса транспортного засобу;

2)удару запасним колесом;

3)зіткнення одягу зі слідом протектора на дорожньому покритті;

4)удару колесом транспортного засобу, що відірвалося.

085.При перекочуванні через тіло колеса транспортного засобу ушкодження у потерпілого формуються за рахунок:

1)удару колесом по тілу;

2)сдавлення тіла між колесом і дорожнім покриттям;

3)тертя — ковзання тіла по дорожньому покриттю;

4)загального струсу тіла.

086. При перекочуванні колеса транспортного засобу через грудну клітину характерно формування:

1)розірвань шкіри в підключичних областях;

2)булльозної емфіземи легень;

3)ушкоджень остистих паростків хребців;

4)морфологічних ознак загального струсу тіла.

087.При перекочуванні колеса транспортного засобу через область живота характерно формування розірвань:

1)органів черевної порожнини;

2)брижи;

3)діафрагми;

4)шкіри в пахових областях.

088.Напрямок перекочування колеса автомобіля через тіло можна встановити по:

1)ушкодженню шкіри;

2)ушкодженням на одязі;

216

3)переломам остистих паростків хребців;

4)переломам ребер.

089.При перебуванні потерпілого в момент ДТП усередині салону автомобіля формування в нього ушкоджень може бути обумовлено:

1)ударом об частини салону;

2)ударом об предмети, що знаходяться в салоні

3)сдавленням тіла між зміщенними частинами салону;

4)впливом на тіло ременів безпеки.

090. При лобовій сутичці машин для водія транспортного засобу характерним є формування:

1)поперечного перелому грудини;

2)дугоподібних саден і синців на груди;

3)переломів надколінка правої ноги;

4)забитих ран правої половини обличчя.

091.При лобовій сутичці машин для пасажира переднього сидіння характерним є формування:

1)різаних ран на обличчі;

2)забитих ран лівої половини обличчя;

3)«хлистоподібних» переломів шийного відділу хребта;

4)контактних ушкоджень кісток стоп.

092. Ушкодження серця і дуги аорти у випадку ДТП частіше усього формуються у:

1)пасажира правого заднього сидіння;

2)пасажира лівого заднього сидіння;

3)пасажира переднього сидіння;

4)водія транспортного засобу.

093.Одяг постраждалого в ДТП доцільно направити на таке дослідження:

1)судово-хімічне;

2)медико-криміналістичне;

3)спектрофотометричне;

4)судово-біологічне.

094.До залізничної травми відносять ушкодження, що виникнули в результаті:

1)удару частинами потягу, що рухається;

2)переїзду через тіло коліс потягу та вагонів;

3)сдавлення тіла між елементами зчеплення вагонів;

4)падіння усередині вагона при різкому гальмуванні.

217

095. При перекочуванні через тіло колеса рейкового транспортного засобу ушкодження заподіюють:

1)бандаж колеса;

2)реборда;

3)бічні поверхні колісного диска;

4)голівка рейки.

096. Смугу тиску формують:

1)голівка рейки;

2)реборда;

3)бандаж колеса;

4)бічні поверхні колісного диска.

097.Смугу осаднення (обтирання) формують:

1)голівка рейки;

2)реборда;

3)бандаж колеса;

4)бічні поверхні колісного диска.

098. Фрагментація тіла при рейковій травмі відбувається:

1)у зоні дії бандажа колеса;

2)у зоні дії реборды колеса;

3)по зовнішньому краю голівки рейки;

4)по внутрішньому краю голівки рейки.

099.Про напрямок переїзду тіла рейковим транспортом судять по:

1)напрямку дрібних кутків епідермісу смуги осаднення;

2)контуру краю поділу шкіри;

3)характеру складок (запрасування) одягу;

4)характеру переломів ребер.

100.Про положення тіла (на спині, животі) у момент переїзду рейковим транспортом судять по:

1)ширині смуги тиску на передньої і задньої поверхнях тіла;

2)характеру країв поділу шкіри на передньої і задньої поверхнях тіла;

3)локалізації з’єднуючого фрагменти тіла шкірного шматка;

4)локалізації області «первинного щипку».

101.Основними задачами медико-криміналістичної експертизи при розслідуванні авіакатастроф є:

1)установлення механогенезу ушкоджень у членів екіпажу;

2)ідентифікація особистості членів екіпажу;

3)установлення місця розташування і пози членів екіпажу на момент катастрофи;

218

4)установлення причини катастрофи повітряного судна.

102.Характер і локалізація ушкоджень, що виявляються при дослідженні трупів екіпажу повітряного судна (ПС), дозволяє судити про:

1)місце розташування членів екіпажу в кабіні ПС;

2)позі членів екіпажу ПС;

3)характер дій членів екіпажу ПС у момент катастрофи;

4)швидкості ПС у момент катастрофи.

103.Хто запропонував одну з сучасних класифікацій автомобільної травми:

1)Крюков В.М.;

2)Громов О.П.

3)Концевич І.О.

4)Солохін О.О.

104.Види ушкоджень кісткової тканини і післятравматичних змін у спортсменів:

1)переломи;

2)тріщини;

3)періостити;

4)остеопороз.

105.Види ушкоджень і післятравматичних змін ЦНС й периферичної нервової системи у спортсменів:

1)струси і забите місця головного мозку;

2)крововиливу під тверду і павутинну оболонки головного мозку;

3)неврити, неврози різної етіології;

4)менінгеоми.

106.Види ушкоджень і після травматичних змін внутрішніх органів у спортсменів.

1)відриви;

2)розм’яття;

3)розмозження;

4)розриви.

107.При мототравмі тілесні ушкодження утворюються від дії:

1)хімічного фактора;

2)термічного фактора;

3)фізичного фактора;

4)механічного фактора.

108.Який основний механізм ушкоджень у другій фазі наїзду автомобіля на пішохіда?:

1)тертя;

219

2)стиснення;

3)зсув;

4)удар.

109.Ушкодження в льотчика, що утворюються при зіткненні літака з землею:

1)розриви тканин між 1-ми і 2-ми пальцями кисті;

2)рани на животі;

3)переломи кісток стіп;

4)відкриті переломи стегон.

110.Що є основним джерелом травм у сільському господарстві?:

1)несприятливі фактори зовнішнього середовища;

2)отрутні хімікати;

3)хвороба потерпілого;

4)сільськогосподарська техніка.

111.Які переломи типові для удару бампером автомобіля?:

1)косі;

2)спіралеподібні;

3)багатооскольчасті;

4)оскольчасті.

112.Основні питання, що зважуються судово-медичними експертами при авіаподіях:

1)оцінка працездатності екіпажа в день події;

2)визначення механізму ушкоджень;

3)визначення несправностей у кермовому механізмі;

4)визначення прижиттєвості ушкоджень.

113.Ушкодження від обертового гвинта літака:

1)відчленування верхніх кінцівок;

2)компресійні переломи нижніх кінцівок;

3)рубані рані однакової спрямованості;

4)переломи ребер.

114.Дія якої сили обумовлює падіння велосипедиста з велосипедом при втраті рівноваги?

1)вібрації;

2)інерції;

3)тиску;

4)гравітації.

115.Ушкодження від удару нижньою підніжкою скидача потяга найчастіше локалізуються в області:

220