- •Гидро- и пневмосистемы
- •1. Общие сведения о гидро- и пневмосистемах.
- •1.1. Общие положения
- •1.2. Назначение и область применения пневмо- и гидроприводов.
- •1.3. Классификация и показатели работы ГиПп
- •1.4. Классификация элементов пневмо- и гидросистем.
- •1.5. Насосы (объемные роторные гидропневмомашины) и компрессоры.
- •1.6. Гидро- и пневмоцилиндры.
- •1.7. Расчет основных параметров г. И. П. Цил.
- •1.8. Гидро- и пневмоаппаратура.
- •1.9. Клапаны
- •1.10. Дроссели
- •Распределители
- •1.12. Кондиционеры.
- •1.13. Гидропневмо – емкости.
- •1.14. Гидро-, пневмолинии.
- •2. Пневмо- и гидросистемы автомобилей
- •2.1. Газораспределительный механизм
- •2.2. Система охлаждения
- •2.2.1. Общие положения
- •2.2.2. Узлы системы охлаждения
- •2.3. Система смазки двигателей
- •2.3.1. Общие положения
- •2.3.2. Основные узлы системы смазки
- •2.3.3. Вентиляция картера
- •2.4. Усилители рулевых приводов
- •2.5. Система питания Карбюраторные двигатели
- •2.5.1. Смесеобразование и состав горючей смеси
- •2.5.2. Устройство системы питания бензиновых карбюраторных двигателей
- •2.5.3. Принцип работы карбюратора
- •2.6. Система питания бензиновых двигателей с впрыском топлива
- •2.6.1. Общие положения
- •2.6.2. Режимы работы. Основные элементы.
- •2.7. Система питания дизелей
- •2.7.1. Особенности смесеобразования в двигателях с самовоспламенением от сжатия
- •2.7.2. Общее устройство системы питания двигателя с самовоспламенением от сжатия
- •2.7.3. Система питания дизельных двигателей воздухом
- •2.8. Система питания газобаллонных автомобилей
- •2.8.1. Общие положения
- •2.8.2. Элементы газобаллонных установок: вентили, болоны, клапаны, фильтры
- •2.8.3. Газовые редукторы низкого давления
- •2.8.4. Газовые смесители и карбюраторы-смесители
- •2.9. Привод тормозных систем автомобилей Гидравлический привод тормозов
- •2.9.1. Общие положения
- •2.9.2. Основные узлы гидросистемы торможения
- •2.9.3. Усилители тормозного привода
- •2.10. Пневматический привод тормозов автомобилей
- •2.10.1. Общие положения
- •2.10.2. Устройство основных узлов пневматического привода тормозных систем
1.3. Классификация и показатели работы ГиПп
Пневмо- и гидроприводы классифицируются след. образом:
По источнику подачи рабочей среды:
насосный, компрессорный;
аккумуляторый;
магистральный.
По характеру движения выходного звена:
поступательное;
поворотное;
вращательное.
По управляющему устройству:
дроссельные;
с машинным управлением; (гидро)
с машинно – дроссельным упр.;
с управлением приводящим двигателем;
с управлением противодавлением. (пневмо)
По виду управления:
автоматическое;
ручное.
По задаче управления:
стабилизирующий привод;
программный;
следящий.
По циркуляции рабочей среды:
с разомкнутым потоком;
с замкнутым потоком.
Машинное управление применимо только к гидроприводу и осуществляется
регулируемым насосом или регулируемым гидродвигателем, или обоими одновременно. Управление приводящим двигателем применимо только к гидроприводу. Состоит в управлении скоростью выходного звена путем изменения частоты вращения двигателя. Управление противодавлением осущ-ся только в пневмоприводе. (Принцип работы г/п:)
Функциональные свойства приводов оценивают по статическим и динамическим хар-кам. К первым относятся зависимости:
а) регулировочные: V=f(x);F(H) =f(x)
где V – скорость; F(H) – сила на выходном звене; х – управляющее воздействие.
б) нагрузочные: V=f(Н);= f(V);=f(H);
где - КПД привода.
К динамическим относятся: V = (t);y=(t),
где t – время.
Преимущества гидро- и пневмоприводов по сравнению с механическими:
большая приспособленность к автоматизации;
гидро- и пневмолинии проще мех. передач, удобнее при компоновке;
удельная масса пр=и удельная работоспособностьгидроприводов выше, чем у мех. передач;
пневмопривод прост по конструкции, пожаробезопасен, экологически чист.
Недостатки:
малый КПД (гидро- 0,8; электро-0,9; пневмо0,3; мех0,9);
зависимость характеристик гидроприводов от Т0С, возможность утечек раб. жидкости;
давление в пневмосистемах ограничено до 1,6 МПа условием безопасности обслуживания.
1.4. Классификация элементов пневмо- и гидросистем.
Функциональная схема схема гидро- и пневмопривода выглядят следующим образом:
1. Гидро-,
2. Пневмо-
аппаратура
Кондиционеры
1. рабочей жидкости
2. сжатого воздуха
1. Гидро-,
2. Пневмо-
линии
1. Гидро-,
2. Пневмо-
емкости
Дви-
га-
тель
Мех. энергия 1. Гидроэнергия Механическая
2. Пневмоэнергия энергия
Каждое, из входящих в состав гидропневмосистем устройств, выполняет определенные функции.
1.5. Насосы (объемные роторные гидропневмомашины) и компрессоры.
Насосы создают поток рабочей жидкости путем преобразования механической энергии в гидравлическую. Роторные гидромашины могут работать как в режиме насоса, так и в режиме гидроматора.
Компрессор – машина для сжатия и нагнетания газа. Наиболее распространены (к поршневым насосам)поршневые. Основные параметры – давление на выходе, производительность и число ступеней. Принцип работы: при движении поршня 2 слева направо в цилиндре 1 создается разрежение, открывается всасывающий клапан 4 и цилиндр заполняется газом (d-a). Когда поршень начинает двигаться влево клапан 4 закрывается и начинается сжатие газа (a- в). Увеличение давления происходит до тех пор, пока оно не станет больше р2, после чего открывается нагнетательный клапан 5 и сжатый воздух выталкивается из цилиндра (в - с). При обратном движении происходит политропное расширение газа (с -d). Как только давление станет ниже р1– открывается всасывающий клапан 4.
Роторные гидромашины подразделяют по следующим признакам:
По возможности регулирования рабочего объема:
регулируемые;
нерегулируемые.
По направлению потока рабочей жидкости:
с постоянным потоком;
с реверсивным потоком.
По числу рабочих циклов, совершаемых за один оборот вала:
одно- ;
двух- ;
многократного действия.
По конструкции:
шестеренные;
пластинчатые;
п
поршневые
оршневые; - радиально -центробежные; - аксиально -
диафрагменные;
коловратные;
винтовые;
ж) струйные;
з) самовсасывающие.
Основными параметрами роторных гидромашин являются:
рабочий объем (разность наиб. и наим. значений замкнутого объема за один оборот гидроматора);
номинальное давление (на входе гидроматора и на выходе насоса); (рн = )
номинальная частота вращения; (n, об/мин)
давление на входе в насос (min);
объемная подача:
Q = V0n; (= SVcp = V/t м3/с )
V0– объем подаваемой среды, м3;
n– частота вращения, с-1.
(V – ср. скорость вр. ротора, м/с)
крутящий момент на валу гидроматора:
;
- перепад давлений, Па.
характеристика насоса (зависимость Q (рк));
характеристика гидроматора n(Q);
о
- при нагр.
- при холл. ходе
бъемный КПД
мощность насоса: .
Шестеренные насосы имеют рабочие камеры, образованные рабочими поверхностями зубчатых колес (корпуса)и боковых крышек. По виду зацепления различают насосы со внутренним и внешним зацеплением. Не вся жидкость вытесняется в полость нагнетания: часть по радиальным и торцовым зазорам перетекает в область всасывания, часть запирается во впадинах между зубьями (может поломать). Рабочий объем шестеренных насосов:
h– высота зуба; в – ширина; m – модуль; в – ширина венца.
Применяют многошестеренные и многоступенчатые насосы. Пластинчатый – это роторный насос с рабочими камерами, образованными рабочими поверхностями ротора, статора, двух смежных пластин и боковых крышек. Бывают насосы однократного и двукратного действия. Рабочий объем пластинчатого насоса однократного действия определяется так:
,
где е – эксцентриситет; R – радиус статора; z – число пластин; S – толщина пластины; в – ширина пластины.
Двукратного:
R– большая полуось статора;r– радиус ротора.
Радиально – поршневые насосы – у которых рабочие камеры образованы рабочими поверхностями поршней и цилиндров. Оси поршней расположены перпендикулярно к оси блока цилиндров или под углом 450. рабочий объем радиально – поршневого насоса однократного действия:
;
многократного:
,
где Sп– площадь поршня; h – ход поршня; е – эксцентриситет; z – число поршней; к – число рядов поршней; m – число циклов.
Кулачковые радиально – поршневые насосы выполняют с распределением из гидроклапанов. Они не могут работать в режиме гидроматоров.
Аксильно – поршневые – насосы у которых рабочие камеры образованы цилиндрами и поршнями. Оси поршней параллельны оси блока цилиндров или 450. изготавливают насосы с наклонным диском и с наклонным блоком. Рабочий объем:; dn– диаметр поршня,h– ход поршня,D– диаметр блока,- угол наклона диска,z– число поршней.
Диафрагменные (возвр. - поступательные)насосы – у которых рабочие камеры образованы корпусом, крышками, диафрагмой и крепежным диском. При возвратно – поступательном движении штока рабочая среда всасывается через впускной клапан и вытесняется через выпускной. Привод – кулачковый, эксцентриковый, кривошипно – шатунный. Рабочий объем – по формуле.
Просты в изготовлении. Не могут создавать высокого р0,1… 0,3 МПа – ограничение по прочности диафрагмы.
(лопастные)
(вихревые)
Центробежные насосы состоят из насосной камеры и рабочего колеса с лопатками. Жидкость подводится к средней части камеры через всасывающий трубопровод. Лопатки оказывают давление на жидкость, в результате чего на выходе из рабочего колеса получаются давление и V больше, чем перед входом в колесо. Центробежные насосы классифицируют:
По высоте подачи:
низкого давления – до 15м;
среднего – до 40м;
высокого - > 40м.
По числу последовательно устанавливаемых колес:
одно- ;
двух- ;
многоступенчатые.
По числу параллельно устанавливаемых колес:
одинарные;
сдвоенные;
строенные…
По способу подвода воды из раб. колеса в напорную трубу:
с направляющим аппаратом;
без направляющего аппарата.
По расположению вала насоса:
горизонтальные;
вертикальные
= 0,6… 0,8
Вихревые насосы по рабочему процессу и св-ам близки к центробежным. При вращении рабочего колеса 1 в межлапаточных полостях и концентрическом канале 2 образуются вихри 3, что приводит к непрерывному дв. жидкости из межлапаточных полостей в канал 2 и обратно. Жидкость в канале увлекается образовавшимися вихрями и перемещается вместе с колесом от полости всасывания 4 к полости нагнетения 5. по сравнению с центробежными вихревые создают напоры в 3… 10 большие при тех же размерах и п. но
= 0,3… 0,45.
Коловратные насосы имеют одинаковые роторы, очерченные по циклоидам. Согласованность движения роторов достигается зубчатой передачей. Соприкосновение роторов между собой и стенками корпуса происходит по прямым образующим цилиндра, а не по кривым поверхностям, что уже при небольших неточностях изготовления и сборки приводит к износу рабочих поверхностей, значительным утечкам и снижению качества работы насоса.
Винтовые насосы состоят, как правило, из двух пар винтов. В каждой паре один винт левый, другой правый. Винты вращаются в противоположных направлениях в корпусах. Всасывающие отв-ия расположены по концам кожуха, нагнетательные – в середине, где сходятся встречные нарезки винтов и куда нагнетается жидкость. Симметричное расположение обеих пар винтов разгружает роторы от осевых сил. Трехроторные винтовые насосы устраняют радиальную нагрузку на средний ведущий винт и – в 1,5 раза увеличивает производительность. Qвинт= 3… 300 м3/час, рвинт 20 МПа, nвинт10000 об/мин.
Самовсасывающие насосы (компрессоры)служат для перекачки газов. Ротор с лопатками, расположен эксцентрично и создает кольцо из воды, расположенной в статоре. При поступлении воздуха через торец корпуса за счет изменения объема камер между лопастями при вращении ротора будет происходить перемещение воздуха из всасывающего отв-ия в нагнетательное.0,4 (= 0,7)
Струйные насосы состоят из подводящей трубы с соплом (2), насадки(3), диффузора(5), корпуса насоса(4). Принцип действия этих насосов основан на использовании для подачи жидкостей и газов кинетической энергии струи вспомогательной жидкости или газа. При подаче жидкости через трубу(1)с Q1, р1и через сопло образуется большая скорость V1и пониженное давление р2. жидкость из сопла проскакивает в насадку(3), плавно переходящую в расширяющийся диффузор(5)и трубу(6). Благодаря падению давления до р2в корпус засасывается некоторое количество поднимаемой жидкости Q2, которая смешивается с жидкостью Q1и вместе подается в трубу.= 0,15… 0,3. струйные насосы применяют для отсасывания(эжекторы)и подъема(гидроэлеваторы), смешения(смесители)и нагревания(нагреватели)ж. и ч..