- •Гидро- и пневмосистемы
- •1. Общие сведения о гидро- и пневмосистемах.
- •1.1. Общие положения
- •1.2. Назначение и область применения пневмо- и гидроприводов.
- •1.3. Классификация и показатели работы ГиПп
- •1.4. Классификация элементов пневмо- и гидросистем.
- •1.5. Насосы (объемные роторные гидропневмомашины) и компрессоры.
- •1.6. Гидро- и пневмоцилиндры.
- •1.7. Расчет основных параметров г. И. П. Цил.
- •1.8. Гидро- и пневмоаппаратура.
- •1.9. Клапаны
- •1.10. Дроссели
- •Распределители
- •1.12. Кондиционеры.
- •1.13. Гидропневмо – емкости.
- •1.14. Гидро-, пневмолинии.
- •2. Пневмо- и гидросистемы автомобилей
- •2.1. Газораспределительный механизм
- •2.2. Система охлаждения
- •2.2.1. Общие положения
- •2.2.2. Узлы системы охлаждения
- •2.3. Система смазки двигателей
- •2.3.1. Общие положения
- •2.3.2. Основные узлы системы смазки
- •2.3.3. Вентиляция картера
- •2.4. Усилители рулевых приводов
- •2.5. Система питания Карбюраторные двигатели
- •2.5.1. Смесеобразование и состав горючей смеси
- •2.5.2. Устройство системы питания бензиновых карбюраторных двигателей
- •2.5.3. Принцип работы карбюратора
- •2.6. Система питания бензиновых двигателей с впрыском топлива
- •2.6.1. Общие положения
- •2.6.2. Режимы работы. Основные элементы.
- •2.7. Система питания дизелей
- •2.7.1. Особенности смесеобразования в двигателях с самовоспламенением от сжатия
- •2.7.2. Общее устройство системы питания двигателя с самовоспламенением от сжатия
- •2.7.3. Система питания дизельных двигателей воздухом
- •2.8. Система питания газобаллонных автомобилей
- •2.8.1. Общие положения
- •2.8.2. Элементы газобаллонных установок: вентили, болоны, клапаны, фильтры
- •2.8.3. Газовые редукторы низкого давления
- •2.8.4. Газовые смесители и карбюраторы-смесители
- •2.9. Привод тормозных систем автомобилей Гидравлический привод тормозов
- •2.9.1. Общие положения
- •2.9.2. Основные узлы гидросистемы торможения
- •2.9.3. Усилители тормозного привода
- •2.10. Пневматический привод тормозов автомобилей
- •2.10.1. Общие положения
- •2.10.2. Устройство основных узлов пневматического привода тормозных систем
1.13. Гидропневмо – емкости.
Гидро-, пневмоемкостью называют устройство, предназначенное для содержания в нем рабочей жидкости или газа с целью дальнейшего использования их в процессе работы гидро-, пневмопривода. По назначению различают гидробаки (ресиверы) и гидро-, пневмоаккумуляторы.
Гидробак – гидроемкость для питания объемного гидропривода рабочей жидкостью.
Ресивер – пневмоемкость для поддержания рабочего давления в пневмосистеме. Гидробаки должны также обеспечивать охлаждение рабочей жидкости, удаление из нее пузырьков воздуха, осаждение загрязнений и температурную компенсацию изменения объема. Гидробаки могут находиться под атмосферным (пониженным)и избыточным давлением. Основным параметром баков является номинальная вместимость, дм3(объем жидкости между макс. и мин. уровнем). Ориентировочный объем для (приводов, баков) с разомкнутой циркуляцией составляет V(2-3)Q(минутных)подачи насоса дм3/мин. В баках, работающих под давлением нет контакта рабочей жидкости с сжатым воздухом (мембрана). Давление в сливной и напорной линиях в данном случае одинаковое. Данные баки очень чувствительны к перепаду температур.
Типовая схема открытого бака: 1 корпус, 2 крышка, 3 сливной тр – д; 4 заливная пробка с дренажным отв – м, 5 всасывающий тр – д, 6 сливные пробки, 7 перегородка. Крышка 2 – для предотвращения попадания в корпус 1 загрязнений. Для слива – пробки 6, и дно бака сделано с уклоном 5… 100в обе стороны. Для удлинения пути от сливного до всасывающего трубопровода перегородка высотой Н = 0, 67 Н0– уровень жидкости. С этой же целью сливной трубопровод имеет срез по450в сторону стенки. В гидробаке должен быть указатель уровня жидкости – смотровое окно, контрольное отв – ие, датчик с поплавком. Основные параметры г/баков: V(2-3)Q; высота перегородки Н = 0, 67 Н0; глубина погружения труб гидролиний h1(2… 3)d, гдеd– диаметр трубопровода; высота расположения среза всасывающей трубы ото дна бака h12d. Баки – из листовой стали сварной конструкции. Если насос уст. на бак, высота его расположения700 мм. Закрытые баки с избыточным давлением для лучшего заполнения рабочих насосов и исключения кавитации.
Пневмо - гидравлический аккумулятор – емкость для накопления и возврата энергии жидкости или газа, находящимся под давлением. В зависимости от способа накопления энергии различают пружинные, аккумуляторы с упругим корпусом (грузовые г/а)и пневмогидроаккумуляторы. Первые два вида применяют при небольших давлениях и расходах. Основные параметры: номинальная вместимость и давление.
Вместимость пружинных аккумуляторов:
V=Sh,
S– площадь поршня;
H– ход поршня.
Давление жидкости:
р = ,
где Р1– сила упругости пружины при ее предв. деф – ии, Н; z – жесткость пружины, Н/м; h – ход пружины, м.
В аккумуляторных пневмо- гидроприводах аккумуляторы применяют как основные источники энергии; 2 в насосных – как дополнительные. Также их применяют 3 для уменьшения пульсации давления в напорных пневмо- гидролиниях, 4 защиты гидро-, пневмосистем от возможных гидравлических ударов, а также 5 компенсации изменения объема при изменении температуры рабочей жидкости.