15. Срок доставки грузов воздушным транспортом. Выдача грузов получателю. Основания для ответственности.

Срок доставки грузов

Перевозчик обязан доставить принятый к перевозке груз в пункт назначения в установленный срок. Срок перевозки исчисляе-тся с момента приема груза к перевозке в порту отправления и до момента извещения получателя о прибытии груза в аэропорт назна-чения, с учетом норм времени на хранение, пе-реработку грузов в аэропортах первоначальных, промежуточных, назначения и на перевозку гру-за ВС. Исчисление срока доставки начинается с 00 часов суток, следующих за днем приема груза

Перевозка считается выполненной, если груз передан перевозчиком получателю, указанному в грузовой накладной. При отсутствии получателя по адресу, указанному в накладной, или по другой причине невозможности для перевозчика передать груз перевозчик обязан сообщить об этом отправителю и запросить указаний. При получении груза получатель обязан расписаться в грузовой накладной, остающейся у перевозчика.

Выдача грузов получателю

При получении груза получатель обязан расписаться в грузовой накладной, остающейся у перевозчика.

Прибывший в аэропорт назначения груз хранится в течение 30 дней с момента прибытия, после чего считается невостребованным и подлежит реализации. Если получатель не принял груз в установленный срок или отказался от его приема, перевозчик уведомляет об этом отправителя и вправе оставить груз у себя за счет и на риск отправителя. Груз, поступивший в аэропорт без документов и маркировки, хранится в аэропорту до выяснения его принадлежности. Если принадлежность не установлена в течение 6 месяцев, груз считается бездокументным и подлежит реализации.

Сумма от реализации, за вычетом части, причитающейся перевозчику, перечисляется либо получателю, либо отправителю в зависимости от состояния расчетов между ними.

Основания для ответственности

Обстоятельства, которые могут служить основа-нием для имущественной ответственности авиапредприятия, отправителей и получателей, удостоверяются коммерческим актом. Коммер-ческий акт составляется в аэропорту назначения, но в отдельных случаях может составляться в на-чальном или промежуточном, в случаях :

• несоответствия груза его наименованию;

• повреждения груза;

• обнаружения груза без документов.

16. Особенности организации международных перевозок грузов воздушным транспортом. Международная авианакладная.

Грузы, принимаемые к перевозке на международных воздушных линиях, должны удовлетворять следующим требованиям:

1. Ввоз, вывоз и транзит грузов производится в соответствии с законами страны, территория которой затрагивается в перевозке.

2. Грузы и их упаковка не должны создавать опасность для самолета, людей или имущества и вызывать раздражение у пассажиров.

3. К грузам должны прилагаться все требуемые сопроводительные документы.

Требования к упаковке и маркировке такие же, как и для внутренних перевозок.

Большинство международных воздушных перевозок контролируется Международной ассоциацией воздушных перевозчиков – IATA.

Грузовой агент IATA уполномочен IATA действовать от имени и по поручению авиалиний IATA в сделках с клиентурой. Грузовыми агентами становятся экспедиторы.

Авиаперевозчик выплачивает экспедитору вознаграждение в виде комиссионных от объема проданных услуг.

Обычно каждый авиаперевозчик передает экспедитору запас авианакладных, на которых проставлен логотип авиалинии. Экспедитор заполняет накладную как агент авиаперевозчика. Заполненная и врученная клиенту (грузоотправителю) авианакладная является договором перевозки (и инвойсом) между клиентом и авиаперевозчиком (Master Air Waybill – MAWB).

Нейтральная авианакладная не имеет ни номера, ни логотипа авиалинии. Поэтому может выдаваться и самим экспедитором. Экспедиторы присвоили ей название «домашняя» (House Air Waybill – HAWB). В таком случае экспедитор в глазах клиента сам становится перевозчиком.

Международная авианакладная

На авиа транспорте основной перевозочный документ – грузовая накладная. Является необоротным документом.

Имеет две законные и несколько практических функций. Первая – это расписка перевозчика в приеме груза к перевозке. Вторая – это документ, содержащий условия перевозки, включая любые специальные инструкции перевозчику.

С практической стороны авиагрузовая накладная является расчетным документом, устанавливающим суммы платежей, причитающихся транспорту, и стороны, от которых он должен их получить. Если она заполнена должной информацией, то может также рассматриваться как страховой сертификат или документ, по которому груз может пройти таможенную очистку.

В общем случае авиагрузовая накладная может быть выдана в одном из двух вариантов: как MAWB или как HAWB.

Накладная имеет три оригинальных экземпляра и несколько копий. Один оригинал – перевозчику, другой – получателю, третий – отправителю.