Источник питания аэрометрических приборов

Для питания АМП используется приёмник воздушных давлений (ПВД), который
является комбинированным устройством, воспринимающим полное (РП=РСТ+РД) и
статическое (РСТ) давления. ПВД на самолёте вынесен на специальной штанге впе-
рёд или в сторону от фюзеляжа в невозмущённую воздушную среду. Ось ПВД парал-
лельна продольной оси самолёта. Труба полного давления открытым концом направ-
лена навстречу набегающему потоку воздуха. Отверстия отбора статического
давления расположены в точках, где при крейсерской скорости самолёта давление
равно статическому давлению невозмущённой среды.
	1) корпус;
	2) трубка полного давления;
	3) электрообогревательный элемент
	(против обледенения);
	4) отверстие отбора статического
	давления.

Барометрический высотомер

Предназначен для измерения абсолютной

(Н_АБС) и относительной (Н_ОТН) высот по-

лёта самолёта.

В основе барометрического метода изме-

рения высоты лежит её зависимость от

статического давления воздуха на данной

высоте: Н=f(Р_СТ).

РСТ поступает внутрь герметичного
корпуса. Чувствительным элементом яв-
ляется анероидная коробка (АК), деформа-
ция которой меняется с изменением РСТ.
Деформация передаётся стрелке, указыва-
ющей высоту.
При измерении НОТН необходимо вно-
сить поправку на отличие давления в точ-
ке начала отсчёта от абсолютного. Для
этого используется специальная ручка (кремальера), связанная с анероидной короб-
кой и шкалой давления.

Комбинированный указатель скорости (кус)

5

Предназначен для измерения приборной (VПР) и истинной (VИСТ) воздушных
скоростей.
VПР (или индикаторная) – скорость, пропорциональная динамическому давле-
нию (скорость, соответствующая нулевой высоте полёта по стандартной атмо-
сфере, при Р=760 мм рт ст). Используется лётчиком для правильного пилотирова-
ния самолёта (она позволяет вне зависимости от высоты определять значения кри-
тической подъёмной силы).
VИСТ – скорость самолёта относительно набегающего воздушного потока.
Используется для решения навигационных задач (счисления пути, определения време-
ни прибытия в точку маршрута и т.п.).
	РП поступает внутрь манометри-
	ческой коробки (МК), а РСТ –внутрь
	корпуса прибора. Вершина МК пе-
	ремещается пропорционально ди-
	намическому давлению, поворачи-
	вая стрелки VПР и VИСТ. Однако,
	точка опоры стрелки VПР фиксиро-
	ванная, а стрелки VИСТ – корректи-
	руется анероидной коробкой. Та-
	ким образом, у земли значения
VПР и VИСТ одинаковы, а с подъёмом на высоту из-за уменьшения плеча VИСТ увели-
чивается, и на Н=20 км VИСТ  VПР почти в 3,5 раза.