Указатель числа м

Предназначен для информирования лётчика о приближении момента ухудше-
ния лётных характеристик самолёта. Околозвуковая скорость является критичес-
кой, так как при этом существенно снижаются устойчивость и управляемость са-
молёта (наступает волновой кризис). На различных высотах волновой кризис насту-
	пает на различных скоростях, но неизмен-
	ном для данного типа самолёта числе М.
	Число М – это отношение VИСТ к ско-
	рости звука а : М=VИСТ /а.
	Принцип измерения числа М аналогичен
	принципу измерения VИСТ .

Вариометр

Предназначен для измерения вертикальной скорости движения самолёта. Исполь-
зуется для поддержания горизонтального полёта, контроля за режимами набора
высоты или снижения, фиксирования момента выхода самолёта из пикирования.
	Принцип действия вариометра основан
	на запаздывании изменения РСТ внутри
	герметичного корпуса по отношению к
	изменению РСТ в МК при изменении Н по-
	лёта. Это связано с тем, что РСТ пода-
	ётся внутрь корпуса прибора через ка-
	пилляр, а внутрь МК – по обычному тру-
	бопроводу.

УКАЗАТЕЛЬ ВЫСОТЫ И ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ (УВПД)

Предназначен для контроля за перепадом давления (разностью между давлени-
ем в кабине лётчика и атмосферным давлением на высоте полёта), а также для
контроля за абсолютным давлением в кабине (условной высотой в ней).
	Внутрь корпуса прибора подаётся
	давление из кабины. Деформация ане-
	роидной коробки перемещает стрел-
	ку указателя высоты в кабине. Сте-
	пень деформации манометрической
	коробки зависит как от давления в
	кабине, так и от статического дав-
	ления за бортом. Приводимая в дви-
	жение стрелка указывает перепад
	давлений (высот).

Особенности эксплуатации амп

Перед полётом при помощи кремальеры необходимо установить стрелку высо-

томера на нулевую отметку. При этом показания по барометрической шкале долж-

ны соответствовать атмосферному давлению аэродрома вылета в данный момент.

Если показания давления на высотомере расходятся с фактическим давлением на

аэродроме более, чем на 2 мм рт ст, то выполнять полёт запрещается. После взлё-

та и набора высоты эшелона необходимо установить абсолютное давление (760 мм

рт ст). Перед посадкой на другой аэродром необходимо запросить и установить

давление этого аэродрома.

При полётах в СМУ необходимо включать обогрев ПВД.

Признаками отказов АМП в полёте являются несоответствие показаний высо-

томера , КУС, вариометра режиму полёта. При этом необходимо проверить, вклю-

чён ли обогрев ПВД, а также пользоваться другими навигационными и пилотажны-

ми приборами (радиовысотомером, доплеровским измерителем скорости и др.).