Вариант № 5

1.	Куда идет экипаж после прохождения медосмотра?
	А.	На АМСГ;
	Б.	В БАИ;
	В.	В АДП;
	Г.	В штурманскую.
2.	Режим наибольшей крейсерской мощности, который можно использовать в длительных полетах, соответствует (% номинальной):
	А.	60;
	Б.	70;
	В.	80;
	Г.	90.
3.	При неполном количестве пассажиров в салоне их нужно разместить:
	А.	На передних креслах;
	Б.	На задних креслах;
	В.	На любых свободных креслах;
	Г.	На средних рядах кресел.
4.	Разность величины давлений на высотомерах не должна превышать (при tн.в. =+1535^0С), (мм. рт. ст.):
	А.	2,5;
	Б.	2,0;
	В.	1,5;
	Г.	1,0.
5.	Запрещается включать электромотор стартера:
	А.	>4 раз с интервалом <1 мин;
	Б.	>3 раз с интервалом <1 мин;
	В.	>5 раз с интервалом >1 мин;
	Г.	>4 раз без интервала.
6.	Получив разрешение на взлет, КВС подает команду:
	А.	Взлетаем;
	Б.	Взлетаем, режим взлетный;
	В.	Взлетаем, режим номинальный;
	Г.	Внимание, экипаж, взлетаем, режим взлетный (номинальный).
7.	Наименьшая длина разбега и взлетная дистанция получается при взлете с выпущенными закрылками на, (град.):
	А.	30, номинальной мощности двигателя;
	Б.	20, взлетной мощности двигателя;
	В.	30, взлетной мощности двигателя.
	Г.	40, взлетной мощности двигателя.
8.	Боковой ветер при взлете самолета стремится:
	А.	Развернуть самолет на встречу ветру;
	Б.	Накренить его в сторону, куда дует ветер;
	В.	После отрыва создает снос самолета;
	Г.	Выполнить пункты 1, 2, 3.
9.	При полете с пассажирами вертикальная скорость снижения не должна превышать, (м/с):
	А.	2,5;
	Б.	4,0;
	В.	5,0;
	Г.	3,0.
10.	Минимальная высота ухода на второй круг, (м):
	А.	Высота выравнивания;
	Б.	10;
	В.	20;
	Г.	50.

ПВП Ан-2, ЗМ-2