Вариант № 8

1.	КВС получает в БАИ:
	А.	Полетные карты;
	Б.	Штурманское снаряжение;
	В.	Контрольные экземпляры сборников;
	Г.	Сведения о коде и сигналах визуального опознавания.
2.	Количество топлива, расходуемого на земле для прогрева и опробования двигателя и для руления (кг/ч):
	А.	40, но не >20 кг;
	Б.	50, но не >20 кг;
	В.	55, но не >20 кг;
	Г.	60, но не >20 кг.
3.	Масса пассажиров (без багажа) в весенне-летний период устанавливается (кг):
	А.	80;
	Б.	90;
	В.	75;
	Г.	85.
4.	Перед запуском двигателя от аэродромного источника электроэнергии напряжение борт сети самолета должно быть равно (В):
	А.	Не менее 24;
	Б.	Не более 28,5;
	В.	27;
	Г.	24-28,5.
5.	Включение ПВД при положительных tн.в. производить:
	А.	За 1 мин. до начала разбега самолета;
	Б.	За 2 мин.;
	В.	За 3 мин.;
	Г.	Перед началом разбега.
6.	При взлете с применением закрылков отклонить закрылки на, (град);
	А.	20;
	Б.	30;
	В.	40;
	Г.	20 или 30.
7.	Получив разрешение на взлет , КВС подает команду:
	А.	Режим взлетный, взлетаем;
	Б.	Экипаж, взлетаем;
	В.	Внимание, экипаж, взлетаем, режим взлетный (номинальный);
	Г.	Контроль по карте, взлетаем.
8.	При взлете с размокшего грунта нельзя допускать преждевременного отрыва самолета на малой скорости, т.к. повторное касание колесами ВПП может привести:
	А.	Развороту;
	Б.	«Козлу»;
	В.	Капотированию;
	Г.	Уменьшению скорости.
9.	Допустимая величина крена на планировании не более, (град):
	А.	15;
	Б.	20;
	В.	25;
	Г.	30.
10.	При полетах ночью, в наборе высоты, фары выключать:
	А.	На Н=50 м;
	Б.	На Н>50 м;
	В.	На Н=100м;
	Г.	После уборки закрылков.

ПВП Ан-2, ЗМ-2