- •Качество изделий в машиностроении и его связь с функц. Параметрами изделий.
- •2.Сущность взаимозаменяемости. Виды взаимозаменяемости.
- •3.Номинальный размер. Ряды предпочтительных чисел.
- •4. Отклонения: верхнее отклонение, нижнее отклонение, допуск. Нарисовать схему расположения поля допуска.
- •Признаки, характеризующие системы допусков и посадок.
- •Предельные отклонения размеров с неуказанными допусками. Указание точности размеров на чертежах.
- •Классификация соединений. Посадка. Типы посадок.
- •Системы образования посадок. Система основного отверстия. Система основного вала. Области и применения. Расположение полей допусков относительно нулевой линии при посадках с зазором и натягом.
- •Виды отклонений формы
- •Допуски отклонений формы. Поля допусков формы.
- •Степени точности для отклонений формы
- •Методы контроля и измерения шероховатости.
- •Параметры и характеристика шероховатости.
- •Выбор и назначение комплексов параметров шероховатости поверхностей.
- •Предпочтительный параметр шероховатости и методика его численного определения.
- •Высотные и шаговые параметры шероховатости поверхности
- •21. Оценка шероховатости методом сравнения с образцами.
- •22. Измерение шероховатости труднодоступных поверхностей. Профилографы, профилометры, оптические приборы для измерения шероховатости.
- •Классификация калибров по виду контролируемой поверхности. Нормальные и предельные калибры.
- •Принцип проектирования рабочих поверхностей калибров. Конструкции калибров, маркировка
- •Нормальные и предельные калибры.
- •30. Классы точности подшипников качения по присоединительным диаметрам.
- •32. Виды нагружения колец подшипников качения.
- •33. Влияние посадки кольца подшипника качения на радиальный зазор
- •34. Поля допусков колец подшипников
- •35. Посадки подшипников качения.
- •36. Система условных обозначений подшипников качения
- •37. Типы задач в теории размерных цепей.
- •38. Виды размерных цепей.
- •Расчет размерных цепей методом максимума-минимума.
- •Метод полной взаимозаменяемости
- •Методы достижения точности замыкающего звена размерной цепи: полной и групповой взаимозаменяемости, компенсации, пригонки, регулировки.
- •Методы и средства контроля и измерения конусов
- •46. Конструктивные типы резьб, используемых в машиностроении.
- •47. Стандартные профили, диаметры, шаги.
- •48. Предельные контуры резьбы. Диаметральная компенсация отклонений
- •52. Стандартные профили, диаметры, шаги.
- •54. Классификация зубчатых передач по назначению и предъявляемые к ним точностные требования.
- •56. Погрешности зубчатых колес и передач. Влияние погрешностей на работоспособность и надежность передач.
- •57. Виды шпоночных соединений
- •58. Шлицевые соединения
Нормальные и предельные калибры.
Нормальные и предельные калибры. Н о р м а л ь н ы м к а - л и б р о м называется такой калибр, который воспроизводит заданный линейный или угловой размер и форму сопрягаемой с ним поверхности контролируемого элемента (ГОСТ 27284). Нормальные калибры представляют собой точные шаблоны и применяются для контроля сложных профилей, например, эвольвентных. О годности деталей судят по равномерности зазора, который образуется между проверяемым профилем и рабочим профилем нормального калибра. Чем меньше протяженность и величина получающихся между ними зазоров, которые оценивают «на просвет» или «на краску» (по оставляемым следам слегка смазанного шаблона) либо с помощью набора щупов, тем выше точность изготовления. В промышленности шаблоны широко применяют при обработке криволинейных контуров и фасонных поверхностей.
П р е д е л ь н ы м называется калибр, воспроизводящий проходной и (или) непроходной пределы геометрических параметров элементов изделия. Предельные калибры позволяют установить, находится ли проверяемый размер в пределах допуска. Обычно для образования стандартных посадок такой контроль гарантирует качественное соединение деталей.
30. Классы точности подшипников качения по присоединительным диаметрам.
Классы точности подшипников качения по присоединительным диаметрам. ГОСТ 520 распространяется на шариковые и роликовые подшипники с внутренним диаметром от 0,6 до 2 000 мм и устанавливает пять классов точности подшипников, технические требования к материалам и термообработке, шероховатость присоединительных поверхностей, допуски на размеры, отклонения формы и расположения элементов отдельных колец и подшипников в сборе и др.
Установлены следующие классы точности подшипников, указанные в порядке повышения точности:
0, 6, 5, 4, 2, Т — для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников;
0, 6, 5, 4, 2 — для упорных и упорно-радиальных подшипников;
0, 6Х, 6, 5, 4, 2 — для роликовых конических подшипников.
Установлены дополнительные классы точности подшипников — 8 и 7 — ниже класса точности 0 для применения по заказу потребителей в неответственных узлах.
Классы точности подшипников характеризуются значениями предельных отклонений размеров, формы, положения поверхностей подшипников (ГОСТ 520). В зависимости от наличия требований по уровню вибрации, допускаемых значений уровня вибрации или уровня других дополнительных технических требований установлены три категории подшипников — А, В, С.
К категории А относят подшипники классов точности 5, 4, 2, Т с одним из 16 дополнительных требований. Подшипники классов точности 0, 6Х, 6, 5 с одним из 9 дополнительных требований составляют категорию В. К категории С относят подшипники классов точности 8, 7, 0, 6, к которым не предъявляют дополнительные требования, установленные для подшипников категорий А и В, а также другие требования, не указанные в ГОСТ 520.
Класс точности проставляют через тире перед условным числовым обозначением подшипника, например, 5 — 208, 6 — 36 205. Нулевой класс в обозначениях не указывают, поскольку он является основным и принят к выпуску для всех типов подшипников качения. Чем выше класс точности, тем более ограничена номенклатура типоразмеров изготовляемых по ним подшипников. Это объясняется как сужением области их применения, так и существенным повышением цен подшипников. С повышением класса точности возрастают точностные требования ко всем элементам подшипников: как внутренним, обеспечивающим точность вращения и зазоры, так и внешним, обеспечивающим посадку колец в изделии. Значения допусков для внутренних колец шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников с номинальным размером присоединительного диаметра от 18 до 30 мм допуски (в зависимости от класса точности) представлены в таблице 5.1.