Системы образования посадок. Система основного отверстия. Система основного вала. Области и применения. Расположение полей допусков относительно нулевой линии при посадках с зазором и натягом.
Системы образования посадок. Системы образования посадок, которые применяются в машиностроении, делятся на систему отверстия и систему вала. Термин «отверстие» является собирательным, его применяют для обозначения внутренних (охватывающих) элементов деталей (рис. 1.7); термин вал — для обозначения наружных (охватываемых) элементов деталей. Для достижения разного характера сопряжений нецелесообразно одновременно смещать поля допусков обеих деталей. Значительно выгоднее с экономической точки использовать одно отверстие и разные валы.
Система основного отверстия. В системе основного отверстия при данных размерах и точности соединения нужную посадку получают изменением предельных размеров вала (смещением его поля допуска относительно нулевой линии), не меняя при этом исполнительных размеров основной детали — отверстия (рис. 1.7, а).
Рисунок 1.7 — Расположение полей допусков для посадок
в системе отверстия (а) и в системе вала (б)
Система основного вала. В системе основного вала основной деталью является вал, нужную посадку получают изменением исполнительных размеров отверстия (рис. 1.7, б). Назначение одной и той же посадки в системе отверстия или системе вала не меняет посадку (значение зазора или натяга), а приводит лишь к изменению предельных размеров деталей.
Области применения посадок в системе вала и системе отверстия. Области применения посадок в системе вала и системе отверстия, которые формально равноправны, обусловливаются экономическими факторами. Система отверстия является в этом плане более предпочтительной. Для отверстий небольших и средних размеров по каждому размеру нужен специальный режущий инструмент — сверло, зенкер, развертка, протяжка. Для вала такого специализированного по размерам инструмента не нужно. Значит, инструментальное хозяйство при системе отверстия компактнее и проще, чем при системе вала, что дешевле.
В ряде случаев более дешевым может оказаться выполнение соединения в системе вала. Например,
- для деталей типа тяг, осей и валиков (особенно в сельскохозяйственном и транспортном машиностроении), точность которых обеспечивается сортаментом холоднотянутой стали;
- соединение пальца, поршня и шатуна — классический пример обеспечения разных посадок при использовании системы вала в одной сборочной единице (посадка поршень — палец с натягом, палец — шатун с зазором);
- посадка подшипников и штифтов в корпус выполняется в системе вала, а посадка подшипника на вал — в системе отверстия (здесь основная причина использования системы вала — изготовление этих стандартных узлов и деталей на специализированных предприятиях);
- шпонки также устанавливаются в системе вала.
Посадки предпочтительного применения. Посадки предпочтительного применения являются частью рекомендованных посадок Единой системы допусков и посадок в интервале размеров от 1 до 500 мм (например, Н7/f6, Н7/n6 и т. д.) (см. табл. 1.2). Унификация посадок позволяет обеспечить однородность конструктивных требований к соединениям и облегчить работу конструкторов по назначению посадок. Комбинируя разные варианты предпочтительных полей допусков валов и отверстий, можно значительно расширить возможности системы по созданию различных посадок без увеличения набора инструментов, калибров и другой технологической оснастки. Рекомендуемые посадки приведены в приложении 1 ГОСТ 25347.