- •Качество изделий в машиностроении и его связь с функц. Параметрами изделий.
- •2.Сущность взаимозаменяемости. Виды взаимозаменяемости.
- •3.Номинальный размер. Ряды предпочтительных чисел.
- •4. Отклонения: верхнее отклонение, нижнее отклонение, допуск. Нарисовать схему расположения поля допуска.
- •Признаки, характеризующие системы допусков и посадок.
- •Предельные отклонения размеров с неуказанными допусками. Указание точности размеров на чертежах.
- •Классификация соединений. Посадка. Типы посадок.
- •Системы образования посадок. Система основного отверстия. Система основного вала. Области и применения. Расположение полей допусков относительно нулевой линии при посадках с зазором и натягом.
- •Виды отклонений формы
- •Допуски отклонений формы. Поля допусков формы.
- •Степени точности для отклонений формы
- •Методы контроля и измерения шероховатости.
- •Параметры и характеристика шероховатости.
- •Выбор и назначение комплексов параметров шероховатости поверхностей.
- •Предпочтительный параметр шероховатости и методика его численного определения.
- •Высотные и шаговые параметры шероховатости поверхности
- •21. Оценка шероховатости методом сравнения с образцами.
- •22. Измерение шероховатости труднодоступных поверхностей. Профилографы, профилометры, оптические приборы для измерения шероховатости.
- •Классификация калибров по виду контролируемой поверхности. Нормальные и предельные калибры.
- •Принцип проектирования рабочих поверхностей калибров. Конструкции калибров, маркировка
- •Нормальные и предельные калибры.
- •30. Классы точности подшипников качения по присоединительным диаметрам.
- •32. Виды нагружения колец подшипников качения.
- •33. Влияние посадки кольца подшипника качения на радиальный зазор
- •34. Поля допусков колец подшипников
- •35. Посадки подшипников качения.
- •36. Система условных обозначений подшипников качения
- •37. Типы задач в теории размерных цепей.
- •38. Виды размерных цепей.
- •Расчет размерных цепей методом максимума-минимума.
- •Метод полной взаимозаменяемости
- •Методы достижения точности замыкающего звена размерной цепи: полной и групповой взаимозаменяемости, компенсации, пригонки, регулировки.
- •Методы и средства контроля и измерения конусов
- •46. Конструктивные типы резьб, используемых в машиностроении.
- •47. Стандартные профили, диаметры, шаги.
- •48. Предельные контуры резьбы. Диаметральная компенсация отклонений
- •52. Стандартные профили, диаметры, шаги.
- •54. Классификация зубчатых передач по назначению и предъявляемые к ним точностные требования.
- •56. Погрешности зубчатых колес и передач. Влияние погрешностей на работоспособность и надежность передач.
- •57. Виды шпоночных соединений
- •58. Шлицевые соединения
54. Классификация зубчатых передач по назначению и предъявляемые к ним точностные требования.
Зубчатые передачи широко применяют как в машинах, так и в приборах. По эксплуатационному назначению можно выделить четыре основные группы передач:
- отсчетные;
- скоростные;
- силовые;
- общего назначения.
К отсчетным относят зубчатые передачи измерительных приборов, делительных механизмов металлорежущих станков и делительных машин. Эти зубчатые передачи обычно имеют малый модуль, скорость и нагрузку. Основные требования к ним: точная согласованность углов поворота обоих колес — кинематическая точность.
К скоростным зубчатым передачам относят передачи турбинных редукторов, двигателей турбовинтовых самолетов, где окружные скорости достигают 120 м/с при довольно большой мощности (до 40 МВт). Основной показатель таких зубчатых передач — плавность работы, т. е. отсутствие циклических погрешностей, многократно повторяющихся за оборот колеса, что достигается минимизацией погрешностей формы и взаимного расположения зубьев. При больших нагрузках играет роль и полнота контакта зубьев. Существенны шумовые характеристики, вибрация, статическая и динамическая уравновешенность зубчатых колес. Величина модуля у таких зубчатых передач средняя.
К силовым относят зубчатых передачи шестеренных клетей прокатных станов, подъемно-транспортных механизмов, передающих большие крутящие моменты при малых скоростях. Основное требование — максимальное пятно контакта. Модуль, как правило, большой.
К передачам общего назначения повышенных требований не предъявляют.
56. Погрешности зубчатых колес и передач. Влияние погрешностей на работоспособность и надежность передач.
Погрешности у зубчатых колес возникают при нарезании, вызваны они четырьмя видами нарушений в настройке зубообрабатывающего оборудования и дефектами инструмента, а именно:
- радиальными неточностями 2 (неверная установка расстояния между заготовкой и инструментом, неточный размер инструмента и подобные дефекты, приводящие к нарушениям плавности работы зубчатой передачи, т. е. возникновению недопустимых угловых ускорений на протяжении цикла изменения относительного положения колес за счет нарушений равномерности вращения);
- тангенциальными 1 (погрешности цепи деления зуборезного станка, вызванные неточностью зубчатых колес и приводящие к нарушению угловой точности вращения нарезанного зубчатого колеса за полный цикл изменения относительного положения колес);
- осевыми 3 (непараллельное перемещение инструмента относительно оси заготовки при нарезании зубьев, снижающее полноту контакта по высоте и длине зубьев, находящихся в зацеплении, т. е. уменьшающее пятно контакта и тем самым долговечность зубчатой передачи);
- погрешностями производящей поверхности инструмента 4 (обработка неточным инструментом).
Радиальные, тангенциальные и осевые нарушения в настройке оборудования при нарезании зубчатых колес приводят, кроме всего прочего, к изменению гарантированного (минимального) бокового зазора между неработающими поверхностями зубьев зубчатой передачи (рис. 9.4), которые нужны для размещения смазки и компенсации увеличения объема зубьев при их нагревании.