- •Качество изделий в машиностроении и его связь с функц. Параметрами изделий.
- •2.Сущность взаимозаменяемости. Виды взаимозаменяемости.
- •3.Номинальный размер. Ряды предпочтительных чисел.
- •4. Отклонения: верхнее отклонение, нижнее отклонение, допуск. Нарисовать схему расположения поля допуска.
- •Признаки, характеризующие системы допусков и посадок.
- •Предельные отклонения размеров с неуказанными допусками. Указание точности размеров на чертежах.
- •Классификация соединений. Посадка. Типы посадок.
- •Системы образования посадок. Система основного отверстия. Система основного вала. Области и применения. Расположение полей допусков относительно нулевой линии при посадках с зазором и натягом.
- •Виды отклонений формы
- •Допуски отклонений формы. Поля допусков формы.
- •Степени точности для отклонений формы
- •Методы контроля и измерения шероховатости.
- •Параметры и характеристика шероховатости.
- •Выбор и назначение комплексов параметров шероховатости поверхностей.
- •Предпочтительный параметр шероховатости и методика его численного определения.
- •Высотные и шаговые параметры шероховатости поверхности
- •21. Оценка шероховатости методом сравнения с образцами.
- •22. Измерение шероховатости труднодоступных поверхностей. Профилографы, профилометры, оптические приборы для измерения шероховатости.
- •Классификация калибров по виду контролируемой поверхности. Нормальные и предельные калибры.
- •Принцип проектирования рабочих поверхностей калибров. Конструкции калибров, маркировка
- •Нормальные и предельные калибры.
- •30. Классы точности подшипников качения по присоединительным диаметрам.
- •32. Виды нагружения колец подшипников качения.
- •33. Влияние посадки кольца подшипника качения на радиальный зазор
- •34. Поля допусков колец подшипников
- •35. Посадки подшипников качения.
- •36. Система условных обозначений подшипников качения
- •37. Типы задач в теории размерных цепей.
- •38. Виды размерных цепей.
- •Расчет размерных цепей методом максимума-минимума.
- •Метод полной взаимозаменяемости
- •Методы достижения точности замыкающего звена размерной цепи: полной и групповой взаимозаменяемости, компенсации, пригонки, регулировки.
- •Методы и средства контроля и измерения конусов
- •46. Конструктивные типы резьб, используемых в машиностроении.
- •47. Стандартные профили, диаметры, шаги.
- •48. Предельные контуры резьбы. Диаметральная компенсация отклонений
- •52. Стандартные профили, диаметры, шаги.
- •54. Классификация зубчатых передач по назначению и предъявляемые к ним точностные требования.
- •56. Погрешности зубчатых колес и передач. Влияние погрешностей на работоспособность и надежность передач.
- •57. Виды шпоночных соединений
- •58. Шлицевые соединения
Предельные отклонения размеров с неуказанными допусками. Указание точности размеров на чертежах.
Единица допуска — экспериментально установленная зависимость, которая позволяет объективно оценивать точность размеров разной величины и которая необходима для научно обоснованного составления рядов допусков. Оценка относительной точности одинаковых размеров не вызывает затруднений. Например, ясно, что размер 8 мм с допуском 0,02 мм вдвое точнее, чем с допуском 0,04 мм. Иначе обстоит дело при разных номинальных размерах, поскольку замечено, что с увеличением размера обрабатываемой поверхности один и тот же допуск выдержать становится все труднее, т. е. точность таких размеров как бы возрастает. Установлено, что при самых различных видах механической обработки рассеяние действительных размеров в зависимости от номинального размера измерения по закону параболы.
Единица допуска — множитель в формулах расчета величины допусков системы, являющийся функцией номинального размера. Единицу допуска i в мкм для гладких соединений до 500 мм определяют по зависимости:
i = 0,45+ 0,001D, (1.1)
где D — номинальный размер, мм.
Классификация соединений. Посадка. Типы посадок.
Классификация соединений. В соединении двух деталей, входящих одна в другую, различают охватываемую (вал) и охватывающую (отверстие) поверхность (рис. 1.4). Поверхности детали, контактирующие с поверхностями другой детали, называются сопрягаемыми. Сопрягаемым деталям, изготовленным из разнородных материалов и имеющим разные коэффициенты теплового расширения приходится работать в различных температурных условиях. Обычным является интервал от –60°С (северное исполнение) до +50°С (тропическое). При этом должен сохраняться характер соединения: подвижное или неподвижное. Используя различное расположение полей допусков можно обеспечить это условие за счет правильного выбора нужной повадки.
Рисунок 1.4 — Классификация поверхностей на относящиеся к отверстиям,
валам и не относящиеся к отверстиям и валам
Посадка — характер соединения деталей, определяемый величиной получающихся в нем зазоров или натягов.
Тип посадок. В зависимости от взаимного расположения полей допусков отверстия и вала посадки бывают с зазором, натягом и переходные.
Посадки с зазором. Если до сборки диаметр отверстия больше диаметра вала, то при сборке соединения получается зазор, а посадка называется «с зазором».
Назначение. Посадки с зазором применяются для обеспечения достаточного места для размещения смазочного материала, компенсации ошибок монтажа, температурных и упругих деформаций. Посадки установлены в квалитетах от 4 до 12.
Посадки с натягом. Если отверстие до сборки меньше вала, то после сборки получается натяг, а посадка называется «с натягом».
Назначение. Назначение посадок с натягом сводится к передаче больших динамических нагрузок без дополнительного крепления соединенных деталей и с креплением, вводимым по мере уменьшения натяга.
Переходные посадки. Возможен такой вариант расположения полей допусков вала и отверстия, что часть соединений будет после сборки с зазором, а часть — с натягом. Эти посадки называются переходными.
Назначение. Переходные посадки нашли применение для центрирования сопрягаемых элементов в неподвижных разъемных соединениях, в которых возможно передвижение деталей вдоль оси при сборке и ремонте.