2.9.1.5. Позначення точності коліс і передач

Точність виготовлення зубчастих коліс і передач задають ступенем точ-ности, а вимоги до бічного зазору - видом сполучення по нормах бічного зазору. Приклади умовної позначки: 7 - ІЗ ДСТ 1643 - 81 - циліндрична передача зі ступенем точності 7 по всім трьох нормах, з видом сполучення зубчастих коліс С и відповідністю між видом сполучення і видом допуску на бічний зазор (вид допуску с), а також між видом сопря-жения і класом відхилень міжосьової відстані; 8 - 7 - 6 - Ва ДСТ 1643 - 81 - циліндрична передача зі ступенем 8 по нормах кінематичної точності, з ступенем 7 - по нормах плавності, зі ступенем 6 - по нори-мамів контакту зубів з видом сполучення В, видом допуску на бічний зазор а і відповідністю між видом сполучення і класом відхилень міжосьового відстані.

Приклад позначення передачі зі ступенем точності 7 по всіх нормах, з видом сполучення коліс З, видом допуску на бічний зазор а і більш грубим класом відхилень міжосьової відстані -V (при а_w = 450 мм і зменшеному гарантованому бічному зазорі j_{n min}= 128 мкм): 7 - Са/V - 128 ГОСТ 1643 - 81. Тут зменшений гарантований зазор визначений по формулі

j'_{n min} = j_{n min} – 0,68(f '_a-f_a) = 155 – 0,68 (120 – 80)128 ,

де f '_a- відхилення міжосьової відстані для більш грубого класу; j_{n min}іf_a- гарантований бічний зазор і граничне відхилення міжосьової відстані для даного виду сполучення знайдені за ДСТ 1643 - 81.

При більш точному класі відхилень а_w бічний зазор у передачі більше табличного і його в позначенні можна не вказувати.

У тих випадках, коли на одну з норм циліндричних зубчастих передач не задається ступінь точності, замість відповідної цифри вказується буква N. Наприклад, N - 8 - 8 - D ДСТ 9178 - 81.

2.9.1.6. Вибір ступеня точності і контрольованих параметрів зубчастих передач

Ступінь точності коліс і передач встановлюють у залежності від тре-бований до кінематичної точності, плавності, переданій потужності, а також окружної швидкості коліс. При виборі ступеня точності враховують досвід експлуатації аналогічних передач. При комбінуванні ступенів точності необхідно враховувати, що норми плавності роботи коліс і пердач можуть бути не більше ніж на двох ступенів чи точніше на один ступінь грубіше норм кінематичної точності; норми контакту зубів можна призначати по будь-яких ступенях, більш точним, чим норми плавності, а також на одну ступінь грубіше норм плавності.

Зазначені обмеження викликані наявністю визначеного взаємозв'язку між показниками точності коліс. Так, циклічна погрішність є частиною кінематичної погрішності, що багаторазово повторюється за оборот колеса (див. мал. 2.45). Тому при збереженні допуску на кінематичну погрішність колеса розширення допуску на циклічну погрішність більш ніж на один ступінь викликає помітне зменшення значення, що допускається, кінематичної погрішності і робить практично неможливим виготовлення такого колеса.

Передача не може працювати плавно при поганому контакті зубів. Якщо контакт зміщений до чи голівки ніжці зуба, то зуб працює крайкою на чи вході виході з зачеплення, що викликає неспокійну роботу передачі. У більшості випадків ступеня точності по нормах контакту збігаються зі ступенями точності по нормах плавності.

Точність зубчастих коліс перевіряють різними методами і з допомогою різних засобів, тому встановлено кілька рівноправних вариантів показників точності коліс. Вибір контрольованих параметрів (показників точності) зубчастих коліс залежить від необхідної точності, розміру, особливостей виробництва й інших факторів.

Перевага варто віддавати комплексним показникам F'_ior, f_zzor, f_zkorі сумарній плямі контакту. При комплексному контролі точність коліс і передач оцінюють по сумарному прояві відхилень окремих параметрів, частина з яких може бути збільшена за рахунок зменшення інших чи ж унаслідок компенсації одних погрішностей іншими.

Для контролю кінематичної точності, плавності, повноти контакту і бічного зазору коліс установлені комплекси контрольованих параметрів, приведені в ДСТ 1643 - 81.

Показники кінематичної точності, плавності роботи і контакту зубів коліс установлені так, що результати контролю зубчастого колеса по одному з зазначених комплексів не суперечать результатам перевірки за іншим комплексом. Наприклад, якщо колесо по нормах кінематичної точності визнано придатним по третьому комплексі, то воно не повиннео бути забраковане при повторному контролі по першому чи будь-якому інший комплексу. Для цього допуски різних показників точності між собою взаємозалежні.