- •Содержание
- •1.Введение
- •1.1. Классификация и условия работы электрических аппаратов.
- •1.2. Понятие об электрическом контакте.
- •1.3. Контрольные параметры контактов и их измерения.
- •1.4 Понятие о дугогашении в аппаратах.
- •1.5. Основные технические данные электрических аппаратов
- •2. Электромагнитные вентили и Электропневматические клапаны
- •2.1. Электромагнитные вентили
- •2.2. Электромагнитный вентиль эвт-54.
- •2.3. Электромагнитные защитные вентили вз-1 и вз-57-02
- •2.4. Электропневматический клапан кп-41
- •2.5. Клапан кп-39
- •2.6. Электроблокировочный клапан кпэ-99
- •2.7. Пневматические выключатели управления пву-2, пву-3, пву-7
- •3.Токоприемники.
- •3.1. Устройство токоприемник т-5м1.
- •3.2. Действие механизма токоприемника при подъеме и опускании.
- •3.3. Снятие статической характеристики токоприёмника
- •3.4. Техническое обслуживание токоприемников.
- •3.5 Смазки токоприёмника
- •4. Электропневматические контакторы типа пк.
- •4.1. Устройство электропневматического контактора.
- •4.2 Действие механизма электропневматического контактора при включении и выключении.
- •4.3. Конструктивные отличия контакторов.
- •4.4. Обозначение контакторов в схеме.
- •5. Электромагнитные контакторы.
- •5.1.Электромагнитные контакторы мк-310 и мк-010.
- •5.2. Электромагнитные контакторы типа мк-15-01 и мк-009 (обозначение в схеме к52 и к54)
- •5.3. Электромагнитный контактор типа ткпм.
- •5.4. Электромагнитный контактор типа мкп-23.
- •5.5 Устройство электромагнитного контактора вспомогательных цепей (квц) типа мк-101 электровоза вл10.
- •Основные технические данные.
- •6. Групповой переключатель пкг-040.
- •5.1. Действие привода пкг.
- •5.2. Развёртка и диаграмма замыканий контактов.
- •7. Кулачковые переключатели.
- •7.1. Действие кулачкового переключателя.
- •6.2. Назначение кулачковых аппаратов. Их обозначение в схеме. Нормальное положение их кулчковых валов в схеме.
- •8. Переключатель вентиляторов типа пв-048 и пв-021.
- •9 Быстродействующий выключатель типа бвп-5-02.
- •9.1 Устройство быстродействующего выключателя бвп-5-02.
- •9.2 Включение быстродействующего выключателя бвп-5-02.
- •9.3 Магнитные потоки, действующие в удерживающем электромагните.
- •9.4 Элементы быстродействия бв. Действие бв в аварийных режимах.
- •9.5 Регулировка бв.
- •9.6 Быстродействующие выключатели электровоза вл10
- •Основные технические данные.
- •Включение быстродействующего выключателя.
- •Оперативное выключение быстродействующего выключателя.
- •Отключение быстродействующего выключателя при коротких замыканиях.
- •Отключение быстродействующего выключателя при перегрузках.
- •10 Дифференциальные реле
- •10.1 Применение реле в схеме.
- •10.2 Включение реле.
- •10.3 Действие реле при отключении тока к.З.
- •10.4 Регулировка дифференциальных реле
- •11 Токовые реле и высоковольтные реле напряжения.
- •11.1 Реле перегрузки тяговых электродвигателей
- •11.2 Токовое реле вентилятора типа рт-067.
- •11.3 Реле перегрузки двигателя преобразователя типа рт-500.
- •11.4 Реле повышенного напряжения типа рпн-496.
- •11.5 Реле низкого напряжения типа рнн-497.
- •11.6 Реле рекуперации типа рр-498
- •12.Быстродействующий контактор типа бк-78т
- •12.1. Устройство быстродействующего контактора.
- •12.2.Отключение бк под действием тока короткого замыкания.
- •12.3.Восстановление бк.
- •12.4 Быстродействующий контактор бк-2б (электровоз вл10)
- •Действие механизма бк под действием тока короткого замыкания.
- •13 Вилитовый разрядник рмву-3,3.
- •14 Ножевые разъединители и переключатели.
- •14.1 Разъединитель высоковольтный наружной установки типа рвн-004т
- •14.2 Разъединитель заземления типа рво-010
- •14.3 Разъединитель пн-008.
- •14.4 Переключатель пн-024
- •15 Резисторы
- •15.1 Резисторы силовой цепи тяговых электродвигателей.
- •15.2 Резисторы высоковольтной цепи вспомогательных машин, разрядные и токоограничивающие резисторы к бк.
- •15.4 Регулировочные и добавочные резисторы к высоковольтным реле.
- •16 Электрические печи типа пэт-1уз
- •17 Индуктивный шунт типа иш-063
- •18 Контроллер машиниста типа кмэ-13.
- •19 Кнопочные выключатели ку и ву
- •19.1 Кнопочные выключатели ку
- •19.2 Выключатель ву-223а
- •20 Реле цепей управления
- •20.1 Реле ВремениРэв-294
- •19.2 Промежуточные реле рп-280, рп-282 и рп-287
- •19.3 Реле боксования
- •Датчик боксования дб-018
- •Его технические данные:
- •21 Аккумуляторная батарея.
- •Аккумуляторная щелочная батарея 40-кн-125.
- •Агрегат панели управления
- •22.1 Панель управления вл11 (апу-287).
- •22.2 Панель управления электровоза вл10 (пу-014).
- •Регулятор напряжения типа срн-7у -3.
- •Устройство регулятора
- •Основные технические данные.
- •Устройство реле.
- •Действие реле.
- •23 Межэлектровозные соединения и розетки.
- •Использованные источники
10.2 Включение реле.
включением кнопки БВ подается питание на катушку РДФ через резистор 195 Ом (рисунок 62) по цепи: +50В, контакты кнопки, катушка, корпус. Величина тока в катушке ограничена, поэтому магнитный поток слабый, а зазор между якорем имагнитопроводом большой, поэтому якорь не притягивается;
при нажатии кнопки «Возврат БВ» катушка РДФ получает питание, минуя резистор. Величина тока, а следовательно, и магнитного потока большие. Якорь притягивается к магнитопроводу. Контакты в цепи лампы РДФ размыкаются и лампа погасает. В цепи удерживающей катушки БВ контакты замыкаются и подготавливают её цепь для включения;
после отпускания кнопки Возврат БВ, катушка РДФ сохраняет питание через резистор от кнопки БВ. Ток и магнитный поток катушки уменьшаются. Однако якорь остается притянутым, так как этого ослабленного магнитного потока вполне достаточно для удержания якоря в притянутом состоянии. Кроме этого, при срабатывании РДФ, ослабленный магнитный поток быстрее исчезает. Это повышает чувствительность реле на отключение;
при притянутом якоре в магнитопроводе действует только магнитный поток включающей катушки. В вводных и выводных проводах РДФ1 токи имеют встречное направление, поэтому их магнитные потоки взаимно уничтожаются. У РДФ2 взаимно уничтожаются магнитные потоки отключающих катушек.
10.3 Действие реле при отключении тока к.З.
РДФ1.При коротком замыкании в силовой цепи ток в выводных проводах 7 (рисунок 62) исчезает совсем или уменьшается на 100А и более (ток небаланса). В магнитопроводе появляется магнитный поток 6 от вводных проводов, созданный током небаланса и направленный против магнитного потока 5 включающей катушки. Притяжение якоря 2 ослабе-вает и под действием отключающей пружины 3 он отпадает. Изменяют поло-жение контакты 4. Контакты в цепи сигнальной лампы замыкаются, а в цепи удерживающей катушки – размыкаются и БВ отключает, то есть размыкает свои силовые контакты.
РДФ2. Действие такое же, как и РДФ1, но магнитный поток от тока небаланса (8,5А) создается плюсовой отключающей катушкой.
М
Рисунок 62
Принципиальная схема включения
дифференциального реле тяговых
двигателей.
Нормальное положение РДФ в схеме выключенное. Контакты этого положения в схеме изображаются замкнутыми.
10.4 Регулировка дифференциальных реле
РДФ1.Катушку подключают под напряжение 50В с добавочным резистором. Якорь должен притянуться при напряжении 40В на катушке. В окно магнитопровода заводят один провод и пропускают по нему ток величиной 100А. Регулировочной пружиной добиваются срабатывания реле при этом токе.
РДФ2.Катушка реле подключается также. Реле должно сработать при пропускании тока по одной из катушек величиной 8,5А.
Если при пропускании тока небаланса РДФ не срабатывают, необходимо изменить полярность катушки, так как дифференциальное реле является аппаратом поляризованным.