- •Содержание
- •1.Введение
- •1.1. Классификация и условия работы электрических аппаратов.
- •1.2. Понятие об электрическом контакте.
- •1.3. Контрольные параметры контактов и их измерения.
- •1.4 Понятие о дугогашении в аппаратах.
- •1.5. Основные технические данные электрических аппаратов
- •2. Электромагнитные вентили и Электропневматические клапаны
- •2.1. Электромагнитные вентили
- •2.2. Электромагнитный вентиль эвт-54.
- •2.3. Электромагнитные защитные вентили вз-1 и вз-57-02
- •2.4. Электропневматический клапан кп-41
- •2.5. Клапан кп-39
- •2.6. Электроблокировочный клапан кпэ-99
- •2.7. Пневматические выключатели управления пву-2, пву-3, пву-7
- •3.Токоприемники.
- •3.1. Устройство токоприемник т-5м1.
- •3.2. Действие механизма токоприемника при подъеме и опускании.
- •3.3. Снятие статической характеристики токоприёмника
- •3.4. Техническое обслуживание токоприемников.
- •3.5 Смазки токоприёмника
- •4. Электропневматические контакторы типа пк.
- •4.1. Устройство электропневматического контактора.
- •4.2 Действие механизма электропневматического контактора при включении и выключении.
- •4.3. Конструктивные отличия контакторов.
- •4.4. Обозначение контакторов в схеме.
- •5. Электромагнитные контакторы.
- •5.1.Электромагнитные контакторы мк-310 и мк-010.
- •5.2. Электромагнитные контакторы типа мк-15-01 и мк-009 (обозначение в схеме к52 и к54)
- •5.3. Электромагнитный контактор типа ткпм.
- •5.4. Электромагнитный контактор типа мкп-23.
- •5.5 Устройство электромагнитного контактора вспомогательных цепей (квц) типа мк-101 электровоза вл10.
- •Основные технические данные.
- •6. Групповой переключатель пкг-040.
- •5.1. Действие привода пкг.
- •5.2. Развёртка и диаграмма замыканий контактов.
- •7. Кулачковые переключатели.
- •7.1. Действие кулачкового переключателя.
- •6.2. Назначение кулачковых аппаратов. Их обозначение в схеме. Нормальное положение их кулчковых валов в схеме.
- •8. Переключатель вентиляторов типа пв-048 и пв-021.
- •9 Быстродействующий выключатель типа бвп-5-02.
- •9.1 Устройство быстродействующего выключателя бвп-5-02.
- •9.2 Включение быстродействующего выключателя бвп-5-02.
- •9.3 Магнитные потоки, действующие в удерживающем электромагните.
- •9.4 Элементы быстродействия бв. Действие бв в аварийных режимах.
- •9.5 Регулировка бв.
- •9.6 Быстродействующие выключатели электровоза вл10
- •Основные технические данные.
- •Включение быстродействующего выключателя.
- •Оперативное выключение быстродействующего выключателя.
- •Отключение быстродействующего выключателя при коротких замыканиях.
- •Отключение быстродействующего выключателя при перегрузках.
- •10 Дифференциальные реле
- •10.1 Применение реле в схеме.
- •10.2 Включение реле.
- •10.3 Действие реле при отключении тока к.З.
- •10.4 Регулировка дифференциальных реле
- •11 Токовые реле и высоковольтные реле напряжения.
- •11.1 Реле перегрузки тяговых электродвигателей
- •11.2 Токовое реле вентилятора типа рт-067.
- •11.3 Реле перегрузки двигателя преобразователя типа рт-500.
- •11.4 Реле повышенного напряжения типа рпн-496.
- •11.5 Реле низкого напряжения типа рнн-497.
- •11.6 Реле рекуперации типа рр-498
- •12.Быстродействующий контактор типа бк-78т
- •12.1. Устройство быстродействующего контактора.
- •12.2.Отключение бк под действием тока короткого замыкания.
- •12.3.Восстановление бк.
- •12.4 Быстродействующий контактор бк-2б (электровоз вл10)
- •Действие механизма бк под действием тока короткого замыкания.
- •13 Вилитовый разрядник рмву-3,3.
- •14 Ножевые разъединители и переключатели.
- •14.1 Разъединитель высоковольтный наружной установки типа рвн-004т
- •14.2 Разъединитель заземления типа рво-010
- •14.3 Разъединитель пн-008.
- •14.4 Переключатель пн-024
- •15 Резисторы
- •15.1 Резисторы силовой цепи тяговых электродвигателей.
- •15.2 Резисторы высоковольтной цепи вспомогательных машин, разрядные и токоограничивающие резисторы к бк.
- •15.4 Регулировочные и добавочные резисторы к высоковольтным реле.
- •16 Электрические печи типа пэт-1уз
- •17 Индуктивный шунт типа иш-063
- •18 Контроллер машиниста типа кмэ-13.
- •19 Кнопочные выключатели ку и ву
- •19.1 Кнопочные выключатели ку
- •19.2 Выключатель ву-223а
- •20 Реле цепей управления
- •20.1 Реле ВремениРэв-294
- •19.2 Промежуточные реле рп-280, рп-282 и рп-287
- •19.3 Реле боксования
- •Датчик боксования дб-018
- •Его технические данные:
- •21 Аккумуляторная батарея.
- •Аккумуляторная щелочная батарея 40-кн-125.
- •Агрегат панели управления
- •22.1 Панель управления вл11 (апу-287).
- •22.2 Панель управления электровоза вл10 (пу-014).
- •Регулятор напряжения типа срн-7у -3.
- •Устройство регулятора
- •Основные технические данные.
- •Устройство реле.
- •Действие реле.
- •23 Межэлектровозные соединения и розетки.
- •Использованные источники
Действие механизма бк под действием тока короткого замыкания.
Как при внутреннем коротком замыкании (в силовой цепи тяговых электродвигателей), так и при внешнем коротком замыкании вблизи электровоза, напряжение на его токоприёмнике спадает до нуля.Электродвигатели всех вспомогательных машин, в том числе и электродвигатели мотор-вентиляторов, имея остаточный магнетизм главных полюсов и вращаясь по инерции, кратковременно переходят в режим генератора. Ток в их цепи быстро спадает до нуля, а затем изменяет свое направление. Изменение направления тока в цепи электродвигателя первого мотор-вентилятора приводит сначала к убыванию магнитного потока в удерживающих катушках БК, а затем - к изменению его направления. Магнитная система БК размагничивается. Притяжение якоря к полюсам магнитопровода ослабевает, и под действием растянутых отключающих пружин якорь с подвижным контактом перемещается вверх, отводя последний от неподвижного контакта. В то же время магнитопровод под действием собственного веса опускается вниз, поворачиваясь на оси 33, ускоряя расхождение контактов. При этом якорь перестает оказывать давление на шток, сжатая пружина 19 разжимается и переключает блокировочные контакты.
Уменьшению собственного времени отключения БК способствуют и витки насыщения, которые создают в магнитопроводе местные, насыщенные магнитным потоком участки, затрудняющие прохождение ослабленного магнитного потока удерживающей катушки к якорю. Именно благодаря этому, обеспечивается достаточно быстрое отключение БК при внешнем коротком замыкании, удалённом от электровоза, когда напряжение на токоприёмнике и ток электродвигателя первого мотор-вентилятора не спадают до нуля.
В силовой схеме, после размыкания силовых контактов БК, начинается интенсивный процесс размагничивания главных полюсов тяговых электродвигателей, исключающий образование круговых огней на их коллекторах.
13 Вилитовый разрядник рмву-3,3.
(обозначение в схеме Рр1).
Разрядник, магнитный, вентильный, униполярный (на одну полярность).
Служит для защиты силовой цепи электровоза от перенапряжений, возникающих в контактной сети от грозовых перенапряжений.
Основные элементы: металлическое основание, фарфоровый корпус, два вилитовых диска, два постоянных магнита, два искровых промежутка, монтажные детали, сжимающая пружина, винт, фетровые прокладки, предохранительный клапан.
Принцип действия:вилитовые диски, изготовленные из вилита-корбуранда, под действием приложенного перенапряжения уменьшают свое внутреннее сопротивление и становятся токопроводящими. Волна перенапряжений отводится в рельсовую цепь, после чего внутреннее сопротивление дисков вновь восстанавливается.
Для контроля числа срабатываний разрядника он дополняется счетчиком отключений, включённый последовательно с разрядником.
а) б) в)
Рисунок 69 Разрядник РВМУ-3.3, общий вид (а), схема соединения (б) и схема регистратора срабатываний (в)
14 Ножевые разъединители и переключатели.
Служат для ручных переключений в обесточенной силовой цепи электровоза.
14.1 Разъединитель высоковольтный наружной установки типа рвн-004т
(крышевой, обозначение в схеме Рз1).
Служит для отключения неисправного токоприемника (излом подвижных рам, перекрытие по изоляторам) и аппаратов, соединенных электрически с ним: вилитового разрядника (отводит грозовой разряд в рельсовую цепь), помехоподавляющих устройств ПРС: дросселя L1 (установлен на раме токоприемника), конденсатора С2, устройства У1. Номинальный ток 800А, усилие выключения 12 кг.
Расположен на крыше электровоза, а рукоятка - в машинном отделение перед средней дверью высоковольтной камеры. Представляет из себя рубильник рубящего типа, контакты которого смонтированы на изоляторах. Рукоятка блокируется ключом КУ, который находится в щитке пульта машиниста. Поскольку этот ключ можно изъять из этого щитка только при выключенных кнопках, переключение ножа разъединителя невозможно произвести при поднятых токоприемниках. Нормальное положение разъединителя Рз1 в схеме «Выключено», блокировок не имеет.
Рисунок 70 Разъединитель РВН-004Т.
1 – рукоятка; 2 – гнездо под ключ КУ;3 – заземляющий шунт; 4 – подвижный контакт; 5 – неподвижный контакт; 6 – изолятор.