11.2 Токовое реле вентилятора типа рт-067.

(обозначение в схеме РТЗЗ).

Назначение: реле производит ряд переключений в схеме после включения мотор-вентиляторов.

Основные технические данные.

Ток номинальный, А 25

Ток включения, А 14

Устройство: устройство реле аналогично устройству реле РТ-500 (рисунок 64). Отличие заключается в количе­стве витков катушки, сечении её провода, в отсутствии сигнализатора и в контактном устройстве.

Действие реле. Действие механизма реле аналогично действию реле РТ-502. При включении мотор-вентиляторов, когда величина его пускового тока достигнет 14А, якорь реле притягивается. Изменяют положение контакты реле:

 размыкаются контакты в цепи всех сигнальных ламп МВ, сигнализируя о запуске мотор-вентиляторов;



Рисунок 64 Токовое реле РТ-067

замыкаются контакты в цепи катушек контакторов К1 и К2 на АПУ-287, подключающие аккумуляторную батарею двумя группами на подзарядку к генератору управления;

 на электровозах ВЛ11 с № 245 и на электровозах ВЛ11М размыкаются контакты в цепи катушки вентиля Возврат БВ, исключающие восстановление БВ при включённых вентиляторах. Это, в свою очередь, исключает подгар силовых кон­тактов тех БВ, которые не отключили и их мотор-вентиляторы продолжают работать (при нажатии кнопки «Возврат БВ» включающий рычаг БВ размыкает силовые контакты).

Нормальное положение контактов реле в схеме «Выключено». Контакты этого положения в схеме изображаются замкнутыми.

11.3 Реле перегрузки двигателя преобразователя типа рт-500.

(обозначение в схеме РТ34).

Назначение: служит для защиты двигателя преобразователя от токов перегрузки.

Основные технические данные:

Ток номинальный, А 110

Ток уставки, А 804

Устройство реле: Реле по устройству и действию реле РТ-500 аналогично другим реле. Имеет одну пару контактов в цепи катушки дифференциального реле РДФ2. При токе в цепи двигателя преобразователя вели­чиной 804А якорь реле притягивается, его контакты в цепи катушки дифференциальное реле РДФ2 размыкаются, БВ отключается и выключается контактор К53. Двигатель преобразователя отключается от контактной сети и перегрузка, естественно, ликвидируется, так как двигатель останавливается. Нормальное положение ре­ле в схеме «Выключено».

11.4 Реле повышенного напряжения типа рпн-496.

(обозначение в схеме РН10).

Назначение: защищает тяговые электродвигатели от повышенного напряжения в режиме рекуперативного торможения. Реле является аппаратом буферной защиты в режиме рекуперативного торможения.

Основные технические дынные:

Напряжение срабатывания, В 4000

Ток срабатывания, А 0,218

Напряжение возврата, В 3000

Ток возврата, А 0,164

Устройство реле. Устройство реле и действие его механизма аналогичны устройству предыдущих реле.

При возрастании напряжения на тяговых двигателях до 4000В якорь реле притягивается. Через его контакты, как и при срабатывании реле перегрузки, образуется цепь на сигнальную лампу РП.

Повышенное напряжение ликвидируется автоматически путем уменьшения тока возбуж­дения тяговых двигателей. Для восстановления прежнего тока тормозная рукоятка контроллера переводится на позицию 02.

Нормальное положение контактов реле в схеме «Выключено». Контакты этого положения в схеме изображаются замкнутыми.

Рисунок 65 Реле повышенного реле РПН-496