- •Содержание
- •1.Введение
- •1.1. Классификация и условия работы электрических аппаратов.
- •1.2. Понятие об электрическом контакте.
- •1.3. Контрольные параметры контактов и их измерения.
- •1.4 Понятие о дугогашении в аппаратах.
- •1.5. Основные технические данные электрических аппаратов
- •2. Электромагнитные вентили и Электропневматические клапаны
- •2.1. Электромагнитные вентили
- •2.2. Электромагнитный вентиль эвт-54.
- •2.3. Электромагнитные защитные вентили вз-1 и вз-57-02
- •2.4. Электропневматический клапан кп-41
- •2.5. Клапан кп-39
- •2.6. Электроблокировочный клапан кпэ-99
- •2.7. Пневматические выключатели управления пву-2, пву-3, пву-7
- •3.Токоприемники.
- •3.1. Устройство токоприемник т-5м1.
- •3.2. Действие механизма токоприемника при подъеме и опускании.
- •3.3. Снятие статической характеристики токоприёмника
- •3.4. Техническое обслуживание токоприемников.
- •3.5 Смазки токоприёмника
- •4. Электропневматические контакторы типа пк.
- •4.1. Устройство электропневматического контактора.
- •4.2 Действие механизма электропневматического контактора при включении и выключении.
- •4.3. Конструктивные отличия контакторов.
- •4.4. Обозначение контакторов в схеме.
- •5. Электромагнитные контакторы.
- •5.1.Электромагнитные контакторы мк-310 и мк-010.
- •5.2. Электромагнитные контакторы типа мк-15-01 и мк-009 (обозначение в схеме к52 и к54)
- •5.3. Электромагнитный контактор типа ткпм.
- •5.4. Электромагнитный контактор типа мкп-23.
- •5.5 Устройство электромагнитного контактора вспомогательных цепей (квц) типа мк-101 электровоза вл10.
- •Основные технические данные.
- •6. Групповой переключатель пкг-040.
- •5.1. Действие привода пкг.
- •5.2. Развёртка и диаграмма замыканий контактов.
- •7. Кулачковые переключатели.
- •7.1. Действие кулачкового переключателя.
- •6.2. Назначение кулачковых аппаратов. Их обозначение в схеме. Нормальное положение их кулчковых валов в схеме.
- •8. Переключатель вентиляторов типа пв-048 и пв-021.
- •9 Быстродействующий выключатель типа бвп-5-02.
- •9.1 Устройство быстродействующего выключателя бвп-5-02.
- •9.2 Включение быстродействующего выключателя бвп-5-02.
- •9.3 Магнитные потоки, действующие в удерживающем электромагните.
- •9.4 Элементы быстродействия бв. Действие бв в аварийных режимах.
- •9.5 Регулировка бв.
- •9.6 Быстродействующие выключатели электровоза вл10
- •Основные технические данные.
- •Включение быстродействующего выключателя.
- •Оперативное выключение быстродействующего выключателя.
- •Отключение быстродействующего выключателя при коротких замыканиях.
- •Отключение быстродействующего выключателя при перегрузках.
- •10 Дифференциальные реле
- •10.1 Применение реле в схеме.
- •10.2 Включение реле.
- •10.3 Действие реле при отключении тока к.З.
- •10.4 Регулировка дифференциальных реле
- •11 Токовые реле и высоковольтные реле напряжения.
- •11.1 Реле перегрузки тяговых электродвигателей
- •11.2 Токовое реле вентилятора типа рт-067.
- •11.3 Реле перегрузки двигателя преобразователя типа рт-500.
- •11.4 Реле повышенного напряжения типа рпн-496.
- •11.5 Реле низкого напряжения типа рнн-497.
- •11.6 Реле рекуперации типа рр-498
- •12.Быстродействующий контактор типа бк-78т
- •12.1. Устройство быстродействующего контактора.
- •12.2.Отключение бк под действием тока короткого замыкания.
- •12.3.Восстановление бк.
- •12.4 Быстродействующий контактор бк-2б (электровоз вл10)
- •Действие механизма бк под действием тока короткого замыкания.
- •13 Вилитовый разрядник рмву-3,3.
- •14 Ножевые разъединители и переключатели.
- •14.1 Разъединитель высоковольтный наружной установки типа рвн-004т
- •14.2 Разъединитель заземления типа рво-010
- •14.3 Разъединитель пн-008.
- •14.4 Переключатель пн-024
- •15 Резисторы
- •15.1 Резисторы силовой цепи тяговых электродвигателей.
- •15.2 Резисторы высоковольтной цепи вспомогательных машин, разрядные и токоограничивающие резисторы к бк.
- •15.4 Регулировочные и добавочные резисторы к высоковольтным реле.
- •16 Электрические печи типа пэт-1уз
- •17 Индуктивный шунт типа иш-063
- •18 Контроллер машиниста типа кмэ-13.
- •19 Кнопочные выключатели ку и ву
- •19.1 Кнопочные выключатели ку
- •19.2 Выключатель ву-223а
- •20 Реле цепей управления
- •20.1 Реле ВремениРэв-294
- •19.2 Промежуточные реле рп-280, рп-282 и рп-287
- •19.3 Реле боксования
- •Датчик боксования дб-018
- •Его технические данные:
- •21 Аккумуляторная батарея.
- •Аккумуляторная щелочная батарея 40-кн-125.
- •Агрегат панели управления
- •22.1 Панель управления вл11 (апу-287).
- •22.2 Панель управления электровоза вл10 (пу-014).
- •Регулятор напряжения типа срн-7у -3.
- •Устройство регулятора
- •Основные технические данные.
- •Устройство реле.
- •Действие реле.
- •23 Межэлектровозные соединения и розетки.
- •Использованные источники
14.4 Переключатель пн-024
(печной, обозначение в схеме Рз4).
Служит для переключения двух групп электропечей с параллельного на последовательное соединение, как правило, в задней кабине. Номинальный ток 100 А.
И
Рисунок
73 Разъединитель ПН-024
1-6
– врубы; 7– рубильник с изолированной
рукояткой
ножа.
15 Резисторы
15.1 Резисторы силовой цепи тяговых электродвигателей.
(фехралевые)
Резисторы силовой цепи тяговых электродвигателей служат для ограничения и регулирования силы тока в силовой цепи тяговых электродвигателей.
На электровозах ВЛ11 они представляют из себя ящики резисторов типа КФП (рисунок 75). На электровозах ВЛ11 их 11, а на электровозах ВЛ11м – 12. На обоих сериях электровозов они установлены в реостатном помещение над высоковольтной камерой. Выводы от них к высоковольтным аппаратам выполнены через проходные фарфоровые изоляторы.
Каждый ящик (рисунок 76) набирается из элементов типа КФ. В ящике 4 или 5 рядов этих элементов по 7 элементов в каждом. Элемент состоит их стального П-образного сердечника 2, на котором установлены керамические изоляторы 3 с канавками. В эти канавки на ребро уложена в один или в два ряда параллельно фехрапевая лента 4. К концам этой ленты припаяны латунью медные, лужёные держатели 1. Максимальная величина сопротивления элемента типа КФ равна 1,050 Ома, а минимальная равна 0,262 Ома (элемент с двумя параллельными лентами). Ящик состоит из двух боковин 5, выполненных из полосовой стали и стянутых шпильками 6. Шпильки изолированы слюдопластовыми трубками. На них установлены проушины держателей элементов, которые вместе с выводными шинами 10, отделяются друг от друга фарфоровыми изоляторами 8 с миканитовыми шайбами 7 и дистанционными стальными трубками 9 под которые надеты миканитовые втулки. Элементы соединяются по схеме ящика при помощи медных, лужёных шин.
Элементы типа КФ работают без нагрева при температуре 450 градусов, так как обладают хорошей теплоотдачей. Предельная температура нагрева 700 градусов.
Рисунок 75 Элемент КФ.
Рисунок 76 Ящик фехралевых резисторов типа КФП-10.
Применение фехралевых резисторов:
– пусковой резистор электровоза ВЛ11 1 (R1) и 2 (R2) группы общей величиной сопротивления 7,168 Ома, а с №490 - 14,28 Ома.
– резисторы ослабления возбуждения, величина сопротивления каждого 0,2329 Ома.
– резисторы уравнительные для режима рекуперации: уравнивают токи между парами тяговых двигателей на "П" - соединении, величина сопротивления каждого 0,105 Ома.
15.2 Резисторы высоковольтной цепи вспомогательных машин, разрядные и токоограничивающие резисторы к бк.
Резисторы в цепи вспомогательных машин служат для ограничения пускового тока и уменьшения бросков тока при колебаниях напряжения в контактной сети. Разрядные резисторы БК ограничивают перенапряжения на их контактах, а токоограничивающие - ограничивают величину тока в отключающих катушках БК, исключая срабатывание их при нормальной величине тока рекуперации.
В качестве таких резисторов применяют проволочные резисторы типа ПП (рисунок 77) и БС-576 (рисунок 78), собранных из элемента типа СР-3. Элемент состоит из керамической трубки 5 с канавками, в который уложен нихромовый или фехралевый провод с припаянными выводами. Элементы имеют различное, сечение провода, а значит и различное сопротивление.
Рисунок 77 Резистор типа ПП-221.
Резистор типа ПП состоит из двух держателей 1, соединённых шпильками 6. На шпильки одеты элементы СР. Между элементами и держателями на шпильки одеты фарфоровые изоляторы 3 с пружинящими стальными и резиновыми шайбами 4.
Элементы соединяются по схеме резистора при помощи медного лужёного провода 2. Отдельные резисторы типа ПП имеют секции, которые выполняются установкой хомутов на элементы СР.
Применение резисторов типа ПП:
R20 –демпферно-пусковой к двигателю мотор-вентилятора. ПП-202 R = 30,885 Ома. Секция 0,935 Ома является демпферной. На электровозе ВЛ11 до номера 330 весь резистор пусковой.
R21 – ослабления поля (50%) для двигателя мотор-вентилятора. ПП-223R= 3,74 Ома.
R22 – демпферный, к двигателю мотор-компрессора. ПП-202R= 27 Ома.
R23 – демпферный к двигателю преобразователя. ПП-202R=10,6 Ома.
R24 – пусковой к двигателю преобразователя. ПП-221R= 40,8 Ома.
R15 – разрядный к генератору преобразователя. ПП-206R= 8 Ома.
R9,R10 – токоограничивающие к катушкам БК. ПП-205R= 2 Ома.
R7,R8 – разрядные к контактам БК. ПП-205R= 3 Ома.
Кроме этого резисторы типа ПП применяются и в цепях управления:
R31 – регулировочный в цепи НОВ генератора преобразователя. ПП-221R= 23,46 Ома.
R32 – служит для регулировки токов возбуждения по секциям в режиме рекуперативного торможения.
Резисторы типа БС-576 (рисунок 78) выполняются из одного - двух элементов 2 типа СР с хомутом 4, закреплённые при помощи держателей 1 и шпильки 3 на текстолитовой панели.
Рисунок 78 Резистор БС-576 ( к прожектору.)
Применение резисторов типа БС-576 R34 – токоограничивающий в цепи лампы прожектора.R= 2,13 Ома.