10 Пропускна спроможність смуги руху

1. Пропускная способность полосы движения- это максимальное количество ТС, прошедших через сечение за 1 час в одном направлении в условиях обеспечения безопасности движения .

Под динамическим габаритом подразумевается – отрезок полосы дороги, минимально необходимый для безопасности движения автомобиля с заданной скоростью, длина которого включает длину автомобиля и дистанцию, называемой дистанцией безопасности.

2.

3.

4. Теоретическая пропускная способность – максимальная интенсивность второстепенного направления ( при конкретной интенсивности главного направления), кот. может быть достигнуто при идеальных условиях движения на пересечении направления и полном использовании всех интервалов в основном потоке.

Практическая пропускная способность - максимальная интенсивность второстепенного направления ( при конкретном значении интенсивности главного направления), с учетом реальных условиях движения на пересекающихся направлениях.

Определение фактической пропускной способности возможно лишь на действующих дорогах и в сложившихся условиях дорожного движения. Эти данные имеют особенно большое практическое значение, так как позволяют реально оценить пропускную способность при обеспечении определенного уровня скорости и безопасности движения. Однако получение объективных

данных об обеспечении безопасности требует достаточно длительного срока. Фактическая пропускная способность может быть также названа практической. Объективность определения фактической пропускной способности зависит от обоснованности методики, тщательности исследования и обработки результатов. Учитывая значение данных, характеризующих пропускную способность, исследователь должен особое внимание обращать на выбор участка наблюдения, достаточность объема регистрируемой информации и точность измерения скорости автомобилей в потоке.