- •1. Основные этапы курсового проектирования
- •2.Расчет привода исполнительного механизма
- •2.1. Расчет и выбор электродвигателя
- •2.2. Разбивка передаточного числа по ступеням
- •3. Мощности, моменты на валах привода
- •4. Ременные передачи
- •4.1. Расчет ременных передач
- •4.2. Расчет сил ременных передач
- •4.3. Напряжения в ременных передачах
- •5. Цепные передачи
- •5.1. Расчет цепной передачи
- •5.2. Определение параметров звездочек
- •6. Зубчатые передачи
- •6.1 Выбор материалов зубчатых колес
- •7. Расчет привода с ременной передачей и коническо-цилиндрическим редуктором
- •7.1.Расчет конической передачи
- •7.2. Расчет цилиндрической зубчатой передачи
- •7.3.Проверка зубьев колес по контактным напряжениям
- •7.4. Расчет сил в цилиндрической передаче
- •8. Расчет червячных передач
- •8.1.Выбор материалов червяка и колеса
- •8.2.Определение основных параметров червячной передачи
- •8.3.Тепловой расчет червячного редуктора
- •9 Расчет валов
- •9.1 Ориентировочный расчет валов
- •9.2. Расчет валов по эквивалентному моменту
- •9.2.2 Расчет промежуточного вала редуктора
- •9. 3. Расчет валов зубчато-червячного редуктора
- •9.3.1. Расчет быстроходного вала зубчато-червячного редуктора
- •9.3.2. Расчет промежуточного вала
- •9.3.3. Расчет тихоходного вала зубчато-червячного редуктора
- •9.4. Расчет валов на прочность
- •10. Расчет и выбор подшипников качения
- •10.1 Расчет и выбор подшипников качения быстроходного вала коническо-цилиндрического редуктора
- •10.2 Расчет и выбор подшипников качения тихоходного вала червячного редуктора
- •10.3. Расчет и выбор подшипников качения вала – червяка червячного редуктора
- •11. Расчет шпоночных соединений
- •12. Конструирование элементов корпуса редуктора
- •13. Смазочные устройства и уплотнения
- •13.1. Замена и контроль уровня масла
- •13.2 Уплотнительные устройства
- •14. Муфты
- •14.1. Муфты глухие
- •14.1.1. Муфта втулочная
- •14.1.2. Муфта фланцевая
- •14.2. Муфты компенсирующие
- •14.2.1. Муфта упругая втулочно-пальцевая
- •14.2.2. Муфта упругая со звездочкой
- •14.2.3. Муфта с торообразной оболочкой
- •14.2.4. Муфта зубчатая
- •14.2.5. Муфта шарнирная
- •14.3. Муфты управляемые
- •14.3.1. Муфта кулачковая
- •14.3.2. Муфта фрикционная
- •14.3.3. Конусная фрикционная муфта
- •14.3.4. Электромагнитная фрикционная муфта
- •14.4. Муфты предохранительные самоуправляемые
- •14.4.1. Муфта со срезным штифтом
- •14.4.2. Муфта фрикционная многодисковая
- •14.4.3. Муфта пружинно-шариковая
- •14.4.4. Муфта кулачковая предохранительная самодействующая
- •14.4.5. Центробежная муфта (колодочная)
- •14.4.6. Обгонная муфта
- •Библиографический список
- •Приложения
14.3.3. Конусная фрикционная муфта
Конические поверхности полумуфт позволяют создать значительное нормальное давление и силы трения при малых силах включения, для облегчения расцепления полумуфт угол наклона образующей конуса α=8°…10°, в муфтах с накладками α=12°…16°. Достоинством конических муфт (рис. 61) является хорошая расцепляемость.
Рис. 61. Конусная фрикционная муфта
Конические поверхности трения рассчитываются по допускаемому давлению
=, МПа,
где Dср =(0,6…10)d– средний диаметр конусной поверхности, мм;
d – диаметр вала, мм;
b=(0,15…0,25)Dср,– длина поверхности трения (образующая конуса), мм;
f'= – приведенный коэффициент трения;
α =8°…10° – угол конуса;
α =12°…15° – угол конуса в муфтах с накладками на асбестовой основе;
– допускаемое давление, МПа (табл. 35).
Необходимая сила сжатия (включения муфты)
Fа= , Н.
14.3.4. Электромагнитная фрикционная муфта
Достоинством электромагнитных муфт является удобство дистанционного и автоматического управления, быстродействие и возможность точного регулирования передаваемого момента (рис. 62).
Рис. 62. Электромагнитная фрикционная муфта
Муфта работает от постоянного тока. Расчет производится по аналогии многодисковых фрикционных муфт.
14.4. Муфты предохранительные самоуправляемые
Муфты выполняют автоматически ограничение передаваемой нагрузки, передачу нагрузки в одном направлении. Включение и выключение муфт происходит автоматически. Основное требование к ним: точность срабатывания, быстродействие, надежность. Самоуправляемые муфты подразделяются на муфты обгона, центробежные и предохранительные [2,7].
14.4.1. Муфта со срезным штифтом
Муфты со срезным штифтом применяют для предохранения приводов от мало вероятных перегрузок (рис. 61). Штифты изготавливают из хрупких материалов (чугуна, бронзы, высокоуглеродистой стали), чтобы повысить их быстродействие. После разрушения штифта на плоскости среза остаются заусенцы, поэтому штифты выполняют с канавкой по месту среза. Канавки должны быть небольшой ширины (2…3мм.),чтобы штифты при срабатывании муфты разрушались в месте среза. Иногда применяют длинные штифты с несколькими канавками, после срабатывания штифты передвигают на новую позицию. Такие муфты применяют в тех случаях, когда по роду работы машины перегрузки могут возникнуть случайно.
Рис. 61. Муфта предохранительная со срезным штифтом
Штифты рассчитываются на прочность по напряжениям среза
ср=[ср], МПа,
где D0 – диаметр окружности, на которой расположены штифты, мм;
dшт – диаметр штифта, мм;
z – число штифтов;
[ср]=300…420 Н/мм2 – предел прочности материала штифта на срез для закаленной Стали 45.
Требуемый диаметр штифта
dшт=, мм .
Расчетные значения диаметра штифта округляют до ближайшего значения диаметра, указанного в табл. 37.
Таблица 37
Диаметр штифтавзависимости от передаваемого усилия
Fa, кН |
0,79 |
1,3 |
2,9 |
5,3 |
8,25 |
12 |
21 |
33 |
47,5 |
85 |
132 |
dшт, мм (отклонения по h6) |
1,6 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
8 |
10 |
12 |
16 |
20 |