Основные сведения о наиболее крупных береговых терминалах

Расположение	Тип и производительность	Примерная стоимость, млн. $
Дас Айленд, Абу Даби Южная Африка Саллом Ву Шетландские острова Арзью, Алжир Залив Прадхоу Бей, Аляска Кувейт	14 млн.м^3/сутки; сжиженный природный газ Синтетический бензин Подготовка нефти и газа до 300 тыс.т./сутки 42 млн.м^3/сутки сжиженный природный газ Подготовка нефти и газа до 40 тыс.т./сутки Извлечение и сжижение пропано – бутановой фракции	400 1000 900 1500 400 250

Иногда удаётся обойтись без сооружения полновесных береговых

терминалов:

• Вьетнам, месторождение «Белый Тигр» - нефть с платформ поступает в танкер – хранилище, оттуда танкерами сразу на экспорт. Попутный газ по подводному трубопроводу на берег, где его сушат, отбензинивают и сжигают на местной электростанции.

• РФ, Штокмановское месторождение – на берег по подводному трубопроводу длиной 650 км будет доставляться только газ; после его подготовки он будет сдаваться в систему магистрального транспорта.

• РФ, Приразломное месторождение – нефть танкерами сразу на экспорт и т.д.

Не смотря на то, что на сегодняшний день на Российском арктическом шельфе углеводороды в промышленных масштабах ещё не извлекаются, да и ни один магистральный трубопровод не выходит на побережье северных морей, тем не менее танкерами вдоль побережья стран Северо – Западной Европы на экспорт было отправлено весьма существенное количество нефти и нефтепродуктов:

• в 2002 г. – 4 млн.т.; в 2003 г. – 8 млн.т.; в 2004 г.- 12 млн.т.; в 2005 г. – 9,5 млн.т.;

в 2006 г. – 10,5 млн.т.

В этот период (2002 – 2006 г.) в общей сложности для этих целей было задействовано 16 арктических морских перегрузочных береговых комплекса – от Тикси на востоке до Киркинеса – на западе (Табл.3). В настоящее время работают 10 из них и озвучены планы строительства ещё девяти (Рис.1, 2). Причём, большая часть грузов, идущих Северным путём, перегружается в Баренцевом море на линейные танкеры дедвейтом от 50 до 150 тыс.т.

Ожидается, что в течении ближайшего десятилетия до 50 млн.т. жидких углеводородов будет поставляться по железной дороге с месторождений, расположенных на суше, на береговые терминалы в Кольском заливе Баренцева моря, порты Витино и Архангельск Белого моря. Ещё 20 млн.т. может поставляться с северных месторождений Тимано – Печорской провинции в Ненецком автономном округе и в Печорском море. Терминалы в Карском море способны отгружать на экспорт 2 – 3 млн.т. нефти с перегрузкой на перевалочных комплексах в Баренцевом море.

Согласно прогнозам экспертов (научно – исследовательская норвежская компания «Akvaplan-niva» по поручению Секретариата Баренцева региона, при участии Сванховд – центра), подготовленным на основе докладов МНП, Минтранса, МЭРТ, Росстата РФ, к 2015 РФ будет располагать мощностями по отправке на экспорт через северное направление порядка 150 млн.т.в год.

Таблица 3