- •Ветеринарно-санитарная экспертиза с основами технологиии стандартизации продуктов животнодства.
- •Глава 2
- •Ветеринарно-санит арные мероприятия на транспорте
- •Глава 3
- •Типы боенских и мясоперерабатывающих предприятий
- •Глава 4
- •Подготовка животных к убою
- •Глава 5 основы технологии первичной переработки животных
- •Убой и переработка кроликов
- •Глава 6
- •Общие положения
- •И внутренних органов
- •Регистрация результатов ветеринарно-санитарного осмотра
- •Глава 7
- •Порядок клеймения мяса и субпродуктов
- •Глава 8
- •Глава 9
- •Ветеринарно-санитарная оценка ослизненного мяса и при образований сухого налета на нем.
- •Ветеринарно-санитарная оценка при свечении (фосфоресценции)
- •Ветеринарно-санитарная оценка при изменении цвета мяса
- •Глава 10
- •Глава 11
- •Чума свиней (классическая чума свиней)
- •Инфекционный энцефаломиелит свиней (болезнь тешена)
- •Лошадей
- •Инфекционный ринотрахеит крупного рогатого скота
- •Глава 12
- •Пищевые токсикозы стафилококковой и стрептококковой
- •Пищевые заболевания, вызываемые
- •Глава 13
- •Инвазионные болезни, присущие только животным
- •Глава 14
- •Глава 15
- •Глава 16
- •Глава 17
- •И нутрий
- •Глава 18
- •Глава 19
- •Глава 20
- •Особенности ветеринарно-санитарного осмотра туш и органов
- •Ветеринарно-санитарная оценка продуктов убоя диких животных
- •Глава 21
- •Глава 22
- •Общие сведения
- •Ветеринарно-санитарная экспертиза свежей рыбы
- •Глава 23
- •Краткие сведения об источниках холода
- •Дезинфекция и дератизация на холодильниках
- •Глава 24
- •Ветеринарно-санитарная экспертиза колбас и копченостей
- •Глава 25
- •Организация перевозок скоропортящихся продуктов животного происхождения
- •Ветеринарно-санитарный контроль
- •Глава 26
- •Значение составных частей молока в технологии
- •Источники микробного обсеменения молока
- •Требования и нормы к заготовляемому молоку
- •Глава 27
- •Глава 28
- •Глава 29
- •Ветеринарно-санитарная экспертиза яиц и яичных продуктов
- •Глава 30
- •Маринованных и мороженых овощей, фруктов и ягод
- •Глава 31
- •Правила доставки и отбор средней пробы
- •Глава 32
- •Глава 33
- •Глава 1. Убойные животные 13
- •Глава 2. Транспортировка животных
- •Глава 3. Предприятия по переработке животных на мясо 24
- •Глава 4. Предубойный режим
- •Глава 7. Ветеринарное клеймение 77
- •5 Глава 8. Учение о мясе 82
- •Глава 10. Определение
- •Глава 11. Ветеринарно-санитарная
- •Глава 26. Гигиена производства
- •Глава 27. Основы технологии производства и ветеринарно-санитарная
- •Глава 28. Основы технологии и ветеринарно-санитарная экспертиза субпродуктов, пищевого жира, кишечных продуктов, крови, эндокринного, кожевенно-мехового
- •Глава 31. Экспертиза меда 4"wJh
- •Глава 33. Сертификация jf-
Ветеринарно-санит арные мероприятия на транспорте
Ветеринарные врачи (фельдшеры) должны строго следить за соблюдением ветеринарно-санитарных правил в местах погрузки и выгрузки животных, за состоянием фуража и мест водопоя, перед погрузкой скота и птицы осматривать вагоны. Они также следят за проведением профилактических и вынужденных дезинфекций мест погрузки и выгрузки скота и птицы.
При обнаружении на железнодорожном и водном транспорте (при погрузке, транзите или при выгрузке) животных, больных или подозрительных по заболеванию заразной болезнью, ветеринарный врач (фельдшер) транспортного ветери-нарно-санитарного участка принимает меры, предусмотренные действующими инструкциями и наставлениями по борьбе с этими болезнями.
По прибытии животных на станцию назначения их осматривают таким же порядком, как и при погрузке. При обнаружении больных животных или трупов, выгрузку и осмотр начинают с благополучных вагонов, а затем из вагонов, где было обнаружено заболевание или труп. При обнаружении трупа обязательно исключают сибирскую язву.
Ветеринарно-санитарная обработка транспортных средств. Вагоны, в которых перевозились животные или птица, могут представлять опасность как источник распространения заразных болезней. Для очистки, промывки и дезинфекции вагоны направляют на дезопромывочные станции (пункты). Последние организуют на конечных станциях.
Дезопромывочные станции (пункты) строят на особо отведенных, возвышенных участках с достаточным уклоном для стока атмосферных и сточных вод в сторону от станционных путей и сооружений. Они должны находиться на расстоянии не менее 300-500 м от ближайших населенных пунктов, выпасов животных, шоссейных дорог и огорожены плотным и высоким забором. Дезопромывочная станция должна иметь: 1) несколько платформ, обособленных друг от друга; 2) котельную и горячее водоснабжение; 3) площадки для выгрузки навоза из вагонов 1-й категории; 4) площадку для биологического обезвреживания навоза; 5) навозосжигатель-ную печь; 6) санпропускник; 7) контору и лабораторию; 8) склад дезинфекционных средств и помещения для дезинфицирующих растворов; 9) инвентарные сараи и кладовые с запасами предметов и принадлежностей для очистки (скребки, метлы, железные ломы, резиновые рукава, бочки, ведра, гидропульты и др.).
После выгрузки скота и птицы вагоны подразделяют на 3 категории:
К 1-й категории относят вагоны, в которых перевозились скот и птица, благополучные по заразным болезням.
Ко 2-й категории относят вагоны, в которых перевозились скот и птица, подозрительные по заболеванию или подозреваемые в заражении заразными болезнями, вызываемыми нестойкими возбудителями (ящур, рожа, чума свиней, бруцеллез, туберкулез, оспа, болезни птиц и др.).
К 3-й категории относят вагоны, в которых перевозились животные и птица, подозрительные по заболеванию или подозреваемые в заражении стойкими возбудителями инфекционных болезней (сибирская язва, эмфизематозный карбункул, столбняк, брадзот овец, ботулизм и др.).
При выгрузке из вагонов животных или птицы ветеринарный врач (фельдшер) определяет санитарную категорию вагонов. Вагоны закрывают и со всем их содержимым (решетки, перегородки, кормушки, привязи, остатки корма и навоз) направляют на дезопромывочную станцию с указанием номера вагона и рода выявленной или подозреваемой болезни.
Навоз из вагонов 1-й категории выгружают на водонепроницаемую площадку платформы № 1, и его можно считать благополучным в санитарном отношении.
Навоз из вагонов 2-й категории выгружают на платформу № 2. Для его обеззараживания применяют биотермический способ на специально подготовленных площадках глубиной 20-25 см и шириной до 3 м с бетонированными или ут рамбованными стенками и дном. Длина ямы произвольная, в зависимости от количества навоза. В эту яму настилают сначала неинфицированный навоз, торф или солому слоем 10-15 см, затем накладывают инфицированный навоз слоем 1,5-2 м. Поливают водой из расчета 10-15 л на 1 м3 навоза, а если навоз высохший, то при складировании его смачивают, расходуя при этом не менее 30 л воды на 1 м3, а затем закрывают слоем неиифициро-ванного навоза толщиной 15-20 см.
В глубине уложенного и укрытого штабеля навоза под влиянием процессов разложения развивается температура до 70°С, что является достаточным для уничтожения бесспоровых возбудителей болезней. Для обеззараживания навоза в штабелях требуется определенный срок. В теплое время года навоз обеззараживается в течение месяца, а зимой это достигается в течение 3 месяцев. При малом количестве навоза целесообразно его сжечь.
Вагоны 1-й категории после механической очистки от навоза и других загрязнений промывают горячей водой (60-70°С).
Вагоны 2-й категории после очистки промывают, а затем дезинфицируют. Перед очисткой от навоза внутренние стены, пол вагона, поверхностный слой навоза, а также все приспособления в вагоне увлажняют водой. Дезинфекции подвергают вначале пол, стены и потолок. Затем дезинфицируют наружные стены вагона, подножки, тормозные площадки и ходовые части. Дезинфекцию вагонов 2-й категории проводят осветленным раствором хлорной извести, содержащим 2-3% активного хлора или 2% -ным раствором формальдегида или горячим 2-4%-ным раствором едкого натра (60-70°С). Норма расхода дезраствора не менее 0,5 л на 1 м2. Кормушки, корыта и прочее оборудование вагонов через 30 минут после дезинфекции тщательно промывают водой.
Вагоны 3-й категории подвергают очистке, а затем дезинфекции, промывке и вторичной дезинфекции. Перед очисткой внутренние стены, пол или поверхностный слой навоза, а также все находящиеся в вагоне предметы увлажняют дезинфицирующим раствором. Малоценные предметы внутреннего оборудования сжигают.
После очистки вагоны 3-й категории со всем оборудованием дезинфицируют с внутренней и наружной сторон осветленным раствором хлорной извести, содержащим не менее 5% активного хлора или 4% -ным раствором формальдегида. Норма расхода дезраствора такая же, как и в предыдущем случае. Через 30 минут после дезинфекции вагоны 3-й категории с внутренней и наружной сторон промывают струей горячей воды (60-70°С).
После второй промывки вагоны с внутренней стороны дезинфицируют вторично тем же раствором при норме расхода 1 л раствора на 1 м2 площади. В этом случае дезинфекцию проводят путем последовательного 4-5-кратного орошения всего вагона. Затем вторично дезинфицируют наружные стороны вагона, подножки, тормозные площадки и ходовые части. Через 30 минут по окончании дезинфекции вагоны промывают и выпускают на станцию.
Все работы по очистке, промывке и дезинфекции вагонов проводятся специально обученным персоналом. Спецодежду персонала по окончании работы дезинфицируют. Обработка вагонов раствором хлорной извести или формальдегидом должна проводиться в противогазах, а раствором едкого натра — в защитных очках. Ветеринарно-санитарную обработку вагонов 2-й и 3-й категорий проводят обязательно в присутствии представителей ветеринарно-санитарного надзора.
Перевозка животных (птицы) водным транспортом, а также дезинфекция судов проводятся так же, как и на железных дорогах. Для проверки эффективности дезинфекции периодически проводят бактериологический контроль.