2.2 Объем работы локомотивов в грузовом движении

Работа, выполненная локомотивами грузового движения, измеряется тонно-километрами локомотиво-километрами, локомотиво-часами (сутками).

Грузооборот брутто Σ(pl)_b, включает тонно-километры нетто эксплуатационные и тонно-километры тары Σ(pl)_t:

Σ(pl)b = Σ(pl)n + Σ(pl)t	(3)
Общий пробег локомотивов ΣMS состоит и линейного Σmls и условного Σmus

ΣMS=Σmls+Σmus

(4)

Линейный пробег Σm_ls отражает полное расстояние, пройденное за отчетный период локомотивами при выполнении поездной работы:

Σmls=Σms+Σmvspms+Σmss

(5)

где Σms - пробег во главе поезда; Σm_vspms - линейный вспомогательный пробег; Σm_ss - пробег вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц.

Σmvspms=Σmdvs+Σmods+Σmts

(6)

где Σm_dvs, Σm_ods, Σm_ts — пробег локомотивов в двойной тяге, одиночном следовании и в подталкивании.

Базисный период

Σ(pl)_b=15422579+11276335=26698914

ΣMS=7723532+145785=7869317

Σm_ls=6211085+1210193+302254=7723532

Σm_vspms=386279+659664+164250=1210193

Текущий период

Σ(pl)_b=15647008+11461307=27108315

ΣMS=7975037+146288=8121325

Σm_ls=6427033+1227320+320684=7975037

Σm_vspms=396649+674377+156294=1227320

Условный Σm_us и линейный Σm_vspms вспомогательный пробеги характеризуют общий объем вспомогательного (непроизводительного) пробега. Затраты времени локомотивов измеряются в локомотиво-часах и являются основой для распределения парка по элементам производственного цикла (см. табл. 2);

По исходным данным рассчитываем показатели объема работы локомотивов, их абсолютное и относительное изменение за текущий период по сравнению с базисным. Расчеты обобщаем в табл. 3.

Таблица 3 – Анализ показателей объема работы локомотивов

Показатель	Символ	Период		Темп роста, процента
		базисный	отчетный
Грузооборот грузового движения без одиночного следования, тыс. т*км
брутто	Σ(pl)'b	26698914	27108315	101,53
нетто	Σ(pl)'n	15422579	15647008	101,46
тары	Σ(pl)'t	11276335	11461307	101,64
Грузооборот грузового движения с учетом одиночного следования, тыс. т*км
брутто грузового движения	Σ(pl)b	26727644	27136551	101,53
нетто грузового и пассажирского движения	Σ(pl)n	15431101	15654178	101,45
Пробеги локомотивов, лок.-км:
во главе поезда	Σms	6211085	6427033	103,48
в двойной тяге	Σmdvs	386279	396649	102,68
в одиночном следовании	Σmods	659664	674377	102,23
в подталкивании	Σmts	164250	156294	95,16
по системе многих единиц	Σmss	302254	320684	106,10
Линейный вспомогательный пробег	Σmvspms	1210193	1227320	101,42
Линейный пробег	Σmls	7723532	7975037	103,26
Условный пробег	Σmus	145785	146288	100,35
Общий пробег локомотивов	ΣMS	7869317	8121325	103,20
Вспомогательный общий пробег локомотивов	Σmvspmso	1355978	1373608	101,30

Изучая таблицу объема работ локомотивов базирующееся на данных табл.3. видно, что грузооборот локомотивов грузового движения с учетом одиночного следования, так и без него увеличивается в динамике на 1,53%. Также видно, что пробег локомотивов увеличился во главе поезда на 3,48%, в двойной тяге на 2,68%, в одиночном следовании – на 2,23%, по системе многих единиц на 6,1%, в подталкивание – произошло снижение на 4,84%.

Линейный вспомогательный пробег составил в отчетном году 1227320 л-к, прирост составил 1,42%.