3.2.Взаимосвязь показателей качества использования локомотивов

Показатели качества использования локомотивов находятся во взаимосвязи, которая является основой для анализа влияния факторов на изменение производительности локомотива и проверки правильности расчетов.

1. В составе поезда имеются груженые и порожние вагоны, исчисляется по данным табл. 5 :

n_ср. = n_ср.qr + n_ср.r.

n_ср. (базисный) = 50+ 30 = 80 ваг.

n_ср. (текущий) = 50 + 30 = 80 ваг.

Возможно незначительное расхождение данных за счет прочих вагонов.

2. Масса поезда брутто состоит из массы груза (нетто) и тары вагонов, исчисляется по данным табл.5:

Q_b = Q_n + Q_t.

Q_b (базисный) = 250 + 3720 = 3980 т.

Q_b (текущий) = 240 + 3720 = 3960 т.

Показатели массы поезда зависят от числа вагонов в поезде и динамической нагрузки на каждый вагон:

Q_n = n_ср. * q_rb * k_n * k_ns.

Q_n (базисный) = 80 * 3,1587 * 0,992 * 1,0003 = 250 т.

Q_n (текущий) = 80 * 3,1074 * 0,9923 * 1,0012 = 250 т.

где k_n – поправочный коэффициент, учитывающий расхождение тонна – километров нетто без учета и с учетом выполненных одиночно следующими локомотивами (исчисляется по данным табл.4 и табл.5);

k_ns – поправочный коэффициент, учитывающий расхождение пробега вагонов грузового движения и пробега вагонов грузового парка во всех видах движения.

k_n = (pl)'_n / (pl)_n

k_n (базисный) = 1416663/ 1428093 = 0,9920

k_n (текущий) = 1403260/1414178 = 0,9923

k_ns = n_qs / n_qs'

k_ns (базисный) = 452121/451998 = 1,0003

k_ns (текущий) = 455103/ 454543 = 1,0012

q_rb = Σ(pl)_n / n^qs.

q_rb (базисный) = 1428093/452121 = 3,1587 т/ваг.

q_rb (текущий) = 1414178 / 455103 = 3,1074 т/ваг.

Q_t = n_ср. * q_t * k_ns.

Q_t (базисный) = 80 * 47,1055 * 1,0003= 3770 т.

Q_t (текущий) = 80 * 47,266 * 1,0012 = 3790 т.

q_{t =} (pl)’_t / n^qs

q_t (базисный) =21297387 / 452121 = 47,1055 т/ваг.

q_t (текущий) = 21510909 / 455103 = 47,266 т/ваг.

Q_b = n_ср. * k_ns * (q_rb * k_n + q_t).

Q_b (базисный) = 80 * 1,0003* (3,1587 * 0,9920+ 47,1055) = 4020 т.

Q_b (текущий) = 80 * 1,0012 * (3,1074 * 0,9923+ 47,266) = 4032,79 т.

3.Условная масса поезда зависит от фактической массы брутто и доли поездного пробега в линейном пробеге локомотивов, вычисляется по данным табл. 5:

Q_b^u = Q_b * b.

Q_b^u (базисный) = 3970 * 0,8486 = 3370,67 т.

Q_b^u (текущий) = 3960 * 0,8338 = 3301,85 т.

4.Участковая скорость зависит от технической. Соотношение между ними определяется временем простоя поезда на промежуточных станциях, которое находит отражение в коэффициенте участковой скорости k_u:

v_u = v_t * k_u.

k_u (базисный) = 43,316 / 49,18 = 0,8808

k_u (текущий) = 43,079 / 48,16 = 0,8945

5.Среднесуточный пробег локомотива зависит от скорости движения на участке и от времени работы на участке в суточном бюджете времени локомотива, вычисляется по данным табл. 5:

S_lok = v_u ^lok * t_u ^lok.

S_lok = v_t ^lok * t_dv ^lok.

S_lok (базисный) =40,98* 14,43 = 591,34 км / сут.

S_lok (текущий) = 40,94 * 14,1 = 577,25 км / сут.

где t_dv ^lok.- время в чистом движении по участку в среднем за сутки, определяется аналогично расчету t_u ^lok

t_dv ^lok (базисный) = 24 * 201,46/ 380,09 = 12,72 ч

t_dv ^lok (текущий) = 24 * 211,53/ 400,95 = 12,66 ч

S_lok (базисный) = 46,48 * 12,72 = 591,27 км / сут.

S_lok (текущий) = 45,59*12,66 = 577,16 км / сут.

6.Производительность – интегральный показатель качества использования локомотива. Она зависит от массы поезда брутто, среднесуточного пробега локомотива, доли поездного пробега.

F_lok = Q_b * k_b * b * S_lok,

где k_b – поправочный коэффициент, учитывающий расхождение грузооборота брутто с учетом и без учета выполненного одиночно следующими локомотивами (рассчитывается с точностью до 0,00001 по данным табл. 3,4).

k_b = (pl)_b/(pl)'_b

k_b (базисный) = 22738763/ 22714050 = 1,0011

k_b (текущий) = 22936543/ 22914169 = 1,0010

F_lok (базисный) =3,97* 1,0011* 0,8486* 591,304 = 1994,26 т-км брутто/лок-сут

F_lok (текущий) = 3,96 * 1,00010* 0,8338* 577,24 = 1907,86 т-км брутто/лок-сут

Или

F_lok = Q_b^u * k_b * S_lok.

F_lok (базисный) = 3,37 * 1,0011* 591,304 = 1994,89 т-км брутто/лок-сут

F_lok (текущий) = 3,30* 1,0010 * 577,24 = 1906,79 т-км брутто/лок-сут