Вопрос 24

Перечислите оценочные показатели проходимости автомобиля. Классифицируйте автомобили по проходимости. Укажите недостающие величины на изображении. Сделайте заключение о влиянии показателей проходимости автомобиля на положение центра тяжести автомобиля.

24.1 Препятствия которое проходится преодолевать автомобилю делятся на две группы;препяствие обусловленные преодоление дороги или местности и препятствия обусловленные слабой несущей способностью опорной поверхности. В этой связи различают профильную и опорно-сцепную проходимость. Способность автомобиля преодолевать названые препятствия оценивается двумя группами показателей проходимости: а)показатели профильный проходимости, к ним относятся: Дорожный просвета, передний и задний свесы, углы переднего и заднего свесов, продольный и поперечный радиусы проходимости, углы перекосов мостов.

Б)показатель опорно-сцепной проходимости к ним относятся коэффициент сцепной массы Кφ ,давление колёс на опорною поверхность, коэффициент проходимости по несущей способности опорной поверхности.

24.2 Классифицируйте автомобили по проходимости.

-Автомобили ограниченной проходимости (дорожные автомобили) предназначены для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием и грунтовых дорогах в сухое время года.

-Автомобили повышенной проходимости имеют привод на все колеса (4x4, 6x6 и т.д.), более сложную трансмиссию (обычно с раздаточной коробкой и межосевыми дифференциалами), шины с пониженным или регулируемым давлением воздуха.

-Автомобили высокой проходимости – это специальные автомобили для работы в условиях бездорожья, они обладают способностью преодолевать канавы, вертикальные уступы.

24.3

24.4 При увеличении показателей профильной проходимости расстояние от ближайшей точки автомобиля до опорной поверхности увеличится, а следовательно увеличится высота центра тяжести.

При увелечении показателей опорно сцепных проходимости,в целях обеспечения максимального коэфицента сцепной массы:Кφ=

Где mφ-масса приходящая на ведущие мосты

mα-масса автомобиля.

Центр масс смещают к ведущему мосту.

Вопрос 25

Назовите 4 вида колебаний автомобиля. Опишите три критерия вибронагруженности человека. Изобразите схематически систему подрессоренной и неподрессоренной масс автомобиля. Выделите факторы, которые зависят от плавности хода автомобиля.

25.1 Автомобиль представляет собой сложную многомассовую механическую колебательную систему. Взаимодействие масс осуществляется посредствам упругих диспативных элементов подвески, шин и сидений, допускающих их взаимное перемещение. Кузов автомобиля может совершать 6 видов движения относительно неподвижной системы координат X Y Z.

Линейные Угловые:

1)подергивание (Х) 1)покачивание (α) 2)шатание (Y) 2)галопирование (β) 3)подпрыгивание (Z) 3)виляние (ɣ)

25.2 В международном стандарте ИСО 2638-78 предусмотрено три критерия вибронагружености человек 1)”Предел воздействия” – уровень вибраций, при котором еще обеспечивается сохранение здоровья человека. Соответствует примерно половине уровня болевого порога у человека на вибрирующем сидении. 2)”Граница снижения производительности труда от усталости” – уровень вибраций, превышение которого ведет к значительному снижению производительности работы водителя. 3)”Порог снижения комфорта” – уровень вибраций, при котором еще можно есть, писать, читать.

25.3

25.4 Плавность хода – совокупность потенциальных свойств автомобиля, характеризующих его способность двигаться в заданном интервале скоростей без превышения норм вибронагруженности водителя, пассажиров, грузов и конструктивных элементов автомобиля.

От плавности хода зависят:

-Здоровье и комфортность водителя и пассажиров -Сохранность грузов -Межремонтный пробег -Себестоимость перевозок